Mindwarp

C'est la question que je me suis posé, si on pouvait "overclocker" le son du radar de recul via le vagcom. Je vais regarder ça dès que je réceptionne mon vagcom ;) Oui ce sont les aléas, même si ça m'arrive jamais ce genre de conneries... Je fais très attention à ma voiture quand je conduis :) Ceci dit j'en suis déjà à 10500kms en 3 mois ! Ca fait pas mal d'heures sur la route :rolleyes:

Ca change rien le fait de dire que c'est un parking ou de dire que je l'ai fait moi-même ;) :jap: J'ai contacté mon assurance pour en parler avec ma conseillère, mais comme j'ai 500€ de franchise... ça sert pas à grand chose, sans compter le malus qui sera appliqué.

:malelovies: :malelovies: :malelovies:

En effet c'est pas donné, mais pour une peinture/vernis standard ça aurait coûté dans les 350€/400€. Il m'a expliqué que sur RS3 c'est plus cher au niveau des produits utilisés, puis bien sûr si je choisis le vernis céramique. :secret: Je ne payerai pas ce prix là.

:D

Superbe S1 :malelovies:

Carrément, ça doit bien tourner je pense ! Pas encore pu tester, rodage oblige :) Mais ma femme possédait une Mini Cooper S R53 (170chx) donc elle voulait rester sur un petit gabarit qui tourne pas mal ;)

Petite photo de mauvaise qualité mais juste pour montrer la finition, c'est vraiment top cet éclairage confort au niveau des accoudoirs de porte avant ! A l'arrière c'est éclairé dans les creux de poignées de porte.

Le carrossier m'a dit que ça devrait aller. Que dans tous les cas le blanc des pare-chocs est toujours plus blanc que celui de la carrosserie (car plastique, alors que carrosserie = métal). Sinon, voici le lien de la présentation de l'Audi A1 si vous voulez y faire un tour, j'ai préféré faire un nouveau topic pour éviter de trop remplir mon topic finalement :jap:

Oui comme tu dis g3r0_25, il m'a proposé soit une peinture/vernis standard, soit un travail vraiment parfait avec vernis de très très bonne qualité mais bien plus cher. C'est ce dernier que j'ai choisi. :jap: Oui Quattro2a dans le même menu que pour le volume ;)

Concernant "l'excroissance" je crois plutôt que c'est un cache pour la ligne d'échappement, car sur ma RS3 8P c'est à cet endroit que la ligne Milltek dépasse du chassis. Ca doit être surement le cas avec la ligne d'origine, au niveau du coude. ;) PS: Et la batterie se situe plus haut dans le coffre (et à droite) :)

Ah ouais ?? Lorsque j'ai acheté ma TTS je ne l'ai vu sur aucun en vente... et par la suite non plus. Merci de me l'avoir confirmé alors ;) Oui j'ai vu ça lol, moi aussi ça m'est arrivé de faire l'ensemble des topics :)

Vivement ces photos, pour voir ce dont vous parlez :) Les new TTS sont des tueries, je voulais m'en prendre une lorsque j'ai eu le projet de changer de voiture. Le problème était que je devais prendre plus grand pour ma fille, car changer de TTS pour une TTS ça avait que peu d'utilité lol... alors ma femme m'a raisonné :D Mais ce virtual Cockpit + le nouvel intérieur + les nouvelles lignes du TT, c'est magnifique !!!!!!! :p

