vr6man

en esperant que ce soit juste le lcd et pas un composant du compteur aurais tu un lien ? Comment fais on pour deposer le compteur car je me rappel plus comment j'ai fais y a 2 ans merci

Sinon je viens d'avoir un soucis, je n'ai plus d'ecran odb au milieu des compteurs Je roulais j'ai senti une odeur de brulé, l'écran c'est éteind a bippé Depuis plus rien, j'ai testé le fusible est ok et seul défaut que j'ai c'est ca Jeudi,23,Juin,2016,17:02:22:30835 Version VCDS: FRM 12.12.1 Adresse 07: Affichage/Cmde Labels: 4F0-910-7xx-07-H.lbl No. VAG du calculateur: 4F1 910 732 D Mat: 4E0 035 729 Pièce et/ou version: Interfacebox H43 5570 Codage logiciel: 0031006 Code atelier: WSC 00000 000 08192 Info supplémentaire: 4F0910609E Bedienteil MMIC6H01 0060 Info supplémentaire: Geraet 08192 VCID: 2541077DEC997536C7F-8070 1 Code défaut trouvé: 01319 - Calculateur de régulation de distance (J248) 004 - Aucun(e) signal / communication Capture: Etat du défaut: 01100100 Priorité du défaut: 5 Fréquence du défaut: 1 Compteur de RAZ: 167 Kilometrage: 145134 km Heure: 0 Date: 2016.06.22 Temps: 10:18:24 Le compteur, compte tours marche, les voyants, les kilomètres, date aussi le bip aussi mais l'écran central ne s'allume plus Avez vous une idée ? Connaissez vous des boites qui font la réparation de compteur audi ?

le bras inférieur coté le plus proche de l'habitacle pas celui ou il y a la biellette de barre stab ensuite celui coté barre stab puis les bras inférieur et enfin les rotules de direction Pour le prix change les soufflets de bielettes de direction ca vaut rien et assez simple a faire

j'espère que tu as des bons outils Si tu as besoin de conseil appel moi au tel Un conseil fais bras par bras et démonte pas tout un coté a la fois

Megatron demain je fais la géométrie Tu parles du meme kit que moi ? Si oui bon courage mais vu le prix pratiqué dans les garages ca en vaut le coup

Sinon un petit ressenti après 40 kms je n'ai plus aucun bruit et la voiture amorti mieux Elle tape plus sur les imperfections de la route comme sur les cassis et trous

Bon problème réglé j'ai débranché le fusible de gestion du calculateur MMI de 30 A dans le coffre et la de suite cela a remarcher et sans meme redémarrer le mmi A rien y comprendre

Sinon depuis ce midi j'ai un soucis j'ai plus de son dans la radio, je m'explique le mmi s'allume bien mais reste avec le logo du haut parleur barré, du coup plus de son Pareil quand je recois un appel en bluetooth J'ai essayer de forcer le redémarrage de celui ci mais cela ne change rien J'ai laissé la voiture plus d'une heure contact coupé et meme chose J'ai aucun défaut dans le module 56 (radio) Si vous avez une idée car je vois pas trop quoi faire de plus ?

J ai eut le mien a 340 avec une promo

Oui j avais du sortir le porte moyeu complet et deposer la vis en chauffant celle ci et avec un extracteur le tout sur l etau C est la meme chose sur les b7 ce problème est assez courant

La mienne est rabaissé je pense que cela joue aussi pas mal A mon avis chez un pro tu arrives a 300€ de main d'oeuvre j'avais déja eut ca quand j'ai changé les ressorts j'avais mis quasi 2 heures pour la vis qui tiens les rotules sur le pieds de l'amortisseur

suspension Bilstein/eibach 135000 kms Franchement c'est quand meme galere

les plus serré était les écrous des bras inférieur sur le porte moyeu les écrous/vis sur le chassis pour les bras inférieur Pour le ressenti je peux pas dire encore car j'ai pas fait la géométrie (le kit comprends aussi les biellettes de direction, j'en ai profité pour changer mes soufflets de direction) Pour l'instant plus de claquement lors des braquages car quasiment toutes les rotules des bras étaient HS

Franchement sans fosse ou pont c'est galère certaine vis sont serré a mort pour certaine j'ai du utiliser la clé a chocs pour les devisser

Bon alors kit bras de suspension AV recu Le kit comprenait tout ainsi que la visserie neuve, j'ai pris du lemforder J'ai mis 5 heures pour les changer, je pense que la fosse m'a bien aidé et aucun problème pour sortir les écrous car j'avais fait déja les amortisseurs il y a 2 mois sinon je pense que c'est galère a faire Sinon le mois prochain je fais la ligne reste juste les silencieux a commander

Salut Pierre oui c'est mort j'avais la meme chose je les ai prisent sur oscaro j'ai pris modele sline et du coup tu rétablis ton assiette

C est les durites qui sortent de l echangeur et qui font un coude a 90 Sinon en plus de la refection moteur je vais lui faire une prepa

J'ai un échangeur universel, le wagner dépasse mon budget le circuit je l'ai fait moi meme sur mesure Merci Tony

Merci je peux pas le pousser plus a cause de l'échangeur frontal Sinon tu sais comment on peu ajuster le PC AV Non pour la sortie dans le 26, je serais le premier de juillet a une montée historique en Correze

Alors après quasi un an au garage la voiture est finie et elle roule pour les 24 heures auto le timing a été chaud J'ai une sortie piste de prévu début Juillet et ensuite je refais le moteur et elle sera finie

très propre

bon début vivement la suite

oui pas de soucis la boite qui me vends la peinture a trouvé la meme teinte sans soucis j'y suis allé avec une durite au model

non ma barre est bien du meme bleu que les durites eau et air je suis enteain de repeindre le cache culbuteur n bleu aussi et le moteur devrait l'etre aussi

ah oui pas mal j'en cherche une mais elles sont plus cher si tu as un plan je suis intéressé