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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. Alors sur la photo c'est exactement comme ils étaient placer au démontage Celui à gauche sur l'arbre à cam d'admission et l'autre à droite sur l'arbre à cam d'échappement Donc je peux pas dire plus
  2. la culasse n'as que 35000 kms donc ça aide ;-)
  3. Comme l'as dit SM18 la manip sur Elsa stipule bien un test routier après remplacement du flector, et si vibration bouger le flector, moi je pense juste ajuster via les troues oblong . D'ailleurs faut bien repérer l'arbre sur le flector et le flector sur le pont lors du démontage, si on le remplace pas . Je pense vraiment que ton soucis de vibration viens de la .
  4. La résistance c'est une 10W 330ohms Ou j'ai souder des fils dessus avec de la haine thermo. J'ai déjà trouver sont emplacement, sous le support de l'air restictor, avec un connecteur histoire de faire OEM ....
  5. alors je continue dans ma lancé, d'abord suppression de la N249. donc on remplace tout ça par ça ensuite dépose du couvre culasse la culasse avec ces arbres a cames a nu :petard: :petard: ensuite j'ai protège la culasse de toutes poussières voila le couvre culasse, prêt a être sablé demain . P.S: j'ai vérifier un peu turbo et collecteur, et le downpipe n'était pas bien serré sur le turbo .... j'ai pu donc constater comment la vis du DP inférieur coté moteur était bien accessible :madgo: :madgo: :madgo:
  6. :malelovies: :malelovies: :malelovies:
  7. C'est vrai que les disques du coupleur sont des disques style embrayage, donc usure et peut être problème . Tu en saura plus si tu ouvre ton haldex je pense .
  8. Alors là tu attaque fort, j'adore
  9. Normal fly Tu as même .... ;-)
  10. Moi pour les bougies 30NM pas de soucis Mais le 90 degrés en plus, c'est comment dire (un peu de trop) Après chacun ça façon de faire !!
  11. Idem Mais souvent les gars sont en Afrique , histoire de soutiré du frics ....!!!!!!!!!
  12. Je confirme pour les bougies 25nm max .
  13. Merci lootch mais déjà envoyer un mail et jamais eu de réponse .
  14. Perso j'ai des fileté FK et la tenu de route est top, et pourtant j'aime bien attaquer . Mais les bilstein doivent forcément être mieux !
  15. Bienvenu parlis nous . Et bon courage ....
  16. Oui, me reste le cache culbu , les jantes qui sont en cours, 4 pneus Neuf à montés, un pare brise neuf une géométrie complète ..... Et cette été je roule je roule et je roule .......
  17. Du coup tu garde ces jantes ? En noir ou couleur alu ?
  18. Cache culbuteur je le tombe cette semaine, ensuite lavage complet puis sablage puis ponçage ...... Encore des jours de ponçage de prévu !!!!
  19. je suis assez septique sur le faites de remplir le coupleur Haldex a fond..... :icon23: :icon23:
  20. moi je ne prendrait pas les B14, car ils ne rabaissent pas assez. KW pour moi est une marque top.
  21. magnifique NOG, j'ai éditer tes photos, histoire de rendre le tout plus propre :bien: :bien:
  22. merci BAM, le cache culbu c'est obligatoire maintenant dommage que les photos ne soient pas top? en vrai ça rend mieux .
  23. merci encore, alors aujourd'hui j'ai modifier le support du collecteur d'admission, pour être fixer malgrés la cale de 8mm trois photos de l'ensemble (sale a cause du montage) maintenant je vais attaquer le cache culbuteur.
  24. Pas essayer Mais tu peux toujours voir si t'es commandes actuel fonctionne (du moins une partie) Pour infos moi mon module de colline de direction multifonction de 8P est sous le compteur ....
  25. C'est une photo prise sur le net. Pas évidant de trouver ces boutons à moins de 180 euros Je suis aussi entrain de trouver une bonne affaire, mais le mieux est encore de trouver un volant avec ces commandes J'en ai déjà vue à 100 euros
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