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kique

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Tout ce qui a été posté par kique

  1. kique
    ???? Mais quel rapport avec la ligne d'échappement ? La mesure de la MAF est bien en amont ... plus le moteur est vaillant plus il consomme d'air c'est mécanique ... Si la ligne fausse cette valeur, j'ai des doutes sur la pertinence de celle-ci ... Pourquoi pas une consommation d'essence erronée avec la ligne JHM tant qu'on y est ? lol
  2. kique
    OK intéressant et joli score. Et en valeur MAF ça donne quoi ?
  3. kique
    Rencontre rapide avec RS22 ce w-end (Dsl François pas eu le temps de prévenir ça s'est fait vite vite) Belle blanche et beau boulot de RS22 sur la mécanique !!! Pour ma part direction Paroxyz KSF dans les prochains jours pour Décalaminage / suppression pré-catas / reprog :race: Plus si tout de passe bien une petite nouveauté pour la gestion des valves à l'échappement ... à suivre ...
  4. kique
    Il en est où Pascal avec son moteur démonté / remonté qui fumait toujours ? Je suis de loin sur le forum suisse et il ne me semble pas avoir vu de détails. Je crois également avoir vu qu'il l'avait passé au banc mais toujours pas de chiffres. Ce serait intéressant surtout de savoir si le produit flush a résolu les problèmes de consommation d'huile même après la réfection du moteur. Et au final avoir un aperçu de la puissance atteinte versus les modifs effectuées. ;)
  5. kique
    Oui ! dans le 22 !
  6. kique
    C'est TOP ! Beau boulot !
  7. kique
    Il ne pleut jamais en Bretagne. C'est pour cela que la voiture est propre !
  8. kique
    Oui F430 Scudéria !
  9. kique
    Elles sont en 19 ou en 20 tes rotors ?
  10. kique
    :)
  11. kique
    Jolie voiture !!
  12. kique
    Tu es un malade !! :race: :race: :race:
  13. kique
    Ah ? Connais pas :(
  14. kique
    B14 j'ai exactement la même hauteur que l'origine. Je pense qu'on s'est mal compris sur la signification de B8. C'est une marque d'amortisseur ? J'ai compris que tu voulais adapter des amortos de RS4 B8 ?? :secret:
  15. kique
    Avec les Bilstein B14 ou B16 (et j'imagine les KW) tu peux tout à fait garder la hauteur de caisse d'origine :bien: :bien: Quant au B8, en plus de leur probable incompatibilité cela va te couter 4 fois plus cher ! Un kit B14 bien acheté coûte 1000 euros. Compte le double pour des B16. En Région Parisienne Eurofac propose un bon deal montage inclus (ils sont importateurs Bilstein pour la France). Question confort, c'est OK avec les Bilstein B14 (semblable à l'origine). Les B16 offriront plus de latitude de réglage.
  16. kique
    :bien:
  17. kique
    Je comprends ton choix. Mais les RS4 B7 à faible kilométrage sont très rares et très chères. Et je préfère largement cette grise à 108 000 kms à l'historique connu avec un bon entretien plutot que la blanche au kilométrage douteux et sans plaque constructeur ! Cette grise ne va pas rester longtemps en vente ! Appelle Michel De Vincy pour avoir son avis sur cette auto peut-être ?
  18. kique
    Rien à voir avec un embrayage .... Commence par changer ton capteur ! Si il est HS l'injection n'anticipe peut-être pas ton changement de vitesse d'où le cafouillage sur le régime moteur !
  19. kique
    Celle-ci semble intéressante !! http://www.leboncoin.fr/voitures/731427643.htm?ca=6_s
  20. kique
    25C coté conducteur 26C coté passager :race:
  21. kique
    Oui cela est fait pour les normes de bruit (homologation), notamment sur le 3è rapport. Comment modifiez-vous la gestion des valves ? Est-ce possible au VAG-COM ? Merci !
  22. kique
    Non je veux pouvoir les fermer à la demande. Sinon je n'aurai pas acheté un échappement valvé :nanana:
  23. kique
    Bonjour, Par quel moyen pouvons-nous modifier la gestion des valves sur la B7 ? C'est à dire être 100% ouvert sur tous les rapports et quelque soit le régime en mode sport ? Est-ce une reprogrammation de l'ECU ? Via le VAG-COM ? Merci :)
  24. kique
    Échappement Scorpion reçu et monté ! Je suis très content de la qualité de fabrication et du son. Relativement similaire au Milltek sauf la section centrale en X-Pipe. C'est un modèle raisonné et valvé. ( http://www.scorpion-exhausts.com/ // http://www.scorpion-exhausts.com/product-details.html?autoid=1174 ) Il me reste à trouver une solution pour ouvrir les valves à 100% en mode sport et contourner la stratégie d'origine sans débrancher quoi que ce soit. The valves are not controlled by a software, it is fed by vacuum lines which opens the valves after 3800rpm on the 1,2,3d gear. In 4,5,6 the valves are open all the time. Voiture sale lors du montage ... :nanana: :nanana:
  25. kique
    Bienvenu ! Vivement les photos ;)
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