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01passionA8V8

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Tout ce qui a été posté par 01passionA8V8

  1. 01passionA8V8
    Bonjour, J'ai un petit livret que l'on peut commander (pour quelques euros) qui indique toutes les stations GPL en France et .....les installateurs/réparateurs par région de France. Je peux te scanner les pages pour PARIS et le dpt 27 mais fais moi un mail perso si cela t'intéresse, car je n'aime pas joindre des pièces par l'intermédiaire du FORUM, ce n'est pas pratique ! A+
  2. 01passionA8V8
    Sans possibilité aucune de le couper ?
  3. 01passionA8V8
    Je n'ai pas noté de surconsommation en fait si la clim fonctionne en continu. Je pense que vu la puissance du moteur, l'entrainement ou non du compresseur ne change rien !
  4. 01passionA8V8
    Je pense qu'il vaut mieux vidanger tous les 20 000 Kms ! (tout dépend aussi du type de parcours...mais bon ! Tu peux rester en 5W30, d'office 100% synthèse, mais pas étiquetée long life, elle est moins chère ! Voilà
  5. 01passionA8V8
    Bonjour à tous, Pourquoi est-ce conseillé de laisser tourner la clim en permanence ? Si on la met en route une fois par semaine (pour éviter que les joints se dessèchent), ce n'est pas suffisant ? Vaut il mieux démarrer avec ou la mettre en route après (à bas régime de préférence ou n'importe quand ?) Quand la clim est coupée, est ce que l'air entrant passe quand même par le filtre à pollen ? A vous lire MERCI
  6. 01passionA8V8
    Curieusement sur la mienne, après réglage avec un mélange GPL légèrement plus riche (effectué par un pro mais pas le même garage qu'au début), mon autonomie a augmenté sur le même type de parcours ! Je ne l'ai pas expliqué, c'est toujours le cas un an environ après ce réglage...tant mieux !
  7. 01passionA8V8
    Avec 45 € de GPL, réservoir de 77 l plein à 80 % soit environ 60 l, je fais 430 Kms en parcours mixte (peu de ville) tu as le pied lourd !
  8. 01passionA8V8
    oui normale et plutôt cool !!!
  9. 01passionA8V8
    Oui, je confirme, un peu moins sur un parcours linéaire autoroutier... Tu peux également choisir un modèle diesel assez kilométré (si tu ne vas pas rouler bcp avec) comme cela à la revente, ce sera plus facile mais attention aux réparations (turbo, etc..) Le moteur essence (atmosphérique) est très solide ! Je pencherai plutôt pour un essence (fiabilité, agrément !)
  10. 01passionA8V8

    boitier papillon

    01passionA8V8 a répondu à un(e) sujet de nouvo dans A8 D3 - (2002 à 2011)

