vr6man

voila yannick les brides que je peux faire

J4ai passé un paquet d'heure sur cette peinture tout la deco a été faite à l’aérographe et entre les couches de vernis j'ai poncé afin d'avoir un aspect lisse et profond

Oui je le démonte demain et le poste lundi Je suis pas trop mécontent du résultat que donne la ligne

Voila le rendu Je pense mettre une downpipe comme yannick

Bon ca y est la ligne est posée Voila le résultat plutôt satisfait même si pas pu l'essayer en roulant car défaut obb il reste a supprimer le fap électroniquement maintenant Reste la valence sline a poser et surement une downpipe fabrication yannick à mettre Quelques photos de mon R1 ou j'ai finit la peinture la semaine dernière Bon ca y est la peinture est finie je pose les accessoires et les pièces carbone

en 9,5 ca passera pas comme cela Mes anciennes BBS en 9,5 AR frottaient dans les ailes avec le rabaissement

ok je crois que c'est derriere la descente du FAP En tout cas descente du FAP+ FAP ca pèse un âne mort Rien qu'en poids avec la ligne on gagne pas mal

ok en tout cas je suis preneur d'une downpipe

oui ca m'intéresse la downpipe MAis les pièces que tu veux faire c'est pas pour toi tu as déja ce qu'il faut En fait y a 3 sondes 1 électrique et 2 avec des tuyaux

ok je regarde le cout de la matiere la semaine prochaine et je te dis par contre j'ai pas vu la broche elle se trouve ou sous la caisse ? Tu veux faire quoi avec 10 brides

a quel niveau car je l'ai pas trouvée

oui moi aussi sinon a ceux qui ont fait la modif les sondes ont les débranches d'ou pour l'instant je les ai dévissées du FAP mais elle reste sous la caisse je voudrais les enlever de la caisse

Oui je l'ai usiné sur un tour a commande numérique Le programme est dans le px je peux en refaire a la demande Une question yannick les sondes tu les débranches d'ou pour l'instant je les ai dévissées du FAP mais elle reste sous la caisse je voudrais les enlever de la caisse

Si tu veux un support 3 points il m'en reste un

oui j'avais aussi mais pour continuer dans les ennuis comme les vis du fap qui étaient Hs celle du haut était completement grippées et j'avais pas assez de force car ma clé est une courte pour accès restreint taindis que la demi lune passe par dessous le tube et plus longue et donc plus de force Ce soir je retire la vis de fixation du fap et les connexions des sondes et je pose le décata et la ligne si possible Par contre je regardais hier j'ai vu ou se trouve le cata primaire, a mon avis tu as du bien galéré pour le sortir car pas beaucoup d'accès et de place

normalement samedi c'est posé mais je ne pourrais tester qu'une fois le calculateur revenu a la maison

c'est prévu j'espère que le son sera au programme

ok alors la bon courage pour le sortir car y a pas trop de place on dirait mais je crois que tu l'a déja retiré pour le vider

Je ne peux pas te donner de preuve pour les lignes sur le diesel Perso mon but était la performance mais le bruit et retirer ma ligne qui commence a rouiller Après ce que je peux dire sur les motos oui il y a un gain Sur mon R1 7cv de plus avec la ligne Akra, j'ai du repasser pour modifier la programmation du power commander car du coup j'avais perdu en bas et gagné en haut Donc oui je referais une reprog après avoir posé la ligne et supprimer l'EGR Après je sais que pour les essences il y a un gain et tu trouves différentes configs de ligne selon ton souhait de gain (4en1 ou 4-2-1) différent diametre de ligne Perso je ne suis pas convaincu du gain avec une ligne sur un diesel, je verrais a l'utilisation quand tout marchera

je t'explique pas le poids de la vitre

C'est une option mais tu es sur car je croyais qu'il y en avait pas sur b7 mais qu'a partir de B8 et en option

Oui c clair que le main oeuvre monte tres vite C'est meme du vol Je vois dans mon cas ce mois ci je l'emmene chez audi pour le problème du retro que je ne trouve pas Le gars garde la voiture 1 heure pour me dire rien trouvé en gros il a rien démonté meme pas le retro juste fais un diag et vérifié la réf de la centrale meme pas démonté le cache sous les pieds Résultat 93€ et la voiture a meme pas été lavé Je comprends de plus en plus pourquoi les gars du forum en font un max eut meme Le SAV chez audi laisse de plus en plus a désirer

un soucis avec ta belle

Juste un mot ce qui est dommage c'est que cela va finir par dégouter les gens de faire des commandes groupés sur le forum

Bon alors premier retour sur la pose de la ligne militek sur mon 3.0 avec FAP Les silent blocs d'origine sont un peu raide a sortir Grosse galère pour démonter la ligne après le FAP, il a fallu utiliser une disqueuse pneumatique car les 3 vis de 6 étaient mangées par la rouille ensuite la suppression du FAP et pose du décata: Perso j'ai retiré le passage de roue et la protection de cardan pour plus de confort Sur 3 vis de 6 BTR les 2 du bas ne pose pas de problème particulier, par contre celle du haut n'est pas simple d'accès et le pas de vis fait 25 mm donc a dévisser pas 1/4 tour il faut peu de temps En suite vient la dépose des 3 vis du FAP Le FAP tiens par 3 vis les 2 du bas pas de soucis particulier j'ai utilisé une clé plate de 12 pour désserer et ensuite une clé plate a cliquet de 1é pour plus de confort Viens le tour de la vis du haut et la ca se corce pas de possibilité de passer une clé plate standard ni clé a tube ni de clé a fourche ni de clé a cliquet Donc avec une clé en demi lune aucune soucis hormis que dans mon cas elle étais une fois de plus gripper mais après une bonne séance de muscu ca la fait Je vous tiendrais informé pour la pose