ninja42

euh.... je suis proprio d'un immeuble, et certains locataires me doivent au total plus de 8000€.... aux huissiers depuis plus d'un an, mais tjrs rien! C'est hallucinant le temps que prennent les procédures :( Je vais appeler mon avocat cet aprem concernant donc le speedsterescroc, voir ce qui se passe <_<

cool, un voisin :bigthumbup:

bon et bien, toujours pas de ptit chèque dans ma boite aux lettres :( J'ai l'impression que ce cher escroc n'est pas très pressé de payer :angry:

oki! donc je suis le seul stephanois!? lol

au fait, tous ceux qui viennent a la sortie de dimanche, vous êtes tous des Lyonnais?

Salut la RAT :coucou: Je serai surement parmi vous pour cette sortie, mais pas en audi (mais amoureux du TT quand meme :malelovies: ). Je confirme dans la semaine :coucou:

super content pour toi DJfun :bigsmile: Tu vas vite te rendre compte qu'un TT c'est GENIAL :bigthumbup: On se verra surement a la sortie a Lyon le WE prochain, sinon a un autre moment, on habite pas loin :bien: Amuse toi bien :hot:

moi j'adore l'interieur bleu, ca change du traditionnel noir! Et c'est parfait si t'as vendu ta 306 :bigsmile:

c'est totalement ridicule de juger le new TT alors qu'on ne l'a toujours pas "vraiment" vu ! :blink:

100% d'accord avec toi, il vaut carrément mieux acheter un TT d 'occaz récent, c'est la ou on fait la meilleure affaire! (et "oui", j'ai déja gagné de l'argent, avec une clio RS)

pour celui qui a un budget illimité, et qui est amoureux du old TT, bien évidemment qu'il peut foncer chez audi! Moi je disais juste qu'acheter un TT, tout comme n'importe quelle série de voiture en fin de production, est tout simplement une facon de perdre beaucoup d'argent! Autour de moi, tout ceux ayant acheté des TT neuf et l'ayant revendu pas très longtemps après ont perdu BEAUCOUP d'argent.... et bien a cette période de fin de production du TT, ce phénomène sera encore plus grand....et les acheteurs perdront vraiment encore plus d'argent, c'est normal. Mais a partir du moment ou l'argent n'est pas important, cela change beaucoup de choses.....

quand on achète un TT, il faut (malheureusement) prévoir le budget PI, pompe a eau, débimetre, mais également pour tout les ptits trucs en plastique fragiles qui se cassent facilement si on ne fait pas attention et qui sont hors de prix.... :(

avec la ortie du new TT, la cote du old TT va prendre un très très grand coup! Donc pour que ce soit interessant, voire meme équitable d'acheter un old TT maintenant, il faudrait que audi fasse des ristournes ENORMES, et ca ne sera certainement pas le cas... Donc il vaut mieux attendre la sortie du new TT, surtout que c'est pour très bientot, ou alors se tourner vers un TT d'ocaz

en tout cas celui qui achète un "ancien" TT neuf maintenant a intérêt d'avoir une énorme ristourne (et je doute que audi en fasse....). Donc intérèt vraiment très très limité.... <_<

les trous trous, moi ca avait changé légèrement le bruit, et atténué le trou suite a ma prépa. Donc c'est positif. Cependant, comme le dit poizon, si un jour on a un pblm avec le TT et que audi met son nez dans la boite a air, je pense que tu peux dire adieu a la garantie... C'est un choix a faire.

pas du tout d'accord avec vous : bien meilleure tenue de route avec de spneus neufs a l'ARRIERE, traction ou propulsion! Il est beaucoup plus facile de récupérer un avant de voiture qui part, plutot qu'un arrière, a moins d'etre un pilote....

Salut TLM :coucou: Une sortie sur le circuit de F1 de Magny-Cours est ouverte aux réservations. (Pour ceux qui ne situent pas, c'est a Nevers, dans le centre de la France.) Je pense que ca peut etre sympa de s'éclater sur un circuit de F1 :bigsmile: Avec tout plein de sportives différentes :hot: Voici les infos que j'ai : 8h00 Accueil des participants 8h30 Briefing pilote obligatoire (pas d’accès à la piste sans briefing) 9h00 Ouverture de la piste Club 12h00 Repas 13h00 Ouverture de la piste Club 17h00 Fermeture de la piste Club Transfert circuit F1 17h30 Briefing pilote obligatoire (pas d’accès à la piste sans briefing) 18h00 Ouverture du circuit F1 22h00 Fermeture du circuit F1 Et concernant les tarifs : Formule découverte (1h piste Club + 2h piste GP) -> 130 euros Formule passion (3h Club + 3h GP) -> 170 euros Formule extrême (6h Club + 3h GP) -> 220 euros Je vais très certainement m'inscrire,et j'aimerais savoir si j'aurais le plaisir d'y retrouver des membres du forum? Si vous avez des questions, suggestions,e tc, lachez vous!!!! :coucou:

