polpo89

regardes la hauteur de caisse sur les pneus en 17" on dirait un chassis normal, je pense que le vendeur s'est emballé sur cette option sinon belle voiture mais la ligne interieur est la meme que sur ton ex-jetta dommage de revendre une auto pour reprendre sa grande soeur quasi jumelle... A 10500 tu vas forcement en trouver une !!!! a6 avant 1ere main à 8200e http://www.leboncoin.fr/voitures/308346598.htm?ca=5_s

L achat raison plutôt que passion je l ai fait j ai eu une passât comme celle ci mais c pas une a6 je l ai garde même pas 1 an et revendu pour reprendre une a6 car a chaque fois que j en croisait une je regrettais mon achat...et niveau finitions rien a voir mais tu connais tu ad eu une jetta ça ressemble ...reste sur une a6/allroad

Pourquoi tant de negatif, on aime ou pas mais il faut reconnaitre le travail effectué ! et au bout du compte meme s'il en a beaucoup fait les modifications ne sont pas pires ou meilleurs que celles que l'on peut voir dans ce forum ou d'autre forums concurrents, c'est juste que l'on retrouve sur une seule voiture quasi l'integralité des modifications possibles sur une c5 mais au bout du compte elles ne sont pas plus folles ou inapropriées que de coller du film solaire ou covering partout dans sa voiture, mettre des pedaliers de rs6 dans un mazout ou des jantes de rs4 sur une simple a6, apres tout on fait quasiment tous la meme chose ici mais a des degres different c'est tout... Sinon j'aime pas la face avant, par contre dans le style ca me rappelle un topic bien illustré sur un forum concurrent ou le gars a transformé une berline s4 b6 en b7 c'etait tres propre avec beaucoup de boulot : http://www.forum-auto.com/marques/audi/sujet9206.htm Pour ceux qu iveulent le lien !

180cv = tiptronic d'officie... c'est pas une 163cv multi c'est une 180 traction tiptronic pour info j'ai payé une a6 berline pack plus avec options et surtout 1ere main depuis 2003, avec facture d'achat, origine francaise et toutes les factures d'entretien dans le meme garage de 0 à 124000kms, revisée pour la vente avec le carnet tout tamponé, 11800e pour un prix de depart de 13000e à particulier, pour info c'etait quasi la seule premiere main en annonce de surcrois avec un kilometrage faible et en parfait état... resultat je l'ai payé plus cher, mais elle est dans un etat quasi neuf et en 1 an et 16000kms à son bord à ce jour AUCUNE mauvaise surprise ou panne...(je voulais un break mais j'ai finalement pris uen berline car les annonces de break etaient daubées...) pas facile de faire le bon choix en occasion... Comme dit precedement on a pas rien sans rien et un vehicule nikel avec histo nickel se monnaye plus cher... A 10000e tu dois pouvoir trouver je pense une a6/allroad de 2002/2003 propre je pense. Bonne recherche champi !

Gazzy pas de mode S sur ta tiptronic ou c est mes yeux ??

Trop belle cette a6 !

Et avec des jantes d origine ça vibre ? Est ce que c est pas tout simplement des réplica de fabrication de merde car toutes les copies ne se valent pas ? Elles pourraient être de mauvaise qualité avec un défaut d origine ? En tout cas les vibrations j ai donné par le passé c est une sacrée merde courage !!!

tu as achete quoi alors et a quel prix ?

Avant de changer ton calculateur vérifie les capteurs un par un au vag.com car en cas de panne de l un d eux le symptôme est exactement le même cad des bips dans tous les sens... Ça m est arrivé ça coûte 100e à changer

6800e tu l as eue pas cher ! Combien de bornes à l achat ?

2kms...sur mon v6 180 de 2003 ça monte pas non plus en 2 kms il me faut 6/8 kms avant que ça monte bien et 8/9 kms pour être à 90 degré ...au ralenti ça monte pas tant que je n ai pas roule surtout avec le froid roulés un peu plus et vois ensuite...

Clean !

Le cuir marron c pas courant dommage que les plastiques et inserts n etaient pas en accord tu as bien fait de changer les "allemand" claquent des cuir de toutes les couleurs du vert bouteille au marron sont pour autant que les plastiques soient assortis en France quand on a un cuir beige ou gris clair les plastiques sont assortis et ça rend beaucoup mieux tu as bien fait de mettre du noir !! Bienvenue et photos stp !!!