    Cette consommation me paraît en effet très importante, je tourne à 13/14 litres de GPL en moyenne environ pour un parcours mixte (pas mal d'autoroutes)
  11. 01passionA8V8
    Je viens de recevoir 2 pneus en 18"...commandés sur internet Je ne pensais pas que le confort était maintenu en 19" Le prix du pneu en 19" est d'environ 50 € en +.... Je trouve que c'est déjà bien assez cher en 18" !!!
  12. 01passionA8V8
    C'est le modèle New RS 4 qui me plait en 18 pouces.
  13. 01passionA8V8
    Bonjour à tous, Il faut que je change mes 4 pneus alors je vais en profiter pour changer les jantes. Celles au design RS me plaisent beaucoup. Vu le prix pour des jantes AUDI, je regarde d'autres fournisseurs... Comment faire confiance (solidité, qualité du vernis)? Quelles normes respecter allemande, italienne ???? Avez vous de bonnes adresses à me conseiller en région lyonnaise de préférence ou autre ? MERCI
  14. 01passionA8V8
    Cela peut être aussi un problème d'IDSAT (localisation de la voiture par satellite) en cas de vol...qui puise sur ta batterie !
  15. 01passionA8V8
    Le bruit provient bien du moteur...Je vous tiens au courant ! A+
  16. 01passionA8V8
    J'ai remplacé ce jour les 2 pompes de lave glace (pare brise et laves phares) qui ne sont pas détaillées chez AUDI. 100 € de pièces TTC pour 2 petites pompes ! Chères A8..... Je me suis rendu compte après coup que l'on peut acheter à l'unité sur oscaro.com ! Dans tous les cas, il y a une petite crépine au pied de chaque pompe à l'intérieur du réservoir : elles étaient complètement obstruées... Donc je conseille vivement - en préventif - de les nettoyer afin de ne pas flinguer les pompes !! C'est facile à faire, démonter la roue avant droite, dévisser les 7 visses qui tiennent les gardes boues et on accède aux 2 pompes qu'il suffit de tirer vers le haut Il faut vider complètement le réservoir et ajouter de l'eau et ne pas hésiter à laisser couler et renouveler l'opération 2 ou 3 fois afin d'enlever les résidus accumulés dans le fond du réservoir Cela n'a jamais du être fait sur la mienne qui avoisine les 180 000 Kms.
  17. 01passionA8V8
    Oui à l'arret aussi, surtout à froid...peut être un pb de galets ou de courroie... On va essayer de faire tourner le moteur sans la courroie d'accessoires pour voir s'il y a une différence !!
  18. 01passionA8V8
    Magnifique voiture vraiment bien optionnée... Un truc a retenu mon attention, la boiserie au dessus du vide poche n'est pas de la même couleur que les autres...elle a du être changée..bizarre !!!
  19. 01passionA8V8
    Bonjour, J'ai également ce type de bruit (peu prononcés pour l'instant)seulement quand il fait froid (moins 5°C par exemple, effectivement sur un dos d'ane) ....et elle a presque 180 000 Kms.... Tu n'as jamais changé tes amortisseurs à 280 000 Kms ?
  20. 01passionA8V8
    Si il s'allume à l'essence aussi ! Lors de la dernière révision GPL, le technicien a augmenté la richesse du mélange et là super plus de voyant pendant 2/3 mois...seulement... et une consommation plus faible au gaz !
  21. 01passionA8V8
    Non le voyant était déjà allumé avant....mais comme ma voiture est au gaz, le voyant est souvent allumé à cause de la sonde lambda à priori
  22. 01passionA8V8
    Je suis persuadé que ce bruit provient du moteur...
  23. 01passionA8V8
    Je rencontre depuis peu comme un bruit de ventilateur (léger sifflement) à l'accélération, de l'arrêt jusqu'à 40/50 kms/h et 2000 tours environ Au delà, le bruit disparaît ou je ne l'entends plus.... Le témoin "perturbations électronique moteur" est allumé en permanence mais n'ayant pas de VAG COM, je vais être obligé de la passer au banc Elle a bientôt 180 000 Kms... Quelqu'un a déjà rencontré ce problème ? MERCI
  24. 01passionA8V8
    Si je fais gicler en débranchant un tuyau, je n'ai qu'un petit jet...donc avant de changer la pompe je vais vérifier ces clapets anti-retour...sinon je pense que la pompe se trouve à la base du réservoir (unique sur les D3) et donc il faut à mon avis enlever la roue passager et démonter les protections ....J'ai finalement l'impression que la pompe fait un peu + de bruit que d'habitude ! Merci pour cette piste en tous cas !
  25. 01passionA8V8
    Bonjour à tous, Voilà le problème que je rencontre : impossible d'utiliser les jets pour laver le pare brise en actionnant la manette à droite du volant. La réserve d'eau est pleine, la pompe de lave glace fait un "bruit habituel" quand on l'actionne mais pas de pression, juste 4 petits jets ridicules. J'ai démonté les arrivées d'eau au niveau des jets pour voir s'ils étaient encrassés...rien du tout. Quelqu'un aurait-il déjà rencontré ce problème ??? Merci pour votre aide
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