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rage_83

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Tout ce qui a été posté par rage_83

  1. rage_83
    et pour les TT nog
  2. rage_83
    Joli ce regulateur vert ! En plus c la meme couleur que ton auto DECAPOTABLE Cybman ! C'est t'y pas bo tout çà ?
  3. rage_83
    T'es pas cap !! (Dois je te rappeler tes horaires de ministres par rapport à mes horaires de bagnard ...)
  4. rage_83
    C 'est pas Faux, tu vois Cybman, quand je te dis qu'il faut tu arretes de rouler décapoté avec l'album des "Martin Circus" à fond dès le matin !!
  5. rage_83
    Eh Cybman, avec ton TTR qui a froid et mon TTC qui a chaud, on pourrait faire une TT normale !
  6. rage_83
    T'imagines le nombre de merguez et de cuisses de poulet que tu pourrais acheter pour 1000 €? (voir même une BX sport ...) @+
  7. rage_83

    [8L]Mon Old A3 1.8T

    rage_83 a répondu à un(e) sujet de lugano dans A3 8L - (1996 à 2003)

    Salut lugano, Belle auto !! Pour la température de ventilo, bcp de 1.8L T sont touchés par ce mystère (regardes en section TT), as tu changé de liquide de refroidissement ces derniers temps ?
  8. rage_83
    Je suis aussi intéressé !!!
  9. rage_83
    Fait pas ton faché, t'es pas beau quand t'es faché !!
  10. rage_83
    Très bonne idée.... voyons ce que dit ETKA.
  11. rage_83
    les Ajq sont concernés, je confirme !
  12. rage_83
    TTFab, penses tu que cela peut venir de la différence entre le G12 et le G12+?
  13. rage_83
    Pas mal Nico, envoie la ref du film carbone et l'adresse où se le procurer s'il te plait ? Ca ma tente bien
  14. rage_83
    Koike il est de bon ton de péter aux toilettes, si tu pètes vas aux toilettes
  15. rage_83
    Oui biensur, j'ai mis le contacteur préconisé ( comme à l'origine) dans un premier temps, en pensant que celui ci était simplement HS. Mais pas de changement, donc prochaine étape, je mets la solution "afrique". C justement c qui me fait penser que si la température affichée à la clim est la bonne, que le contacteur neuf ne déclenche pas à la bonne température et que le ventilos sont ok, il n'y a plus que le nouveau liquide de refroidissement G12+ qui provoque une mauvais déclenchement de la sonde. Ca peut paraitre pas très cohérent, mais je ne vois pas pourquoi le déclenchement ne se fait pas. Le seul élément qui déclenche les ventilos en fonction de la t° du liquide de refroidissement est ce contact. Voilà pour l'état des lieux.
  16. rage_83
    et je te confirme bien que c le contacteur sur le flanc gauche du radiateur.
  17. rage_83
    T'es sur Vavin, moi j'avais pas de joint ! Est ce que le contacteur a un plan de joint conique ? curieux, j'ai pas eu de joint.
  18. rage_83
    Pour l'avoir fait sur mon TT, tu remplis de 75W90 jusqu'à ce que çà déborde de l'ouverture de remplissage. Y a un post dessus dans la section TT.
  19. rage_83
    Mo je suis à PONT A MOUSSON le 23 avril, si çà vous branche un apéro sur les coups de 11h30
  20. rage_83
    Salut à tous, Vavin t'as pas besoin de joint, car apparamant le plan de serrage est conique, donc tu peux serrer. ( je pense que le capteur d'origine n'est pas très adapté au nouveau G12+) ( c'est juste une piste de recherche)
  21. rage_83
    Je me demande si je ne ferais pas des économies en installant un pont élévateur dans mon garage et en passant un cap mécano. Sans rire, puisque meme chez Audaille ils ne trouvent pas les défauts, autant faire le changement de courroie chez un garagiste sérieux mais sans plus. Enfin ,pour l'instant je rechange il faut que je rechange la sonde, ils me prennent pour un fou chez VAG j'en sur. Quoique pour eux un moteur commencant à ventiler à 100 °c C'est normal !
  22. rage_83
    Hello, J'ai trouvé cette annonce au luxembourg *qu'en pensez vous ?
  23. rage_83
    moi aussi le frein à main n'est pas top, et le controle technique passé vendredi est vierge. J'ai justement soumis le problème du frein à main au controleur, il m'a répondu : Ne touchez à rien tout est parfait !! Bye
  24. rage_83
    je me prépare à rouler en slip en été !!
  25. rage_83
    Pour les secousses, il semblerait que la vanne EGR soit en cause de temps en temps, trop d'air envoyé ... à voir
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