Bonjour à tous, Je débarque sur cette section du forum pour vous présenter mon Audi A1 (ou plutôt celle de ma femme) ! Commandée il y a 4 mois chez Audi, sortie d'usine fin septembre et livrée le 29 septembre ! J'ai demandé à ce qu'elle ne soit absolument pas touchée, pas de nettoyage extérieur, ni intérieur. Ceci afin d'éviter les microrayures occasionnées par les microfibres utilisées... Les ayant déjà vu préparer les voitures dans les showroom avant réception client, ça fait peur... (ils frottent avec les MF et leur produit un peu partout pour bien faire briller et enlever les traces...). Sachant que le lavage se fait à la brosse + NHP.... Bref, je l'ai récupérée "dans son jus", encore emballée de nombreux cartons et plastiques de protection ;) Le programme prévu étant un nettoyage complet de l'intérieur, un scellement complet du cuir avec les produits Colourlock, puis un nettoyage complet extérieur (technique des deux seaux) avec pose d'une céramique sur l'ensemble carrosserie et jantes. N'ayant eu le temps de poser la céramique le jour même, j'ai posé un traitement Wet Coat de chez Geyon, afin de la protéger en attendant la pose d'une céramique la semaine prochaine. Pour parler un peu plus de la voiture, c'est une Audi A1 Sportback 1.4TFSI 150COD S-Tronic, Pack S-Line intérieur. Au niveau des options et équipements de série: Concernant les options: - Sportback - 1.4 TFSI 150chx (Essence) - Finition S-Line - Blanc Glacier - Arches de toit et pavillon de toit noirs - Boite S-Tronic - Toit Ouvrant Panoramique - Châssis Sport (en option, supérieur au châssis sport du S-line) avec Audi Drive Select - Volant Sport 3 branches multifonctions en cuir avec méplat et palettes au volant - Sellerie mixte Cuir/Alcantara estampillée S-Line - Cuir étendu sur les accoudoirs de portières ainsi que sur la partie inférieure de la console centrale accordée à la couleur sellerie et surpiqûres - Accoudoir Central AV - MMI Concert avec GPS intégré (option Navigation) - Audi Sound System (10HP avec Voie Centrale + Subwoofer) 180W - Banquette Arrière 3 places - Commande désactivation airbag Passager AV - Jantes en alu 17" 5 branches en V - Audi Parking System AR - Suppression partielle de l'identification (moteur) - Extension de Garantie 1 an supplémentaire (2+1 ou 90000kms) Equipements de série (de série et dues au S-Line): (les principaux, car 3 pages...) - Pack Connectivity (Prépa Tél 2W, Bluetooth Audiostreaming, 2 lecteurs SDHC, Audi Music Interface, préparation navigation) - Pack Eclairage intérieur à Leds - Pédaliers Acier - Pommeau de levier de vitesse en cuir perforé - Xénon Plus avec feux de jour à Leds - Réglage automatique et dynamique de la portée des phares - Eclairage arrière à Leds avec Leds de plaque d'immat - Régulateur de vitesse - Rétro intérieur jour/nuit automatique - Allumage automatique des phares - Allumage automatique des essuie-glace - Rétroviseurs extérieurs électriques, escamotables, dégivrants + buses de lave-glace chauffants - Seuils de porte en alu estampillés S-Line - Sièges Sport - Sortie d'échappement double chromée visible à gauche - System Start & Stop - Prépa tél + bluetooth - Ciel de pavillon en tissu noir - Clignotants confort - Contrôle de ceinture attachée pour toutes les places - Contrôle de pression des pneus - Direction assistée asservie à la vitesse (Particulièrement sportive et directe) avec correction automatique de trajectoire en ligne droite - Entourages des diffuseurs d'air noir brillant - Fixations Isofix - MMI Radio (Concert) 6,5 pouces avec lecteur CD - Pack aluminium intérieur (commande intérieure de verrouillage des portières, poignées de portières, régulateur de climatisation, bouton d'éclairage rotatif, moulures de seuils) - Assistant de démarrage en côte/en pente (Audi Hill Hold Assist) - Assistant de freinage en cas de collision - Audi Drive Select - Audi Music Interface - Coming-Home / Leaving-Home La livraison en salle de showroom est des plus privilégiées, une affiche de bienvenue avec nom/prénom de l'acheteur est mise dans une vitre de présentation, une boite de chocolat d'un Artisan chocolatier est offerte avec la voiture, ainsi qu'un nécessaire de mise à la route (ceci dit ce dernier est compris dans le prix de vente). Le câble AMI Lightning bague jaune + câble AMI USB sont offerts avec la voiture, et prévus à la réception de cette dernière (d'habitude c'est en reliquat) Dès la sortie du concessionnaire, le rôdage est amorcé, selon des règles contraignantes mais qui permettront de bénéficier d'un moteur parfaitement optimisé pour l'ensemble de sa future vie ;) Voici le lien du rodage effectué. Maintenant place aux photos...

