Aller au contenu

kique

Utilisateur
  • Compteur de contenus

    1 211
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    12

Tout ce qui a été posté par kique

  1. Rusty avait échangé sa RS4 contre une Ducati 1098R de mémoire !
  2. Il en a même deux depuis plusieurs semaines !!
  3. Roues hiver montées. Prête pour le ski. Type RS6 C7 de chez LD Prestige avec Continental ContiWinterContact TS 830 P en 255/35/19 Désolé pour la qualité des photos je me suis fait surprendre par la pluie !! Alix tu peux y aller les yeux fermés les céramiques passent !!
  4. Euh si d'ailleurs je suis enrhumé depuis :nanana:
  5. Dans mon cas en conservant la boite à air d'origine c'est clair que ça matche pas. Il faut une troisième variable qui est la température d'admission. Comme sur ma Megane RS :malelovies: :malelovies:
  6. Heureusement pour tous les possesseurs de RS4 B7 il existe le Mecatech GDA et la 10W60 :marcelpoire: :marcelpoire: :marcelpoire: LOL
  7. Une petite photo de mon passage chez KSF / MRC
  8. Alix je crois que ta voiture va être plus neuve qu'en sortie d'usine !
  9. Ah c'est dommage car c'est vraiment propre comme intégration.
  10. C'est sûr ça ? Le trop d'air je veux dire ?
  11. Je me permets de repiquer des images de Niko sur le forum Audi Suisse. http://www.audisport.ch/forums/29-forum-a4-s4-rs4/23885-l-asmathique-v8-de-niko.html?start=680 Cette modification me parait vraiment de bon goût !! :race: :race: :race: :race:
  12. Je crois que ce problème de fuite au niveau du radiateur est une maladie des RS4 (encore une ...) D'ailleurs JHM fait un kit pour cela ? Tu peux nous donner ton retour d'expérience sur la gestion JHM ? Quels sont les résultats au volant ? au banc ? au Log ? Ton auto doit être sympa maintenant dommage de t'en séparer ?! EDIT : Kit durite JHM => https://jhmotorsports.com/shop/catalog/jhm-oil-cooler-line-upgrade-and-12an-conversion-kit-for-b7-rs4-p-1754.html?cPath=21_56_310_313
  13. Un lien intéressant chez nos amis anglais avec fabrication maison d'un outil de "sablage" à la coquille de noix. http://forum.rs246.com/viewtopic.php?f=35&t=104824 Démonstration de l'outil utilisé dans le réseau BMW pour leurs moteurs à injection directe (M3 / 335 / 1M / Mini Cooper S etc ...) => =>
  14. A ce kilométrage et si l'entretien a toujours été fait chez audi je pense que cela mérite une prise en charge constructeur .... Cette consommation est importante ....
  15. Excellent ! Tu as loggé sur quels groupes ? Si tu as aussi les corrections d'avance ce serait top.
  16. Après discussion avec KSF, il semble que je n'attrape pas les 450cv en raison de ma prise d'air "d'origine" et non type RS246 ou Titi. Pour moi la prise d'air forcée permettrait surtout d'abaisser la température d’admission, parce que si cette modif augmente à nouveau ma MAF où vais-je terminer ?? 185 / 190 ?? lol Bon je pense que ça restera comme ça ;)
  17. Pour info Log sur route hier à 177gr/s.
  18. Quelles étaient tes valeurs de MAF / Puissance lors de ton dernier passage ? Le problème de la mienne je pense c'est la température d'admission. A débit d'air équivalent mon air est plus chaud donc je perds des watts. Idéalement je devrais faire la modif RS 246 mais ça ne me tente pas. Ensuite le banc de KSF, modèle CARTEC est en général très bon. Et puis je ne vois pas l'intérêt qu'il aurait à m'annoncer une puissance "non satisfaisante".
  19. Je suis désolé Titi mais je ne comprends pas ce que tu veux dire. OK selon toi les bancs c'est pipo. Je ne suis pas complètement contre cette idée. Coup sur coup dans des conditions de T° et de pression Atmo les écarts semblent crédibles. Mais peux-tu expliquer ce que tu entends par : Merci !
  20. Je suis content pour toi si quelqu'un te fait des cartos gratuitement ... OK basons-nous uniquement sur les MAF ;) Tu as mes valeurs ...
×
×
  • Créer...