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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. La côte que tu cherche est 14mm Donc tu ne peux pas prendre des cales de 13mm
  2. :marcelpoire: :marcelpoire:
  3. 10 mm par côté donc 20 mm part essieux Moi je suis en 8.5 X19 ET 35 avec 8mm (par côté à l'avant) et il y as encore un peu de marge Et à l 'arrière je suis en 9,5X19 ET 35 avec 20 mm de cale par côté et c'est à fleur Je suis en combinée fileter
  4. HTHS ?!?!?!?
  5. Je dirais 10 mm a l'avant Et 16 voir 20 à l'arrière
  6. Moi j'ai 192000 km alors .....
  7. J'avais passer plusieurs commande chez viperperformance et j'ai toujours été livré 3 jours après, j'habite en campagne, et viperperformance sont pas en France .... Perso en supprimant l'air restictor par le modèl de chez forge, j'ai remarquer un très léger retard de mise en pression du turbo, mais franchement minime et uniquement les 100 premiers kilomètre .... Mais tu entend plus le turbo..... Voilà mon ressenti
  8. Ok Elle va être top une fois finit .... Tu as combien de kilomètre sur t'as S?
  9. Punaise tu attend pas .... Un moteur neuf et tout se qui va avec ça va être tout bon .... Certes certaines pièces coûte chère, mais n'hésite pas à investir si déjà tu remonte un moteur neuf
  10. Donc tu attaque une peinture complète ? Si tu arrive en 2 mois alors c'est bon .... Mais aillant déjà fait une complète sur une de mes anciennes voiture, c'est pas mal de taf quand même ... Surtout pour avoir un superbe résultat .... Tu fait le tout? (Démontage, ponçage, préparation, peinture et remontage)
  11. 300 kilos ohm alors oui c'est carrément coupe Autrement pour infos les deux ligne qui sont sur la lunette arrière en parallèle à toutes les autres, c'est l'antenne pour la radio ;-)
  12. C'est un peu tard je trouve pour attaquer tout ces travaux, non? Les beaux jours vont être la d'ici 2 mois
  13. O taquet lootch 😜😜
  14. Non avec celui de B6 pas la fixation est la bonne
  15. les écrous 6 pans pour fixation collecteur sur le culasse : N 911 308 01 les écrous 6 pans pour fixer le turbo sur le collecteur: 3X N 903 690 01
  16. 5W30 en long Life Ou 5W40 en service normal .... Je te conseil la 5W40 car nos 1,8T chauffe pas mal ....
  17. Salut Denis Mon rétro intérieure électrochrome est une de A4 B7 avec détecteur de pluie .... Du coup le support de rétro n'est pas le même .... Je vais devoir changer mon pare brise, et donc je doit récupérer le support sur mon pare brise actuel et le monter sur le nouveau, en enlevant le support d'origine du nouveau pare brise.... Sinon si tu veux un rétro elctrochrome sans modifier le support et sans essuie glace auto prend en un de A4 B6 c'est les mêmes
  18. Je peux te sortir les références des joints si tu veux .....
  19. Jolie le moteur .... Plus qu'as remonter les pièces en le nettoyant avec joints neuf ....
  20. Monte les panneaux de portes .... C'est vraiment pas compliquer Et tu n'aura pas de vibration .... Prévois juste des clips de rechange .
  21. Ça donne vraiment envie de démonter et refaire entièrement sont bloc moteur .... Je pense que tu va prendre en rouge du coup, le cache câblage de bobine ?
  22. joyeux anniversaire ..... tu t'ai fait un superbe cadeau ...... profites en bien.
  23. geoffroy 67

    s3 8l 2002

    nos S a partir du moment ou tu commence a rabaisser. l'arrière prend du carrossage, plus tu la rabaisse plus elle prend du carrossage (comme les BMW ou Gordini) donc oui c'est normal, et oui tu peux inverser les barres arrières pour rectifier un peu le tire.
  24. pour le protection du faisceau des bobine c'est 8E0 971 824 S pour le rouge 06F 971 824 C pour le noir 12€ chez audi, moi je vais me commander le noir
  25. top :malelovies: :malelovies:
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