wiz

Bonjour, ce midi, je suis allé laver ma voiture au lavage haute pression. J'ai un peu insisté sur un endroit du capot ( sur le nez ) pour enlever une tache coriace et là, 2 petits bouts de vernis sont partis. ça ne se voit pas beaucoup mais j'ai l'impression de ne voir que ça et puis j'ai peur que l'éclat s'agrandisse. Quelqu'un à une solution miracle pour rattraper ça ? Je vous joint une photo pour que vous voyiez mieux Merci beaucoup pour votre aide Steph

un petit up. et puis ça peut m'intéresser aussi

bon, j'ai fait un peu plus attention ce matin en venant au boulot et ça va quand même mieux qu'au début. les vitesses au delà de la 3ème passent bien. reste dur à passer, point mort / 1 ère, le 1ère / 2ème, 3 ème / 2 ème je vais considérer que c'est normal ( pi c'est pas bien grave non plus, je l'aime bien ma voiture :malelovies: ) a+ Steph

qu'on s'entende bien, c'est quand même plus agréable que la commande de boite d'un scénic. :bleble: :bleble: en fait, je me demande si l'ancien proprio de ma voiture savait passer les vitesses correctement. sur toutes mes voitures, au bout de quelques milliers de km, la commande de boite était très facile et je pouvait passer les vitesses avec 2 doigts. :bigthumbup: sur l'a4, ça le fait pas. mais comme j'ai pas d'expérience sur d'autres a4, j'ai un peu de mal à juger. a la limite, sur un porsche, les vitesses sont très fermes à passer. est-ce le même principe ?

très jolie voiture et super équippement en plus. j'ai une pack + de 2001 mais pas autant d'équippement ( elle vient pas d'Allemagne non plus ). amuse toi bien, et comme tout le monde m'a dit quand j'ai acheté la mienne, tu ne va pas regretter ton achat bienvenue à toi Steph

c'est une chose que je repproche à mon A4, le débattement est un peu grand et les vitesses assez difficiles à passer. ça coute combien une bête comme ça et comment ça se monte ? Merci Steph

et un autre truc, si le moteur utilise une partie des gaz d'échappement, ça veut dire que quand on déconnecte la vanne, plus de mélange air/carburant est injecté donc on augmente la conso. ça me parait logique mais c'est peut-être des bêtises. quelqu'un qui a fait cette manip peut confirmer ou se moquer de mon ignorance ? Merci Stéphane

:coucou: en mettant du join tout autour, sauf en dessous et en perçant un trou dans le bas du feu, genre 1 mm de diamètre, ça ne règlera pas le problème ? Steph

merci à tous pour vos réponses rapides !! c'est cool. et bien je vais en avoir pour 50 euros en plus, ça m'apprendra à ouvrir mes yeux la prochaine fois... <_< <_< quelle tête en l'air :bleble: je fais ça samedi ou dimanche car avant, je travaille et faire ça la nuit, ça me dit moyen. j'espère juste que ça n'aura pas de conséquence sur le moteur, je vais y aller doucement. une chance quand même, je devais aller à Bruxelles jeudi et finallement, c'est décalé d'une semaine. Bonne soirée à tous Steph

Bonsoir tous, j'ai fait ma vidange aujourd'hui avec changement des filtres ( air, huile et gazoil ). tout s'est bien passé ( merci aux tutos de Audiman-bzh ). Sauf que quand j'ai eu tout fini et que j'ai voulu remplir l'étiquette au dos du bidon d'huile, je me suis apperçu qu'il s'agissait d'huile pour moteur essence. elle était pourtant au rayon des huiles pour diesel et rien de marqué sur le bidon. c'est de l'huile " CASTROL GTX 5 ", huile de synthèse 5W40. en fait, la mention huile pour moteur essence est écrite au dos du bidon en petit et j'ai pas fait attention... :unsure: :unsure: est-ce que c'est grave ? moteur, turbo etc ? dois-je la changer tout de suite, sans tarder ou faire ma prochaine vidange plus tôt ? y a t-il un danger pour mon joli moteur ? merci pour vos conseils, je suis un peu inquiet quand même :( :( a bientot Steph

faudra que tu dise à l'ingénieur téton que c'est un c... et que ça sert à rien ses conn... profites bien de ta planche à voile et merci pour ta sympathie. a+ Steph