c'est une quesiton de debat : pas vraiment! Je suis 100% d'accord avec toi jet pour une admission DIRECTE : c'est de la vraie mer*e!!! Tu aspires de l'air chaud quand il fait chaud, et de l'eau quand il pleut, tout ca c'est très mauvais pour le moteur! Par contre, si tu prends une admission DYNAMIQUE, la tu aspires de l'air fais uniquement, tu as une meilleure filtration que le filtre papier d'origine (surtout que sur els TT, ce filtre d'origine est réputé pour laisser passer pas mal de merd*s). Donc tu gagnes un beau bruit, du couple, quelques petits cv, et une meilleure filtration! Par contre, il faut nettoyer ces kits très souvent!

pareil que morgan, Z3M sans aucune hésitation! Après, c'est vrai que le TT est plus confortable, certes, mais un Z3M au quotidien, ca doit etre juste du plaisir a 100%, sans etre forcément inconfortable....

salut a tous :coucou: Quelques infos après mon expérience : -filtre a air sport = du vent!!!! Tu vas juste perdre entre 60 et 95€! -admission directe = tu auras un super bruit, mais une perte de perfs lorsqu'il fait chaud. Avantage : c'est pas cher (entre 60€ et 150€) -admission dynamique = c'est uen admission directe, entourée d'une boite spécifique qui isole de la chaleur. Tu peux egalement y "brancher" une gaine qui ira chercher l'air frais a 'lexterieur. Tu vas non seulement gagner du bruit (magnifique!!!), mais également du couple, et tu ne eprdras pas de perfs lorsqu'il fait chaud!!! Pour une admi dynamique universelle, il faut compter dans els 95€, mais le top dans ce domaine c'est la BMC, et la c'est très très cher.... Après, il te reste la solution du silencieux, ou carrément de la ligne complète, c'est beaucoup plus cher tout ca! Mais avant tout il faut que tu saches si tu veux : -du bruit TOUT LE TEMPS, ou du bruit UNIQUEMENT QUAND TU ROULES "sport"...!?! Car avec le pot sport, c'est du bruit permanent, alors qu'avec les admissions tu as du bruit que quand tu fais le bourrin......

pour ce probleme, lrs préconise les pti trous dans la boite a air qui atténuent ce "problem" (sans l'enlever complètement), sinon une durite renforcée

Salut a tous :coucou: Oui j'avais fait une prepa sur mon ex ttr150 : chez LRS a Lyon. J'etais passé a 193cv mais surtout 310Nm!!! C'etait du bonheur!!! Par contre, il faut vraiment apsser en 17 pouces, car en 16 ca patine vraiment trop, et c'est casi impossible de faire un demarrage sans un fort patinage. Sinon, j'ai gardé cette prépa 5 mois, après je l'ai faite enlever afin de revendre mon TT A+

Je peux t'aider, j'ai acheté ma voiture a un garane francais, mais il l'avait importé de suisse : il faut que tu amenes ton TT chez audi FRANCE près de chez toi, et qu'il te fasssent ce certificat de conformité. Si tu avais acheté ce véhicule a un mandataire, ca aurait été a lui de payer ce certificat. Dans le cas présent, c'est a toi de le payer. Ensuite, il faut passer aux douanes, et....encore payer!!!! (pour la suisse en tout cas, pour l'allemagne je en sais pas)

pour répondre "directement" a ta question : oui, tu vas carément te faire chier avec un TT par rapport a un z3M, aucune comparaison posible!

C'est clair que quandon est victime d'une arnaque comme ca, c'est horrible! Mais il ne faut surtout pas lacher l'affaire, et il faut agir! La, je trouve que c'est allé relativement vite, et même si j'avais demandé plus (j'avais demandé au total 2400€), je suis vraiment ravi que cet escroc ait enfin été condamné :bigsmile: