01passionA8V8

On peut aussi aller dans le menu SET UP et sélectionner VOIE du GPS : OFF...

POUR INFO, j'ai passé un CD de nettoyage, plus aucun pb, lecture quasi immédiate au démarrage...Mon pb venait bien de là !!! Est ce que ton CD n'est pas rayé (même des micro rayures) ??? Ce qui est inquiétant pour le tien, c'est que tu l'as déjà nettoyé à la main et que cela ne marche pas mieux... Peut être essayer de débrancher le fusible, laisser reposer 2minutes et rebrancher... Sinon, AIE AIE AIE, 1 000 € chez AUDI !!!

Merci pour ces réponses rapides...je n'arrivais pas à retrouver comment il fallait faire et j'ai parcouru trop vite la notice. Il faut quand même indiquer la commune de sa destination, aller dans le menu SETUP pour afficher le plan de cette commune avec le mode demo (sinon c'est l'emplacement où se trouve le véhicule qui s'affiche) puis sélectionner les coordonnées :rolleyes:

J'ai pianoté sans succès.... Est il possible de saisir une destination directement avec des coordonnées (latitude et longitude) ? MERCI

Pour une A8, essence ou diesel, ils ne veulent pas assurer à priori (véhicule trop haut de gamme) As tu obtenu ton devis sur le site internet ou as tu fait du charme à l'opératrice par téléphone ???

Moins perfectionniste que toi, je me suis contenté de refaire quelques fentes au cutter et de reclipser cette protection.... Souhaitons que AUDI rectifie ce petit défaut sur la future A8....

Peux tu nous indiquer le lien pour commander cet article ??? Quel prix ? Est ce facile à monter ? Super joli en tous cas et sans foute encore plus agréable au toucher !!

Ci joint une annonce pour une phaeton : http://www.leboncoin.fr/vi/53345534.htm?ca=22_s pas très courant en occasion !!! Perso, je préfère l'A8, carrosserie alu, design, revente...

Bienvenue !!! Ces jantes sont magnifiques... As tu tjs roulé en AUDI pour ton activité ?

Oui, mais à l'avant, on peut voir les enfants (surtout dos à la route), ce qui est plus dur à l'arrière !

Est ce possible sur la D3 ??

Je confirme ces consommations... Pour l'assurance, 1500 €, c'est un peu cher, je paie un peu plus de 1200 € avec un bonus de 0.63 Pour le coût de l'entretien, peu d'écart à mon avis ; de toute façon les concessions aiment bien les billets de 500 € !!! Pour l'image, c'est vrai qu'elle est grosse mais bon, tu as raison de te faire plaisir, (c'est moins imposant qu'un 4x4) Attention si tu dois te garer souvent en ville, c'est souvent galère pour trouver une place ! En +, elle est très aérodynamique (plus carrosserie en alu) donc les consommations sont correctes.

Merci pour ces belles photos... Je trouve que les nouveaux feux arrières sont vraiment sympas...dommage que le prix soit un peu élevé à mon gout (700 €...) Quant au rouge, cela change mais pourquoi pas (bien qu'en couleur sombre, elle soit aussi très belle !

J'ai le même problème avec un DVD gravé, plus moyen de refaire fonctionner le DVD d'origine... Je ne pense pas que le lecteur soit HS car il marche par intermittence avec le DVD gravé C'est bizarre. Quelqu'un a une solution ?

Le catalyseur est peut être bouché partiellement (J'ai eu ce souci que une A6 de 1999 V6 150 ch) C'est embêtant car onéreux, difficile à diagnostiquer (même au VAG COM), difficile à changer (accessibilité). De mémoire, devis AUDI à 1200 €, possibilité de faire faire la réparation dans un autre garage pour environ 900 €... L'idéal, c'est de monter dans les tours fortement, de temps en temps quand le moteur est chaud, il paraît que cela "décrasse". A vous lire

Pour les bougies, la préconisation du constructeur est de 90 000 kms ; ils est cependant plus sage de les changer effectivement tous les 60 000 kms ! (moi je les change à 45 000 kms, GPL oblige) Udem pour le filtre à air, je pense qu'il faut réduire la préconisation (60 000 kms). Je fais la vidange tous les 20 000 kms et mon filtre à air est encombré (feuilles, poussière) donc je vais le changer tous les 40 000 kms.

