chris25

Salut Noursdesbois Je viens de jeter également un oeil sur ETKA et normalement tu n'est pas obligé de changer le lave-phare complet en effet tu peut commander simplement ce qui s'appelle : le cylindre de poussée repère 2 (ensemble regroupant les pièces 4,5,6,7,8). Je ne pense pas que cet ensemble soit à 350 euros La référence de cet ensemble est : 8N0 955 101 PS : ETKA ne me donne pas de réf pour les pièces 4,5,6,7,8 donc je pense ne se détaille pas

Pour 450 euros (plus cher ) on en trouve sur ebay.fr et en modèle xenon. Phares evo xenon Sinon sur ebay.de et en xenon, on trouve ceci : Phares evo xenon (ebay.de) Le problème c'est que le vendeur n'expédie qu'en Allemagne, donc à voir avec lui pour un envoi en France

Je viens de te répondre en MP.

Sur etka je vient de trouver une pièce nommée thermocontacteur réf : 191 919 369 A. C'est ce fameux contacteur ? Si je passe chez Audi en leur demandant un contacteur (thermocantacteur) pour pays chaud, j'ai bien peur de leur réponse : nous n'avons que la référence apparaissant sur etka

Pour moi : Bridgestone potenza RE 050 A en 225/45/17 : que du bon

Exact, j'était tombé il y a quelque temps sur un post qui expliquait comment les adaptés. Il y a une découpe des ailes à faire au niveau des clignotants si je me souvient bien. Pour ebay.de, perso jamais essayer mais plusieurs pièces commandé sur ebay.fr venant d'Allemagne et jamais de soucis. Il faut juste penser à regarder si le vendeur accepte une livrason en France.

Merci les gars pour les infos Pour répondre à Tophe : ma pompe à eau doit àvoir 3 ans et demi car ma TT est du 03/2002, la pompe est celle d'origine. Si à cette date les pompes étaitent déjà des nouveaux modèles alors oui c'est un nouveau modèle. Pour répondre à king26 : Ma TT a 58000 Kms. Et enfin pour répondre à korbend : contrairement à ce que tu dit, je pense que la clim peut diminuer la T° car depuis que j'ai mon TT (3 semaines) j'ai toujours roulé avec la clim et aucun ennui (avec températures extérieures plus chaudes qu'en ce moment). Et comme par hasard, le jour où je coupe la clim et roule un petit peu, mon aiguille monte à 100° . Sinon, la solution serait un contacteur pour pays chaud : référence ? on trouve celà chez audi ? J'ai vu sur un post que quelqu'un donnait comme solution d'enlever le calorsat ?

Alors voilà je viens de faire quelques kms dans ma TT et voilà ce que j'ai observé (pas de clim) : - En ville : la clim me donne une T° entre 92° et 98° . - Sur nationale et autoroute : entre 89° et 90°. PS : Pendant tout ce temps l'aiguille de mon PI reste sur 90°. De plus je sais à quel moment l'aiguille de mon PI monte vers 100° puis redescend pratiquemant de suite sur 90°C : c'est lorsque la T° sur la clim atteint 100°. En effet en rentrant la voiture dans le garage, la T° est montée à 101° et aussitôt l'aiguille est également montée. La T° en quelques secondes redescent en dessous de 100° et mon aiguille repasse à 90° sur le PI. Question : Mon problème ne serait il pas la pompe à eau qui commence à montrer des faiblesses et qui me fait dépasser les 100° ?

Voiçi la representation de la pièce que audi a commandé, tu peux la comparer avec celle que tu leur à montré. La pièce porte le repère 1 sur le dessin.

Je maintient : à mon avis voyant interne de la clim grillé Ce que je ferais moi : j'essaierai de démonter le bloc clim et voir si on peut facilement l'ouvrir pour voir un peu la tronche de ce voyant. Autre solution : il faudrait connaître le brochage de la clim et mesurer entre une masse et la broche qui envoie l'ordre d'allummer la façade : un voltmètre entre les deux et tu devrais avoir les résultats suivants : - 0V si pas les phares - environ 12V si les phares : si tu trouve cette valeur alors cela veut dire que l'alim est OK et donc c'est interne à la clim (voyant).

L'afficheur fonctionne. A mon avis mais c'est comme tu dis c'est notre cher ami tt59 qui confirmera : l'afficheur + les leds de sélection des touches fonctionnent MAIS parce que il y a un MAIS c'est l'éclairage des touches (qui normalement s'allume avec les phares) qui ne fonctionne pas. Et c'est cet éclairage qui je pense est géré par un seul voyant commun à la la façade.

Non, je pense que la clim est équipée d'une seule led ou voyant pour l'éclairage de la façade. Après il y a effectivement plusieurs leds pour visualiser les fonctions enclenchées : ON/OFF , auto/manu / eco .... Si seul l'éclairage de la façade ne fonctionne pas, alors cela peut être cette led (ou voyant).

Merci Tophe Je contrôle tout cela demain sur ma clim et croise les doigts pour le PI.

Je suis tombé sur une calandre sur ebay.de, à voir si le vendeur accepterai un envoi en france Calandre ebay.de A+

Peut être tout simplement l'éclairage interne (led) de la clim qui à grillé .

