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geoffroy 67

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Tout ce qui a été posté par geoffroy 67

  1. L'armature de la durite n'est pas percée ? Si? Sinon oui tu peux la remonter sans problème .
  2. Mdr . Dommage que c'était si loin de chez moi
  3. Tout à fait d'accord avec toi. Il y as un fossé entre un passionner qui galere à rendre ça monture nickel, par rapport à un mec plus aisé, qui lui a les moyens de faire un gros chèque pour un modèle RS plus récent .
  4. Il faut toujours re vérifier le serrage du turbo et collecteur une fois avoir rouler avec non ?
  5. geoffroy 67

    [8L] Das', ma S3

    Sérieux la 8L était équipé de rétro rabatable électriquement ? Moi j'ai le rétro intérieure électrochrome tout comme les glace de rétro extérieur .
  6. Jolie volant et très bien en mains, perso j'adore. Je l'ai tout les jours en mains et il est top.
  7. geoffroy 67

    [8L] Das', ma S3

    Tu part sur une base de qu'elle rétro ? Audi A4 ? ça m'intéresse bien aussi cette modif .
  8. geoffroy 67

    S3 soldjah

    J'ai vue sur FB. Belle Resto, et avec Aurel tu ne peu pas te tromper ;-)
  9. Je remonte juste les dirent sur FB. Mais les photos sont vraiment sympa, et l'essentiel dans ces rencards est l'ambiance .
  10. Je pense que oui. Mais ça n'apporte rien si se n'es le côté esthétique
  11. De bien belle photos mon Clem. Mais d'après se que je lis à droite et gauche c'est plutôt mitigée ce club , non?
  12. geoffroy 67

    Ma s3

    Bienvenu ici Belle couleur, et comme Yannick la durite fait mal au yeux ;-)
  13. geoffroy 67

    [8L] Das', ma S3

    autant pour moi...... c'est bien la ref 8l9 807 341B 7DL et le tarif 118 euros je trouve cela encore correct.
  14. geoffroy 67

    [8L] Das', ma S3

    salut das pour le bandeau arrière avec emplacement radar de recul c'est 8L9 807 341 7DL le tarif 118 €
  15. C'est bien ça Le reniflard d'huile qui arrive à cette endroit de la durite ... Enfaite tu sort du couvre culasse avec la durite qui part en Y puis d'un coter tu va vers les durites sous le collecteur d'admission et de l'autre via un clapet tu rentre dans la durite d'induction .
  16. J'avais hésité à monter cette rampe d'injection.
  17. Oui c'est exactement se que j'aurais dû faire la ... Mais bon là les OEM iront très bien, je veux plus me faire avoir le même problème que j'ai eu donc .
  18. oui c'est chère pour les deux durite, mais elle sont formés et avec les embout.
  19. Plus qu'à monte le bouchon d'huile de Audi R8
  20. Moi j'avais les deux jantes arrière frotter par l'ancien proprio .... Donc là elle seront à nouveau nickel .... Si tu fait un gros accro je crois bien que en remplissant avec de l'alu puis en remplissant ça se verra plus .... Sinon j'ai commander mes deux durites d'essence, tarif Audi 136 euros, et via l'Allemagne 110 euros livrer . Je suis aussi entrain de faire les caches centraux des jantes ... Et il me reste à trouver des vis factices pour les BBS, mais je trouve rien de bien top.
  21. ah les jantes!!!! même moi je ne sait pas a qu'elle niveau elle sont au dernière nouvelle, il y a 15 jours, 3 jantes sur 4 de polie
  22. Un cata 200 CC passe au CT Pourquoi placer le cata plus loin ? Tu voudrais le mettre au niveau du silencieux intermédiaire d'origine c'est ça ?
  23. Nickel les boutons Combien du coup ?
  24. j'ai enlever moi la rehausse de bouchon, c'est un quart de tour comme le bouchon. sinon propre le moteur :bien:
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