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Sangoku

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Tout ce qui a été posté par Sangoku

  1. Je crois qu'il faut remettre les choses en perspective ... Vous vous souvenez ? Qui gagne à la fin huuuum ? Les bleus ou les gris ? Et voilà
  2. Nan nan c'est bien gris anus selon mes sources Je te l'ai rendue non ?
  3. Je constate que Jules à dit avoir une S4 Gris métal. Ce n'est donc pas un gros mytho prétentieux bouffi d'orgueil comme certains qui prétendent qu'il y a plusieurs sortes de gris ce qui est ridicule. Gris métal, pas gris akotruc, gris daytotruc, gris dauphintruc ou autres gris anus, que du gris métal et point. Une bien belle leçon de lucidité
  4. Welcom Jules Ta voiture n'a pas de couleur alors ?
  5. T'es fou Mav ? t'es en train de parler à Lusso de vieilles audi même plus au catalogue, des voitures de pouilleux de notre genre quoi Tu devrais lui présenter des excuses je trouve Bon je vous laisse faut que j'aille manger mes rillettes Bordeau Chesnel
  6. Ouiiiii ? Comme le dit mon Bdele à moi que j'ai c'est pas moi Il faut absolument parler d'AP au ou à la proprio de cette magnifique voiture
  7. Sangoku

    Projet Audi TT MTM au 1/43

    mais c'est quoi cette horreur c'est pas la bimoto !!
  8. Chacun est responsable dans son métier et les garagiste ont l'obligation de résultat, au moindre frais bien entendu. Que ce soit un mécano ou le chef d'atelier qui est responsable de ça ne change rien c'est quand même le client qui est extorqué de plus de 1000 euros par un professionnel. Et tu fais bien de le souligner, un garage dans lequel des gens te disent qu'un turbo est une pièce d'usure et qu'il est normal qu'il pête à 4 ans et 60000 km c'est tout simplement de l'incompétence, du foutage de gueule ou de l'escroquerie ... Mais peut-être ce turbo est-il vraiment hs, nous verrons bien ...
  9. Salut Tu devrais faire la chose suivante : tu demandes un devis écrit à ce fameux garage audi avec diagnostique de la panne puis tu vas faire expertiser ta voiture chez un autre plus sérieux ou encore mieux chez un expert et tu reviens discuter avec le premier garage si le turbo n'est pas en cause Il faut punir ce genre d'escrocs, faut pas les laisser plumer le client comme ça
  10. T'as un mail Mets le frein à main comme ça elle sera immobilisée
  11. Coucou mon Golax Audi assistance prend en charge gratuitement une voiture de remplacement de même catégorie si tu as une panne sur un équipement de sécurité. Sinon c'est à la volonté du garage et donc jamais (ou presque)
  12. Va voir ce topic, tu n'es pas le seul à éviter cette concession ... http://forums.audipassion.com/services/forums...?showtopic=8613
  13. Dans les arguments contre il y en a un qui me semble tenir la route : même si effectivement la longlife est aussi bonne à 30000 que la normale à 15000 par contre elle est aussi sujette que la normale à l'infiltration d'eau sauf que ça dure deux fois plus longtemps donc deux fois plus d'eau au final Certains diront qu'en 30 000 km on fait souvent l'appoint et que donc le problème est tout petit (surtout sur un TDI 140 qui consomme pas mal d'huile me semble-t-il ) Autre élément de réponse : Je me souviens que Michel D avait fait un topic pour nous dire de surtout éviter la longlife dans les moteurs sportifs car lui à bien vu une différence en ouvrant des moteurs - beaucoup de crasse Economiquement certains avaient fait le calcul et il n'y a pas de différence de prix entre les deux systèmes au final alors faites votre choix =
  14. On me parle ? Effectivement j'ai essayé la série 1 en question et je peux en dire quelques petites choses (par contre j'ai pas essayé l'A3 concurrente donc je ne peux pas comparer) Je confirme que la bm ne fait vraiment pas beaucoup de bruit, très étonnant pour un diesel Aussi que c'est un moteur qui se conduit en souplesse, reposant en usage quotidien j'imagine. Les perfs sont convenables, pas un missile mais bien. La finition est bonne malgré quelques détails qui choquent au premier abord, Olive l'a bien décrite je ne reviens pas dessus Le plus étonnant dans cette voiture c'est la tenue de route impressionnante du même type que celle d'une S3 (kart) La série 1 dans la config choisie par la fiancée de Franck est vraiment très classe Quelque soit ton choix n'oublie pas de prendre le châssis sport ou mieux : super sport
  15. Sangoku

    MTBF

    Très très bonne question
  16. Ca avance l'apprentissage "Michel Mouton" ?
  17. Voui, vraiment la classe le bleu
  18. Ne sois pas trop dure avec NSI faut le comprendre des RS4 grises y'en a partout et en plus ça passe inaperçu c'est bien normal Moi par exemple je viens de voir en stationnement une RS4 bleu Nog jantes MTM toit ouvrant prépa MTM 440 cv ligne MTM stickers MTM freins MTM, je me demande bien de qui il s'agit Quelle belle voiture
  19. Si le conducteur roulait avec un air content de lui en plus le doute n'est plus permis, c'est le diouke
  20. C'est quoi encore "un preparateur sport system"
  21. J'allais le dire, va voir Michel D
  22. Tu peux nous dire de quelle concession il s'agit stp ? Encore des bon gros charlots
  23. Perso j'ai la même usure avant/arrière avec la S3 et la S4
  24. Je crois que tu n'as pas saisi ce qu'est la gestion de l'haldex, je te conseille de faire un peu de recherche sur le forum c'est un sujet déjà pas mal traité Ba si tu permets j'ai eu une S3 et j'ai maintenant une S4 je connais un peu les deux
  25. Salut tu as un problème sauf si tu ne fais que de la ville peut-être ? tu as peut-être sans le savoir une prépa merdique qui te fait sur-consommer
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