:jap: Disons que je relativise en me disant que le PC aurait pu être enfoncé/cassé ou que autre chose aurait pu être pété (feu, coffre, etc...) du coup c'est réparable "sans traces" et minime. Par contre le prix lui, n'est pas minime :rolleyes:

Non hélas, car les reliefs du muret ont fait une emprunte dans le pare-choc surtout sur le bas où les traces sont "larges". Il faudrait combler les creux. Je pourrais toujours poncer les rayures pour en retirer la peinture qui est "ressortie" puis repeindre au pinceau les zones, puis poncer/wetsanding... Le problème est que pour les creux je ne pourrais rien faire, à part mastiquer. Je préfère donc faire repeindre à neuf par un carrossier compétent ;)

Le son est déjà au volume max (10) malheureusement :jap:

Au fait petite nouvelle ... Hier matin, dernier patient de ma tournée, j'avais de l'avance, pas de speed, rien ... Je me dis "tiens pour une fois je vais faire une manoeuvre pour me mettre dans le sens du départ" alors que d'habitude je me gare en marche avant sur le parking... Manque de bol, sur la droite il y avait un petit muret parallèle à ma direction, invisible dans les 3 rétroviseurs. J'ai donc fait ma manoeuvre avec efficacité... jusqu'à ce que j'entende un "léger premier petit bip" et que je pile (c'est vraiment de la grosse merde le radar de recul AR sur RS3, on entend quasiment rien, et pour peu qu'on ai un peu de musique on entend strictement plus rien... Sur ma TTS le son était bien plus présent, impossible de le louper). Bref j'ai pilé, avec un gros PAFFF qui a suivi une fraction de seconde plus tard... Sur le coup j'ai même pas su ce que j'avais tapé car rien dans mes rétros et plein de place pour reculer... Heureusement il n'y a pas grand chose, seul le PC a été tapé, la peinture a sauté de bas en haut, et ça a un peu enfoncé/gratté le plastique du PC sur les zones de contact. La partie noir laqué a également été rapée sur la suite de la "ligne verticale"... Du coup dégoûté de devoir faire repeindre une pièce neuve, car encore quand tu fais repeindre une pièce de carrosserie qui a quelques milliers de bornes c'est toujours positif car tu avais des rayures ou des chocs dessus, là y a rien, le PC était ... neuf... Je suis passé voir un carrossier qui fait du très bon taff, verdict; 595€ pour repeindre la zone concernée et revernir l'ensemble du pare-choc. Il posera un vernis céramique dessus (le vernis d'origine de ma RS3 est également un vernis céramique, indiqué par le C du code couleur (LY9C de mémoire). Il m'a assuré que le PC serait identique à un PC neuf sorti d'usine, autant en terme de déformations que en terme de rendu de peinture/vernis. Travaux prévus du 22 au 24 octobre.

+1 :jap:

Je n'ai pas non plus l'option et n'ai trouvé aucun RS3 qui la possède, ce qui contribue à dire que ce n'est pas disponible sur RS3 ;) Comme pour les rétros rabattables électriquement sur TTS :jap: C'est pas le seul sujet que t'as déterré lol :D ;)

Je te souhaite que ce ne soit pas ça ;) C'est juste une piste à suivre ... :)

De plus je n'ai a aucun moment dit que les dégâts sont "légers" car y en a pour plusieurs milliers d'€ de réparations, Ni même "ça a pas l'air d'avoir tapé fort". Ma phrase était: "C'est vrai qu'à "vue d'oeil" il a pas tant tapé que ça, malgré la vitesse ..!"

En quoi c'est choquant de dire que au travers de la vidéo, mon avis personnel, c'est que la voiture ne parait pas tant démolie qu'elle aurait pu l'être à une vitesse pareille ...? Je ne suis pas sous les pare-choc ni sous le capot pour constater réellement ce qui a été touché et les frais inhérents aux réparations, je constate juste visuellement que seuls les deux PC paraissent touchés (avec tout ce qu'il y a en dessous bien entendu, donc radiateurs, longerons etc etc etc...). Lorsqu'on regarde d'autres vidéos d'accidents, ce que je fais souvent, que ce soit sur circuit ou sur route, les voitures prennent bien plus cher, surtout à des vitesses pareilles...! Juste pour indication, à 90km/h avec mon ancienne Audi A3 elle était 4 fois plus éclatée, à vitesse 2 fois moindre. Le moteur était rentré dans la zone habitacle, tout avait reculé depuis l'avant, tout était mort... Là elle a tapé sur les glissières, mais a "glissé" et ne s'est pas "écrasée" contre. Bref tout est une question de point de vue, pour moi à environ 200km/h ça aurait pu être bien pire :jap:

Je viens de regarder ta vidéo :coucou: Tiens j'ai trouvé ceci comme élément de réponse... Lien :( Si c'est le cas, inquiètes toi en rapidement pour éviter des dégâts supplémentaires.