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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. geoffroy 67
    denis pour les références c'est inserts injecteurs: 06B 133 555 H tarif --> 3.78€ TTC pièce joints injecteurs: 06A 906 145 tarif --> 4.15€ TTC pièce
  2. geoffroy 67
    le soucis c'est surtout que les commandes au volant utilise le CAN Bus pour dialogué avec les differents élément (radio,telephone,ODB) j'ai aussi fait des recherches(vue que j'ai le même volant dans m'as B6) et donc les commandes compatible sont celle en photo. regarde bien et compare avec tes commandes, tu y verra deux différences
  3. geoffroy 67
    Exactement à un point où Olivier me l'as carrément fabriquer Car au taf j'ai pu avoir du 19 mais pas du 20
  4. geoffroy 67
    BTR de 20 BAM
  5. geoffroy 67
    Nickel le volant Par contre les commande du volant ne fonctionneront pas. Il te faut le premier modèle de commande de volant 8V, A1,etc.
  6. geoffroy 67
    Merci Toutes les pièces (inserts et joints) viennent de chez Audi .... Prochaine étape le couvre culasse ....
  7. geoffroy 67
    Merci Tout n'est pas encore remonte Et la du coup le cache culbuteur fait crade à côté ..
  8. geoffroy 67
    alors petit boulot de dimanche de pâques j'ai nettoyé les injecteurs aux ultrason, puis via une alim 12V et un bouton poussoir, j'ai fait fonctionné un injecteur a près l'autre en y injectant un dégrippant/nettoyant (style WD 40) ensuite soufflage des injecteurs et remontage avec inserts neuf et joints neufs et remontage de la rampe, du papillon, et capteur de température d'admission ensuite remontage sur le moteur avec l'entretoise pour limité la chaleur dans le pipe. maintenant le renfort de la pipe d'admission (entre le bas moteur et le collecteur d'admission) est trop court. a cause de la cale pour limité la chaleur. donc soit faut en refaire une, soit faut modifier celle d'origine mais j'ai arrêter car c'était l'heure de l'apéro :kimouss: :kimouss:
  9. geoffroy 67
    Bien jouer pour le compteur , moi aussi j'avais poli la vitre pour ne plus avoir de rayure Les amortisseurs arrière c'est vite fait, même juste avec un cric .... Si tu n'as pas de chandelles met une roue en dessous pour assurer
  10. geoffroy 67
    merci les gars oui c'est trèèèèèèèèèèès trèèèèèèèèèèès long, mais la je suis pas encore satisfait a 100% donc demain je vais encore la fignolé
  11. geoffroy 67
    encore les finitions et elle sera finit ......
  12. geoffroy 67
    merci de ton retour. en ce qui concerne la quantité d'huile dans le haldex, la tu relève un serieux problème je vais bientot tomber mon ponts arrière pour les même sympthome (rippage a froid) et je vais tout démonté, changé le calculateur (que j'ai déja) verifier la pompe de précharge, et tout le reste et faire la remplissage comme toi, par la vis de niveau.
  13. geoffroy 67
    oh merde les collier rouge tu les a pris ou? moi pas encore reçu "rupture de stock"
  14. geoffroy 67
    À part le côté esthétique ça ne sert vraiment en rien donc !
  15. geoffroy 67
    Je prend toujours mon huile motul 300V chez lui.... Il est top.
  16. geoffroy 67
    Moi ça m'as toujours tenter un CDA...
  17. geoffroy 67
    Tiens tiens lootch Justement j'ai commander des bricoles EPMAN .... Par contre toute les photos de rampe sont des 1,8T 180cv et non 1,8t de nos S3
  18. geoffroy 67
    Ou ici http://boutique.jacquemintuningonline.com/product.php?id_product=8218
  19. geoffroy 67
    Avec cette rampe comment tu fait pour mette le régulateur 4 bars ?!?
  20. geoffroy 67
    Perso la durite que j'ai prise me va très bien Elle as un diamètre extérieur de 13mm environ contre 15mm d'origine Mais avec le renfort tresser c'est mieux je trouve .... Après les d'accord rapide en alu ça peux être pas mal ... Mais vue que les raccords d'origine sont bon je les remonte J'ai jamais rouler au 95, de plus nos S3 n'aime pas trop ça . Je roule que à l'excellium
  21. geoffroy 67
    Sp95 E10 de toute façon n'est pas compatible pour ton A3 C'est uniquement pour les modèles essence récents
  22. geoffroy 67
    Bien sûre lootch
  23. geoffroy 67
    Merci kev Et merci Matt pour le lien
  24. geoffroy 67
    Justement les raccord clipsable j'ai pas trouver J'aurais voulu un modèle en inox ....
  25. geoffroy 67
    BAM la durite moi j'ai pris uniquement pour le compartiment moteur (entre la rampe d'injection et la partie qui arrive dans le compartiment moteur) Le diamètre intérieur de la durite est de 8MM Pour la pipe d'admission je suis dessus depuis presque 2 mois et minimum 1 H par jours , donc oui c'est un sacrée taf
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