Magnifique le mec il a pas 2 mains gauches pour faire 2 break en une journée faut pas être un "manche à couille"... Tyrion maintenant jantes obligatoires en 17 ou plus car vu la taille du break le 16 fait vraiment petit et encore plus maintenant que les vitres sont teintées car ça la rend plus massive !

Tu verras ça claque, le seul truc dommage une fois les vitres teintées on voit plus ton beau cuir clair sinon c'est la classe a dallas...

Je pense également que vers 180000kms voir même un peu avant c est pas gaspiller que de les changer si on garde l auto, je les ai fait change sur mon a6 précédente en châssis sport qui était une merguez j étais sur le cul car le châssis sport était devenu 10 fois pire qu un confort dans les virages on se demandait si la caisse et les roues allaient pas prendre 2 directions différentes alors que mon compteur disait 127000kms mais en fait c était plutôt 227000kms mais tout était rinces y compris les coupelles qui étaient atomisées quand j avais repris le volant c était plus la même voiture ...je vais planifier ça vers 150000kms je pense et si les finances le permette sur un kit b12 merci pour vos retour burny n3 et Yannick qu en est il des autres usagers d'a6 c5 ?

Bonjour, Une petite question pour tous les pro de la mecanique, quelle durée de vie peut on escompter pour les amortisseurs d'une a6 c5 avec chassis confort ? actuellement mon a6 a 9 ans et demi et 139000kms, la direction reste precise meme si il est plus dur de juger sur un chassis normal car c'est mou et ça pompe meme quand c'est en bon état. Jusque là quand je passe sur les nids de poule je n'ai pas de bruit styple "plok" "plok" qui pourrait laisser supposer une fatigue des coupelles d'amortisseurs, si j'appuie sur la voiture ca reste raid. J'ai controler les pneus, les 2 arrieres qui ont 10000kms ne sont pas usés en facette par contre les avant qui on fait 18000 a l'arriere puis 10000 devant sont un peu usés en facette sur l'exterieur mais surtout le gauche (peut etre normal vu le kilometrage et la permutation des pneus ?). Quand je freine ca plonge pas non plus vers l'avant, donc je pense que ça peut faire encore un petit moment donc j'aimerais avoir un petit retour sur le sujet de votre part avec vos kilometrage parcourus avant de le faire ou si ce n'est toujours pas fait ? car je sais que mes disques avant seront sans doute à faire dans un an vers 150000 car toujours d'origine (mes ar ont ete deja fait à 111000kms) et je voudrais idealement que tout ne tombe pas en meme temps pour eventuellement me faire plaisir et mettre un kit bilstein B12 a ce moment là mais sans pour autant "gaspiller" de l'argent si mes amortisseurs peuvent faire encore 10 ans (on peut rever non ?...) Sinon, j'ao demande à mr audi s'il existe des embouts d'echappement en peu plus gros pour mieux remplir les trous de la valance que ceux d'origine de la tdi 180 qu isont fin et recourbés, ca n'existe pas chez aux pour les c5, pour les c6 oui dommage car bien jolis mais pas compatibles... Est ce que ça existe chez un autre distributeur quelconque en adaptable et sans decoupe/soudure ??? (je ne pense pas vu que c'est courbé mais sait-on jamais ??) Merci à tous ceux qui prendront le temps de me repondre :jap:

Merci pour les compliments !!! J avoue je préfèrerais le bruit d un essence mais sur cette 2ème année je vais rouler un peu plus dans les 17000 je pense ça aurait pique le porte monnaie encore plus avec du sans plomb à 1,70...Sinon passer un jour sur un 3.0 essence pourquoi pas..bon week-end les gars !

Entre 8 litrs aux 100 à 1,20 à l époque ou 11/12 litres à 1,45 ça fait environ 100e de carburant de plus par mois je me suis posé la question sur un an pas d intérêt mais comme je compte la garder plus la différence au prix d achat sera rentabilisee de plus pour 100 occasion en diesel à peine 10 en essence donc ça limite le choix aussi à l achat sur un périmètre donne..chacun voit midi à sa porte je n ai jamais prétendu avoir raison...

Merci Gazzy !!! Le décors est pas très original mais c le mieux que j ai à offrir c est toujours mieux qu un parking d hypermarché :)

Il m est arrivé la même chose avec un chien assis sur la voie de nuit le 1er janvier j étais avec l a6 paf le chien de 40kg et 3000e de réparations...

Dis toi que tu as fait le bon choix il ne fallait surtout pas l acheter car après tu perd tout...moi ça m avait coûté 2000e la plaisanterie en 5 mois et si je n avais pas pu le la faire reprendre j aurais bouffe la grenouille ...tu as bien fait !!! Prochaine a6 limites toi a plus ou moins 2/3 h maxi de route comme ça tu limités les risques et surtout pas de chèque de réservation sans avoir vu le véhicule...bon courage je comprends plus que bien ce qui t arrive ...

Il y en a un qui va mal dormir ce soir en tout cas moi avant chaque achat je dors mal trop presse d y aller sans doute...

Cela va faire un an que j'ai cette A6 dans moins d'une semaine, l'occasion de faire un petit bilan sur cette achat avec une année de recul. Je l'ai acheté le 28 mars 2011 avec 124000kms en 1ere main, elle est de 01/2003 et l'entretien des 120000kms venait d'etre fait à 123000kms. Aujourd'hui le compteur affiche 137900kms soit 14000kms en 1 an, niveau conso ma moyenne est environ 8L/100 en faisant un maximum de petit trajets 15kms, quelques trajets plus long (50kms) 2 par mois, et occasionellement plus long...le minimum a été de 7,2L/100 en faisant justement des trajets plus longs et le maxi 8,8L environ cet hiver par moins 10 degrés soit une autonomie de 730 à 840 pour mon record parcourus avec des pleins entre 60 et 64 litres à chaque fois... Pour ce qui est des pepins et bobos, aucune mauvaise surprise sur cette A6, j'avais un histo complet chez audi et un seul propietaire donc j'avais refait la vie complete du vehicule avec le vendeur avant d'acheter... En 9 ans et demi il y a eu une sonde de temperature qui a été changée à 75000kms (90e) sinon aucune panne avant ou depuis mon achat, la seul chose a deplorer est le toit ouvrant qui parfois se referme seul quand il est en position entrebaillée mais je pense qu'apres 9 ans de manip le bouton de commande fatigue ça vaut 70e je le changerai à l'occasion et l'autolock qui fonctionne/fonctionne plus par periode de 2/3 mois mais aucun message d'erreur à la valise audi donc quasi impossible a trouver pourquoi, sans doute une soudure ou contact qui de dilate avec la chaleur ou se retracte avec le froid... J'ai changé une ampoule de stop a 2e cet hiver. Ma batterie est toujours d'origine tout comme les bougies de prechauffage et la voiture demarre au quart de tour, ne fume pas...elle dormait dans un sous sol au chaud peut etre en est ce la raison... Pour les pieces d'usure, mes disques avant sont toujours d'origine et j'en suis au 2e jeu de plaquettes avant en 138000kms, je pense que la totale sera à changer vers 150000kms, pour ce qui est de l'arriere les disques et plaquettes ont été changés à 110000kms il y a 2 ans en meme temps que la distribution et le liquide de frein a ete fait à 90000kms. Pour ce qui est des frais d'entretien depuis que j'en ai fait l'acquisition, j'ai changé 2 pneus michelin en 235/45/17 et fait une geometrie en 07/2011 pour 420e puis en octobre 2011 j'ai fait vidanger la boite mecanique et les ponts av et arriere pour un montant de 251e et enfin la vidange des 135000kms chez audi il y a un mois pour 198e. Enfin les frais esthetiques, 4 nouvelles jantes audi d'origine en 17" venues d'allemagne pour 520e (moins 250e que j'ai revendu les anciennes) et un glastint integral fait en debut de semaine pour 340e et ils ya qulques mois dejà les logos 2.5 tdi quattro de la malle arrieres qui etaient "absents" car vehicule desiglé d'origine... Donc concretement pas grands frais jusque là ni mauvaises surprises ni pour moi ni pour le precedent propietaire, les cuirs sont comme neufs, propres et pas dechirées idem pour les tapis de sol et l'interieur bien que gris clair respire le neufs, bientot 10 ans et aucun grillon ni traces d'usure nul part à part sur 2 boutons du climatiseur...et aucuns frais à prevoir à court ou moyens terme. Pour les pneus environ 60000kms avec un train donc usure raisonnable, tout cela pour dire que s'il on fait un "bon" achat en ciblant bien, cette voiture est robuste, fiable, vieillit bien et ne coute pas vraiment plus cher à entretenir qu'une autre, ça consomme plus qu'un tdi 130 mais ça vous le rend bien quand on appuie, à asurer meme tous risques avec un bon bonus c'est 50e par mois... Pour le prix je l'avais negociée à 11700e pour un prix demandé à 13000e.

Voilà Gazzy les dernieres photos d'avant hier, il y en a 2 de profil :)