Salut à tous Voilà cela fait à peine quelques jours (3 semaines) que j'ai mon TT225 et voilà que j'ai bien peur que mon PI me lache . Je m'explique : aujourd'hui j'ai l'aiguille de T° qui s'est mise à grimper à environ 100° pour redescendre à 90° le tout en quelques secondes : monte puis redescend. Cela me le fait de temps en temps. Je suis passé chez audi pour un diag et bilan : Problème sur la jauge à carburant (décalage vers la droite) et donc il y aurait déjà le PI de défectueux : devis 850 euros . De plus il m'ont dit que cela ne pouvait pas être la pompe à eau car la T° ne descendrait pas mais continurait à augmentée. Pas de problème de sonde car si celle-ci defectueuse : l'aiguille m'indiquerai 0°C ? 2 questions : 1) Alors voilà pouvez vous me dire si en me mettant sur le canal 49 de la clim je peut vérifié que quand mon aiguille monte vers 100°, la T° ne bouge en fait pas et que c'est un délire du PI ? 2) J'ai cru voir que pour l'aiguille de la jauge à essence il y aurait possibilité de jouer sur sa position (sensibilité) via le VAG-COM : vrai ou faux ? PS : J'ai demandé à tout hasard (voiture hors garantie ) une eventuelle prise en charge par audi au vu du kilométrage : 58000KM et du 02/2002

Salut à tous Et bien voilà j'ai mon TT depuis 1 semaine et voilà que hier en remontant chez moi, j'ai le voyant ESP et ABS qui s'allumment et restent ainsi . Je m'arrête, contacte ma concession qui me demande de vérifiez si je n'ai pas un pneu dégonflé et si mes stops fonctionnent bien. Je leurs réponds que tous est OK et ils me conseille de la passer au diag dans la concession la plus proche. Direction et arrêt à montpellier, passage au diag et verdict : défaut sporadique provoqué par le contacteur stop : en clair mauvaise info transmise. Il me disent qu'ils m'ont effacé le défaut et qu'il peut très bien ne plus apparaître. Je reprends la route et après 400km de nouveau voyants ESP et ABS s'allument . En fait le défaut n'est pas systématique, je peut rouler une journée sans l'avoir. Par contre j'ai lu plus haut qu'un garage avait parlé aussi de la pression des pneus et il se trouve que j'ai refait la pression de mes pneus avant qu'apparaisse le défaut Il me faut passer chez audi pour voir s'il me trouve le même défaut de contacteur stop.

Personne n'a encore testé ce boîtier

Coucou tous le monde Voilà je vais acquérir semaine qui vient un TT équipé d'un concert 1 (cassette ) associé à un chargeur CD et sans BOSE. J'ai vu qu'il était possible de le remplacer par un concert 2 (CD ) mais du fait du passage en CAN depuis 2002 il fallait lui associé un boitier permettant de recréer celui-ci. Voir description sur le site S3-passion rubrique astuce puis CAN-Emulator. S3-passion.com Ma question est quelqu'un a t-il déjà monté ce type de matériel et quel en sont les conclusion ? Merci et A+ .

Salut korben (au fait magnifique ton nouveau jouet ). Pas de passage au contrôle technique car elle est de mars 2002 donc moins de 4 ans. Normalement j'ai le TT courant semaine prochaine, première modif : changer effectivement mes 2 pneus avants par sécurité . Quel pneus me conseillez vous ? sur mon A4 j'ai des RE 050 en 225/45/17 et j'en suis plûtot content. J'ai vu que tu avais des 17" modèle TTV6 en vente, c'est vrai qu'elles sont pas mal mais si je change ce sera pour passer en 18".

La réactivité sur ce forum m'épaterra toujours Alors donc 2 pneus seraient suffisants Je pense pas que la carcasse du pneu soit visible mais cela ce situe au niveau du flanc du pneu (pas en contact avec la jante). Sinon pas de photos, je voulais prendre mon appareil et je l'ai oublié.

salut à tous Voilà je viens de voir ce qui va peut être devenir mon TT (225) Problème : l'ancien propriétaire en faisant un créneau ou je ne sait quoi à abimé le pneu avant droit. En fait un morceau du caoutchouc sur le flanc c'est arraché , je pense qu'un changement est inévitable . Il me dit que surement comme c'est un quattro, il va falloir changé les 4 pneus Ma question est : sur un quattro faut-il changer à chaque fois les 4 pneus ? Merci.

Voici peut être quelque chose qui parraît interressant : Je suis passé chez le concessionnaire AUDI à toulouse pour voir si il y avait un TT en occasion et voilà ce qu j'ai vu : A3 V6 DSG Le prix à l'air correct et c'est une DSG A+

Merci pour ces infos Je suis sur le point d'acheter un TTC 225 et son propriétaire m'annonce que sa conso moy est de 8,5 litres pour un trajet mixte. Par contre je suis surpris des différence de conso entres vous certains tournent à 8 litres voir 7.5 litres pour un trajet autoroute alors que les autres ne déscendent pas en dessous de 10 litres

Salut à tous étant peut être sur le point d'acheter un TT 225 je souhaiterais savoir quellle est votre consommation moyenne. Merci. A+