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Myck
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[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
J'y pensais, mais avec l'angle, j'ai peur que ça fasse un faux pli. En même vu le prix, ça coûte rien d'essayer. -
C'est surtout que si le collecteur a fendu aussi, c'est que ça chauffe trop, reprog trop pauvre. Les turbos fenduent c'est plus les K04 de S3. En même temps le v6 24 c'est pas un foudre de guerre, heureusement que tu sens l'Audi pousser plus.
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Regarde si le galet tendeur ne vibre pas de trop. Il peut être HS, ou alors ça peut provenir de la poulie débrayable de l'alternateur qui grippée, c'est courant.
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224 c'est plus crédible, dommage que la puissance max arrive si tôt.
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[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Ou S3 8L, c'est le but, je déteste la sortie sous le PC comme avec la Milltek. J'aurais bien aimé une valance au niveau de la découpe par contre. -
Récupère aussi le code moteur. Combien de couple ?
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[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Sur les photo, ça rend pas comme en réalité. En vrai, on voit nettement la sortie dans le PC, elle est disons à moitié dans le PC. -
Ils ont dit quoi Audi ? quelle fait 230 cv ?
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Ta dump est d'origine. Durite d'admi d’origine aussi, donc de grand chance que le trubo aussi. dans ce cas,si 'il n'a eu qu'une reprog, étant donné que cest une ph1 donc K03, 190/200 cv grand max. Pour ce qui est des 10 cv fiscaux, je dirais que c'est une 150 quattro, c'est rare mais ça existe (pas en origine France).
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Le code moteur suffira
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230 cv ? il y a quoi comme pièces perf dessus ?
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J'ai lu, qu'est ce que tu veux savoir ?
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Les 3 lettres qui se trouve sur la culasse, coté distri. Fxhg60, voit sinon avec Audi, le problème de bobines est un problème connu d'Audi et il y a eu un rappel par rapport à ca. Ma caisse à 11 ans, et j'ai eu le droit à 4 bobines neuves dernier modèle. Tu as mi quoi comme bougies d'ailleurs ?
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C'est quoi ton code mode ?
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Je risque pas de voir grand chose niveau boite à air vu que le module se trouve normalement derrière. Expliquent dans ce cas, sur quel modèle se trouve le module ? D'ailleurs, tu as l'air obséder par module de "puissance", alors que ce n'en est pas un. est ce que j'ai dis quelque part que la puissance n'est pas fournie par la bobine elle même ?
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non, justement, avec ses bobines, il y a un module de puissance qui est fixé sur le coté de la boite à air, d'ailleurs ce n'est pas vraiment un module de puissance, mais de distribution. La puissance étant généré par la bobine elle même. Si tu avais eu les bobines comme celle au dessus, tu aurais eu ce module http://forums.audipassion.com/topic/154193-audi-a3-18t/page-60 regarde ici, c'est les bobine des 1 er 1.8T Avec les bobines Bosch, celle que tu as acheter, le module doit être visé directement à la caisse. Suit le faisceau tu devrais tomber dessus.
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Attention ta dump est à l'envers.
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Inutile le nettoyage du turbo, c'est pas une TDi, et c'est pas un géométrie variable.
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Tiens regarde, j'ai mi quelques photos de la sortie http://forums.audipassion.com/topic/66006-8lnouveau-possesseur-de-18t/page-5
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[8L]A3 1.8T 330 Ambition Betterave Powered !
Myck a répondu à un(e) sujet de Myck dans A3 8L - (1996 à 2003)
Quelques photos de la sortie intégrée au pare choc : Et le silencieux lui même (sortie au choix soudée au silencieux) : -
C'est ce qu'ils font chez Audi pour les régler lorsqu'ils sont neuf ou lorsqu'ils n'arrosent pas ou ils faut.... C'est même écrit dans le manuel atelier, il y a même un outil référencé pour... Enfin tu dois rouler en lambo toi ...
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Une épingle dans la tête de la buse et tu orientes le jet comme tu veux (attention à pas casser l'épingle et boucher la buse ;))
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Le jet des buses se règle
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Je ferais une photo mieux placé demain.
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C'est la seule façon de faire quelque chose de propre, sinon c'est sortie sous le PC (comme la milltek pour A3) et ça fait ... comment dire ... pourrie :p