hello, désolé, plein de boulot en ce moment et je n'ai pas pu me mettre sur le forum depuis un bout de temps. :angry: :angry: finallement, disque droit voilé ( mais pas le gauche il semble ). comme ça ne se vend pas à l'unité, suis obligé de changer les deux. :furious: :furious: :furious: ben ça va attendre un mois car la nouvelle me coute cher quand même. merci en tout cas à tout le monde pour tous les conseils, pistes à suivre qui m'ont permis de trouver la cause du problème sans que ça me coute les yeux de la tête :bigthumbup: A bientôt Steph

idem sur B6 : 2 tons :coucou:

perso, je ne m'aventurerai pas la dedans, pas envie de perdre les barres sur l'autoroute avec ce qu'il y a dessus. et d'autant plus abimer ta belle voiture. mais je ne suis pas très téméraire dans tout ce qui est modif. je me dis toujours que ceux qui ont fait ça ont très certainement de bonnes raisons de l'avoir fait comme ils l'ont fait...je sais pas très courageux mais prudent ! :bigsmile:

hello je ne sais pas te renseigner sur le nbr de km mais juste pour te dire de bien profiter de tes derniers moments en 106 !! ça va te changer, tu va pas le regretter !!! :bigthumbup: :bigthumbup: a binetôt :coucou:

Salut GH :coucou: je te confirme qu'il y a bien un petit trou dans le caoutchouc à l'avant et à l'arrière. a+ Steph

HS ON Bagheera, comment s'appellent les jantes de ton A6, quelle taille de pneus ? et peux-tu me confirmer qu'on peut mettra ça sur une A4 B6 ? c'est exactement ça que je veux... merci Steph HS OFF

t'énerve pas bonhomme !! :bigthumbup: chacun exprime son avis. C'est normal de ne pas forcément être d'accord avec tout le monde et il faut savoir se remettre en question. ça s'appelle " discuter ". Si tout le monde était tout le temps d'accord, la vie serait moins intéressante. Ecoutes les avis des autres, tu en tiens compte ou pas mais au moins, écoute. Et puis je ne peux qu'être d'accord avec les autres. la c'est ta capote. imagine qu'un blaireau te pile devant le nez et que tu lui défonce l'arrière ( je ne te le souhaite pas ). que tu assumes ou pas, si t'as un marbre à faire + travaux de carosserie + peinture + radiateur etc etc...tu assumeras rien du tout et t'auras plus de voiture. Qu'en pensez vous tout le monde. Et toi cabman ? Cela dit, c'est vraiment une bande de co...rd. par pure jalousie ou méchanceté. ils s'imaginent peut-être qu'on achète des voitures comme ça en se levant tous les jours à 14H00 et en glandant toute la journée...vraiment révoltant. Bon courage cabman et j'espère sincèrement que ce soit le dernier soucis que tu ais avec ta belle audi ! a+ Steph

il faudra voir avec les heureux proprios de A4 B8 pour savoir si ce point a évolué. Steph

Merci Krouny, et c'est le cas aussi sur les VW, skoda, seat etc...dommage que audi, à son niveau d'expertise n'ai pas cherché à régler ce problème. :( :( :( :icon_confused: a+ Steph

hello, le TDI 170 existe sur une B6 ? perso, j'ai choisi le V6 TDI 180 comme DARKUS et franchement aucun regret. ça consomme plus, révisions plus cher mais niveau agrément de conduite, c'est le top. bruit, comportement, perf...très très bien. a+ Steph

Salut HerveG, je suis d'accord avec le principe de marge de sécurité mais de là à afficher 0 km alors qu'il reste 15 litres, c'est exagéré tu trouves pas ? ça fait quand même un peu plus de 20% du réservoir. pour le coup, j'ai du faire 20 km avec l'odb à 0, en roulant super écolo et vu la quantité de gazoil restante, j'aurai pu rentrer chez moi. Maintenant, je ferai mon plein peu après que le témoin se soit allumé Merci Steph PS : je suis pas très joueur avec les pannes de carburant, c'est chiant à redémarrer

HS @ Piotr, je suis remonté dans ma golf 1.9 TDI ce week-end...misère, j'avais l'impression que le moteur allait exploser. c'est vrai que ça fait vraiment bizarre de remonter dans une quattre pattes après le V6. et puis rien dans le ventre en plus. bref, si je dois revenir à une 4 cylindres, je vais pleurer !! fin du HS

bon, d'accord, merci...je suis un peu faché quand même sur ce point. etrange de la part d'audi d'avoir laissé ce point dans l'à peu prêt. merci quand même pour ta réponse a+ Steph

ça n'est arrivé à personne ? pas une tite idée ?