vr6man

Bon alors premier retour sur la pose de la ligne militek sur mon 3.0 avec FAP Les silent blocs d'origine sont un peu raide a sortir Grosse galère pour démonter la ligne après le FAP, il a fallu utiliser une disqueuse pneumatique car les 3 vis de 6 étaient mangées par la rouille ensuite la suppression du FAP et pose du décata: Perso j'ai retiré le passage de roue et la protection de cardan pour plus de confort Sur 3 vis de 6 BTR les 2 du bas ne pose pas de problème particulier, par contre celle du haut n'est pas simple d'accès et le pas de vis fait 25 mm donc a dévisser pas 1/4 tour il faut peu de temps En suite vient la dépose des 3 vis du FAP Le FAP tiens par 3 vis les 2 du bas pas de soucis particulier j'ai utilisé une clé plate de 12 pour désserer et ensuite une clé plate a cliquet de 1é pour plus de confort Viens le tour de la vis du haut et la ca se corce pas de possibilité de passer une clé plate standard ni clé a tube ni de clé a fourche ni de clé a cliquet Donc avec une clé en demi lune aucune soucis hormis que dans mon cas elle étais une fois de plus gripper mais après une bonne séance de muscu ca la fait Je vous tiendrais informé pour la pose

Merci Adrien68 je rempli le formulaire dans le week end car avec l'iphone pas simple

Salut yannick si cela t'intéresse j'ai une bride 3 point de faite qui va pas me servir vu que je obligé de monter la ligne militek direct Pas contre ou se trouve la downpipe et le cata primaire Car une fois que tu as mis le decata y a plus rien au dessus Sinon j'ai fais un test hier soir sans rien après le FAP et résultat aucun son En tout cas je suis intéressé par la downpipe

Je crois pas je pense etre dans la confidence je laisserais leon vous donner le résultat Juste un indice c'est pas au niveau carosserie mais chut... :eldiablo:

Bienvenu a toi Tres belle photos et sympa ta caisse

comme dit la dernière fois ca ne sera que le mois prochain

Merci j'ai eut guillaume par mail je lui envoi directement le calculateur Ca sera plus rapide mais je retiens ta proposition au cas ou Sinon tu as le matos pour extraire le fichier de conf Si oui aurais tu un lien car je pense que je vais investir dans le cable et le soft

merci titirs de ta proposition non intéressé :eldiablo: :bigthumbup: Mais dans le pire des cas ca finira avec la 205 GTI en mode ski sur le toit et retrait de l'arceau piste et des bacquets resté dedans de la derniere sortie Ma fille aimerait moyen les 700 kms assis sur un tube en forme de balancoire Mais je retiens ta grande compassion <_<

Et non ca serait trop facile il faut reprogrammer le calculateur injection Normalement la solution est trouvé je monte la ligne complete militek et j'envoi mon calculateur pour suppression FAP et EGR Donc la voiture va etre immobilisée une semaine Mais bon c'est pour la bonne cause Donc si cela intéresse une personne j'ai une bride de raccord 3 points pour relier le decata militek à la ligne d'origine d'avance

Bon les ennuis continuent je viens d'essayer de poser la ligne militek et je ne peux pas la raccorder derrière le fap même si j'ai fait une fixation en forme de joint le problème est qu'elle beaucoup longue que le Y et les silencieux d'origine (environ 20 cms de trop) Donc je n'ai pas d'autre choix que de supprimer le fap maintenant pour pouvoir la poser le soucis est que j'ai avoir un défaut moteur et donc fonctionner en mode dégradé Si quelqu'un as une solution a distance pour supprimer le FAP car je ne peux plus remonter ma ligne d'origine car HS, en plus je dois partir dans 3 semaines au ski ski donc 700 kms/aller a faire

je pense que je suis dans ce cas la: c'est plus compliqué si la valeur de la résistance de la LED est plus faible que celle de l'ampoule d'origine. Car avec des leds ont a bien une erreur obd Je ferais une mesure ce week end pour valider le calcul de yannick qui indique 10 ohms/50W pour des ampoules d'origine de 21W

Je ne pense pas car j'ai la 2012 et je ne les ai pas J'ai eut des anciennes version et je les ai jamais eut Donc je pense que le service n'a jamais existé

superbe photos nico

pour la troisieme du haut je vais essayer demain au dremel

Bon alors j'ai commencé la pose de la ligne ce soir et les emmerdes commencent Les 3 vis de 6 tenant le FAP et le Y de la ligne sont mangé par la rouille le wd40 et meme le chalumeau n'y fait rien J'ai coupé les 2 du bas par contre celle du haut ca va pas etre simple Sinon j'ai usiné a mon travail la piece permettant de relier provisoirement le Y militek au fap

oui je crois

Oui je pense que l'on en est un peu tous la

Pas faut j'y avais pas pensé

pressé de la poser

ok bon a savoir

aucune idée Mon but est pas la course aux cv de facon déraisonné mon but principal pour la ligne est le son et surtout avoir une ligne correct et pas rouillée

oui je refais la reprog car on va aussi supprimer l'EGR donc plus la ligne autant peaufiner la reprog

oui pour les plans il sont sur le post suppression du fap de macgran Pour la ligne au debut je ne pense pas que cela va ronronner car je vais garder le fap un mois Donc a mon avis ca donnera rien tant que celui ci est connecté

nicolas tu aurais un lien et des photos montés sur ta caisse

Donc voici des photos de la ligne militek prêt a être monter Le decata: LE Y Les silencieux: Les embouts échappement en forme de lance grenade: Donc les embouts vont etre supprimé au profit des sorties ovales Tajco que j'ai actuellement Pour pouvoir monter provisoirement la ligne avec le fap je vais devoir souder la pièce que j'ai réalisé car la ligne d'origine est connecté au fap via une fixation par 3 vis Donc demain opération fraisage au boulot sur le tour Et au mois Avril suppression électronique du FAP et donc pose du decata et suppression de ma fixation que je vais réaliser La suite dans la semaine