En série, bien sûr, entre la batterie et le cable débranché ! Je ne fais pas de petits trajets non plus. Je vais vérifier la capacité de la mienne (en essence) afin de la comparer à une batterie de diesel

C'est tjs intéressant d'avoir d'autres avis...Pour revenir sur le plan de la conso, j'ai été surpris d'apprendre qu'un heureux propriétaire d'une A8 3l TDI ne pouvait consommer que 6 à 7 l en conduite sage... ce qui je trouve n'est pas bcp pour une auto d'environ 2 tonnes. Il est vrai que l'A8 bénéficie d'un excellent aérodynamisme....Un V8 4l TDI doit consommer un peu plus...mais bon, financièrement c'est l'équivalent de 14 litres de gaz (0.55 € chez moi aussi en région lyonnaise (moitié moins que le sans plomb !!!)) Sur le plan de l'entretien, je crois que les diesel sont équipés d'une chaîne (sans préconisation de remplacement ???? à confirmer par les spécialistes) donc finalement on a quand même avec une ESSENCE la courroie de distribution (environ 1000 € avec la pompe à eau) mais bon je pense quand même que le DIESEL coute plus cher en entretien. A vous lire

Certes l'installation n'est pas donnée surtout sur un V8 mais tout dépend du prix d'achat. Il ne faut pas oublier une carte grise à moitié prix ou gratuite selon les départements (déjà 500 ou 1000 € d'économie, dès le départ) Une essence s'achète souvent moins chère qu'un diesel, le kilométrage est souvent moindre donc la probabilité de changer des pièces aussi. :rolleyes: L'entretien coutera aussi un peu moins cher même avec le gaz, la durée de vie du moteur est aussi prolongée. Pour la conso, 14 l à 0.65, c'est à peu près l'équivalent de 10 litres de gasoil....On peut penser que le gaz n'augmentera pas autant que les autres carburant, mais quel silence en essence, quelle puissance On peut espérer une vignette automobile moins chère (avec le gaz) puisque les politiques parlent de la rétablir au 1/01/2010 !!!! Enfin, un peu moins de CO² (15 % seulement en moins en moyenne) et surtout quasiment pas de particules rejetées .... Bref il n'y a pas de miracles, j'avais un TDI avant (dont j'étais très content vu le couple à bas régime) mais je ne le regrette pas du tout ! :coucou:

Je n'ai jamais mesuré. J'ai un petit appareil multifonctions et quand je règle sur l'ampèremètre, rien ne s'affiche, même en changeant de calibre. Je pense qu'il n'est pas assez précis dans la mesure ou la conso est infime...

Depuis que je l'ai débranché, c'est sans comparaison, je ne consomme presque plus de courant. C'est bien que le problème venait de là....Bizarre, selon les voitures, il doit y avoir autre chose quand même si tu n'as jamais eu de soucis de batterie. Mais laisses tu ton auto sans tourner jusqu'à une semaine ?

En fait, ils conservent les feux et le capot d'origine....si j'ai bien compris ; alors que la version restylée possède un capot et des feux légèrement différents...Ce n'est pas mal ! Il faudrait voir en vrai effectivement. Il faut ajouter les frais de peinture. Il me semble avoir vu le "Vrai" restylage au prix d'environ 4 800 €.... Ce remplacement peut être intéressant après un accident que je ne souhaite à personne ...

Pour info, j'ai un avertisseur G 300, placé au milieu du tableau de bord à la base du pare brise, cela fonctionne parfaitement. Je n'ai jamais aucun problème de réception. Pour info, j'ai un avertisseur G 300, placé au milieu du tableau de bord à la base du pare brise, cela fonctionne parfaitement. Je n'ai jamais aucun problème de réception.

Un concessionnaire m'a aussi indiqué qu'il valait mieux fermer la voiture. Moi, je pense le contraire, l'alarme pompe du courant, c'est indéniable ! La gestion de l'énergie (mise hors service automatique de certaines fonctions) s'active même si tu ne verrouilles pas le véhicule. Voilà