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geoffroy 67
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
merci tony, donc pour la suite je vais y mettre ma petite touche sur les jantes (polir encore le déport, mettre une couche de protection (cire) ) autrement je suis a la recherche de cloue de jante chromer du style http://www.ebay.com/itm/111772865383 et je suis aussi entrain de regarder pour commander les pneus (225/35/19 pour l'avant et 235/35/19 a l'arrière) du coup mon choix se porte sur 3 marque différentes, je vais les mettre en fonction du tarif, donc vos avis sont les bienvenue :marcelpoire: :marcelpoire: -Vredestein Ultrac Vorti : 540€ les 4 -Bridgestone Potenza S-001 : 577€ les 4 -Goodyear eagle F1 asymetric 3 : 581€ les 4 -
sacré boulot et tu en a encore pas mal derrière courage
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S3 EVO NOG de Geoffroy 67
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
merci les gars la lame avec un tarif 43 euros -
S3 EVO NOG de Geoffroy 67
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de geoffroy 67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
aller un peu de news par ici j'ai récuperer mes jantes, et la lame cupra R photos -
sympa la video, tu envoie bien :drive: :drive:
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pour moi c'est aussi la BAM en gris dauphin
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très bon choix de couleur pour les étriers :bien:
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la vanne EGR est une vanne qui recycle les gaz d'échappement, et donc réduit les émissions de CO2, c'est tout simplement une normes de pollution . cette vanne est monté sur les moteur diesel qui eux pollu plus qu'un moteur essence. je trouve aussi dommage que tu ne prenne pas celle de tony, car tu sais qu'elle est bien entretenu et en plus elle est a un passionné
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pourquoi tu n'as pas fait les sortie en biseauté ?
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même sur les factures il y a des fautes :icon_eek: :icon_eek: une vanne EGR c'est uniquement sur les diesels, donc je comprend pas trop pourquoi il et toi parlez de vanne EGR!!!
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moi je veux voir ça :moto:
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moi j'ai une préférence pour celle de colmar, la Nog rien qu'a l'écriture moi je fuit l'annonce, ensuite il marque Vanne EGR neuve. alors la direct le mec connais rien du tout. pour se qui est de l'allemagne, perso j'ai deja chercher deux audi en allemagne et toujours satisfait, les allemand sont bien plus respectueux de leurs vehicule que les francais. après chacun fait comme il veux :nixweiss: :nixweiss:
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cales brembo junior pas cher!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi aussi souvent commander chez création motorsport, toujours nickel . Par contre je leurs avaient demander pour des cales pour étriers Brembo de MIIRS et ils m'avaient répondu qu'ils ne pouvaient pas être sure d'avoir les bonnes cales . -
S3 8l de nouveau dans le garage!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
Si tu as un echangeurs qui as un pet il doit très certainement fuire . Pour faire un log la tu verra bien si t'as pression de turbo suit bien la pression de consigne et aussi si ton debimetre est en bonne forme ..... -
La durite d'induction est vraiment la première à renforcer . Soit un model en silicone, soit celle de ton liens en alu et silicone, mais elle est un peu plus chiante à ajuster .
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cales brembo junior pas cher!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de reno69200 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Les étriers de megane RS ne sont pas les mêmes que les Brembo junior . Ceux de megane RS on 4 pistons en diamètre 40mm Alors que les Brembo junior on deux pistons en 36mm et deux autre en 40 mm . -
S3 8l de nouveau dans le garage!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
Logiquement reprog tu doit avoir 1,5B de consigne, non? En tout cas c'est se que Yann a sur ça S qui est reprog . Consigne a 2540 MB avec 2520mb de pression turbo en pic . On as loger encore aujourd'hui, alors que sont mano indique moins . -
Très bien ... Tu me dira si tu ressent une différence avec la barre Stab avant de R32 stp.
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Fusée neuves ou d'occasions ?
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S3 8l de nouveau dans le garage!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
J'ai modifier mon post c'est pas la N75 mais la N249 que je disait de virer . Si en fessant un log et que ton debimetre est ok pas besoin de le changer, tout comme la N75, si la résistance de la bobine est ok et que la pression de turbo est ok pas besoin de la changer . Mais les bobines si elle sont vieille, alors oui le mieux est de les changer , tout comme les bougies -
Les couples de serrage sur un S3
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de tony-S3 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Je trouve cela bien de mettre tout les couples de serrage sur un seul et même topic . Dès que j'ai le temps j'essaye de sortir tout les couples via Elsa. Pour la vis de cardan le couple est énorme du style 250NM + 90 degrés avec un premier couple à 180NM avant de poser la roue, puis 250NM une fois la roue poser, ensuite tu redressère de 90 degrés tu relève la roue et ensuite tu sert à 250N +90 degrés Mais les chiffres sont pas forcément certains hein..... Les vis de cardans je ne sais pas par cur, mais bon un bon serrage bien fort au grand cliquet ça ira bien. La vis de cardan pour moi est bien plus importante, car tu sert le roulement en même temps . -
S3 8l de nouveau dans le garage!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
C'est se que je dis souvent, avant la reprog il fait un circuit etanche, des bobines et bougies neuves, une N75 et un debimetre correct, un turbo et collecteur étanche .... Bref tu sais tout cela, les CV sortie lors d'un stage 2 est aléatoire, mais un 260CV est déjà très bien . Moi j'en demande pas plus si je passe à la reprog . -
S3 8l de nouveau dans le garage!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
Pour un stage 2 un vrai 260CV c'est déjà très bien, regarde Yann 218 CV origine et 257 reprog, avec une bobine qui a lâcher 5 kilomètre après (diagnostiquer faible pendant la reprog) et un DV qui fuit. Il a fait, si je me souviens bien 4 passage au banc tout en modifiant la Carto.... Bref il lui a dis les bobines, bougies et DV remplacer il as ces 260 CV. Et je l'ai essayer samedi dernier et part bien plus tôt, plus coupleuse. Mais frustrant car elle coupe une fois arriver à 1 B de pression . En tout cas moi ça va être pour bientôt la reprog..... Yann si tu passe par là tu pourra peut être mieux lui expliquer .... En tout cas supprimer la N249 pour une Romap c'est presque obligatoire ;-) -
S3 8l de nouveau dans le garage!
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de Lootch dans S3 8L - (1999 à 2003)
Aller mon petit avis, Je trouve que sur un S6 ou RS6 ça déboite ce sigle. Mais sur nos S3 c'est pas trop à mon goût, un peu trop charger . Mais comme toujours, l'essentiel est que ça plaise au proprio et non au autres ;-) -
S3 8l 2000 Restauration d'une ancienne
geoffroy 67 a répondu à un(e) sujet de mathieu67 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Tu as trouver quoi sous la moquette ?!?