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vr6man
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inox si possible je souhaite un collecteur plus gros et sur lequel je peux remonter un turbo d'origine
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j'espere bien je vais aussi repeindre le compartiment moteur en blanc comme la caisse Sinon je cherche un collecteur echappement pour turbo origine Que me conseillez vous je veux pas y mettre trop cher dedans
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Sinon aujourd'hui j'ai aplliqué le futur gris sur le moteur La boite finie toute les vis ont été démontées, sablées puis peinture avec de la peinture a base phosphatante Restera la teinte de bleu sur le bloc
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ok je vois pour la N249 mais pour la N112 ?
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oui il a retirer les tuyaus arrivant aux valves puis pincer ces durites et fondus pour rendre etanche mais j'y crois pas Ok connais tu les valeurs des resistances qu'il faut ? Tu as pas des photos du montage finis ? merci
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donc ok la N249 a été supprimé en mode manouch par l'ancien proprio (juste boucher les trous) et laisser la valve la N112 je vois pas trop Quelqu'un a une solution pour les supprimer proprement voir des photos Pour le filtre j'ai un k&n dans la boite a air d'origine isoler et prise NACA sur l'aile J'ai aussi un échangeur universel alu en facade avec circuit fait sur mesure au plus court merci
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ca avance bien pour le train AR
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A6 Avant Sline
vr6man a répondu à un(e) sujet de AL49 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Perso je prefère les lignes de la C7 j'aime bien les angles plus sayants Sinon c'est vrai que l'intérieur de la C7 est plus jolie que la C6 Je pense vendre la mienne fin d'année mais je pense pas partir sur une C7 -
Merci Geo j'ai déja: La ligne supersprint decata la N249 supprimer circuit de suralimentation renforcé Dump valve d'origine neuf (tu m'a donné la ref a commander) Par contre tu veux dire quoi par DM ? Je suis perdu dans N75, N249 et N112 Peux tu me dire ou elle se trouve ou des photos ?
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Non ca ne sera pas un hybride surement un stage 2 mais pas beaucoups plus je veux pas d'une grosse prepa Après je lui ferais une reprog Je vois pas ce que j'obtiendrais de mieux vu mes compressions actuelles
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Je peux pas vraiment dire a cause de l'arnaque
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J'ai pas les moyens en ce moment je vais plutot lui changer le collecteur le downpipe et le turbo Meme pas le bas moteur ?
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Voila les compressions Cylindre 1: 12,2 Cylindre 2: 11,9 Cylindre 3: 12 Cylindre 4: 12,2 A la rigueur je regarde juste le bas moteur ou pas ? En tout cas je refais la distri
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ok merci geo J'hésite a ouvrir le bloc Sinon l'autre solution est de juste retirer la culasse sans faire de rectif et changer les joints de queue de soupapes et roder les soupapes Pareil pour le bas moteur Car vu les compressions les segments/pistons sont bon A ton avis Je veux limiter les frais
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Non j'étais en week end en Bretagne Mais mercredi avant de partir j'ai vérifié et la distri a pas bougé Vu mes compressions pas envie d'ouvrir un truc qui est bon A la rigueur le bas moteur pour voir les coussinets et la pompe a huile Je rattaque dès demain et j'y travaille tout la semaine dessus Geo tu as retravailler aussi coté culasse ou pas ? Si oui comment as tu fais sans démonter la culasse pour que la limaille n'aille pas dans le bloc
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Réalisation downpipe en inox pour supprimer précatalyseur d'origine
vr6man a répondu à un(e) sujet de 113 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Lip pas besoin de mettre 500€ piece tu en as a beaucoups moins cher -
beau taf
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Superbe geo Ya que les vis qui sont démontables ou tu as aussi es voiles démontables ?
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Oui et pas des merdes chinoises le week end dernier j ai vu un gars sur la montee historique perdre une roue avec des goujons de calles qui se sont sectionne Ca fait tout drôle en roulant
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Oui ca exite meme en 50 c est roulement qui vont plus souffrir Prends en double doulonnerie J ai des 20 mm
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Je vais aussi faire la culasse et mettre une calle de 10 mm entre la culasse et la pipe admission
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ok c'est ce que je pensais merci
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En attendant de trouver une culasse AGU, j'ai retravaillé la pipe admission Avant Après J'hésite a polir l'intérieur car certains disent que c'est pas bon
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Réalisation downpipe en inox pour supprimer précatalyseur d'origine
vr6man a répondu à un(e) sujet de 113 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
bien joué vivement la vidéo -
oui je le fait bi teinte bleu et gris par contre je sais pas si j'aurai du peindre le carter inférieur, je comptais le faire en gris c'est du haute temperature A ton avis ? Je pense pas que ca soit mauvais