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roudy

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Tout ce qui a été posté par roudy

  1. roudy
  2. roudy
    J' ai la réponse , en comparaison sur un autre véhicule. Donc bouton central du mmi fatigué. Le bouton central doit bien faire un clic comme le bouton radio. J' attends la commande d' aliexpress .
  3. roudy
    Bonjour, Concernant le bouton principal du mmi , ma voiture étant d' occasion je ne me souviens plus si le bouton principal avait un effet poussoir comme le bouton de volume quand on appui dessus pour valider dans le menu mmi ? Quelqu'un peut me donner son avis ? https://fr.aliexpress.com/item/1005002799225473.html?pdp_npi=2%40dis!EUR!€ 8%2C40!€ 7%2C97!!!!!%40210312ee16779453672984572e97e3!12000022239257082!btf&_t=pvid%3A09044629-6b3d-4bf5-a350-2caba2bdee6f&afTraceInfo=1005002799225473__pc__pcBridgePPC__xxxxxx__1677945367&spm=a2g0o.ppclist.product.mainProduct&gatewayAdapt=glo2fra Le bouton fonctionne toujours mais il me semble fatigué . Je dois demonter l 'ensemble de la console pour refaire l' insert alu abimé, ainsi si je dois changer le bouton principal , je ferai tout en un seul démontage .
  4. roudy

    [Tuto] - TDI Timing

    roudy a répondu à un(e) sujet de dangi dans A4 B5 - (1995 à 2001)

    Salut, On est en 2022 et ça roule tjrs. Je viens de vérifier le calage de ma pompe et super tuto. J étais un peu trop bas sur la courbe . Petite précision, c 'est normal d' avoir le témoin préchauffage qui clignote en mode " calage " avec le vcds.
  5. roudy
    Bonjour, voici mes résultats pour un 2.0TDI moteur CSUD 140.500 km . IDE00432 Temps depuis la dernière régénération (s) 7630sec IDE00433 Volume de cendres de pétrole (l) 0,09 l IDE00434 Masse de suie calculée (g) 6,20 gr IDE00435 Masse de suie mesurée (g) 1,08gr IDE00436 Kilomètres depuis la dernière régénération (m) 86841 m
  6. roudy
    Quelqu' un a une solution pour améliorer les griffes sur les moulures intérieures en alu brossé ?
  7. roudy
    A6 C4 de 97 1900 tdi 66kw 90cv 427.000km avec boitier ECU modifié à 100.000 km On en fait plus des solides ainsi.
  8. roudy
    Bonjour à tous, Meilleurs voeux. Ok je viens d' effacer les 2 codes défauts suite à la mise à jour du gps sur A6 4F mmi 3g (avec navigation sur dvd.) Merci pour la procédure.
  9. roudy
    Peut-etre que le MMI est planté suite à la faiblesse de la batterie. Tu as fait un reset ? https://www.google.fr/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=2&cad=rja&uact=8&ved=0CCoQtwIwAQ&url=http%3A%2F%2Fwww.youtube.com%2Fwatch%3Fv%3DzQ1iJEAqtxk&ei=i7-AVI74CcL8ywOVn4DQAg&usg=AFQjCNHcNglA1qPkQ72GLog2LG1aWPncKw
  10. roudy
    Bonsoir, Es-ce que les sièges chauffants vont encore? Peut-être le gestionnaire de batterie qui supprime les consommateurs inutiles pour permettre le démarrage ?.
  11. roudy
    J' ai opté pour une Silver dinamic 100 Ah, j' ai laissé le même type de batterie, j' ai juste mis un autre numéro de série différent. Aucun défaut avec le vcds, l' alternateur charge bien. Je pense que c'est en ordre. :race: Es-ce que vous avez le module 61 sur vos A6 C6? :mur: Pour l' encodage, je n' ai que le module 19 CAN GATEWAY.
  12. roudy
    Bonjour, Actuellement dans mon A6 de 2009 j' ai la batterie d' origine en 95Ah. Sur le net, il y a en Varta soit du 95 Ah en blue dynamic ,du 100Ah et du 110 Ah en Silver dynamic. J' ai trouvé des codes BEM pour du 95 et 110 Ah. La différence de prix n' étant pas énorme, C' est mieux de mettre du 100Ah silver (H3) avec le code BEM du 95Ah?. Ou mettre du 110Ah avec le code BEM du 110 Ah à la place de ma 95 Ah d' origine Audi ? Voici les codes que j' ai trouvé: Varta Silver 110 Ah: 000915105DL VAO 39020550B5 Varta Silver 95 Ah: 000915105DK VAO 300910A1UQ Via le vcds, je n' ai pas le module 61 pour la programmation de la batterie mais par le module 19 CAN GATEWAY canal 4. C' est normal sur une A6 C6 de 2009? D' avance merci.
  13. roudy
    Regarde ce lien: http://www.alarm-discount.com/default/accessoire/module-retroviseur-electrique-rabattable.html
  14. roudy
    Il faut voir la qualité des optiques et le type également. Sur la mienne,je trouve qu' il y a un voile sur les loupes des projecteurs. Il faut démonter le pare-choc sur les A6 pour avoir accès,ça joue aussi sur la puissance du faisceau .
  15. roudy
    Très intéressant ce petit module, je leur ai demandé la compatibilité avec les A6 4F. A ce prix là, et si le travail se limite au démontage de la porte conducteur. Reste à voir en pratique.
  16. roudy
    Ok merci tom kanter, Je penche aussi pour le 5000k pour avoir la meilleure vision en tout temps.
  17. roudy
    C' est les rétros d'origine de la Facelift avec les clignotants intégrés .
  18. roudy
    Merci Helioman, Etant curieux, j'ai posé la question à ce préparateur allemand, il s' agit bien d' une modification qui revient à 800 euro. Je me demande si c'est une si grosse modification que ça? Si on possède les rétros rabattables via le bouton de portière conducteur. Je peux me tromper mais n' es-ce pas une modification de la porte conducteur pour récupérer la commande du verrouillage en commande des rétros?
  19. roudy
    Bonjour à tous, J'ai vu sur youtube la Possibilité de Refermer les rétros Avec la clef. Quelqu'un connait la procédure? VCDS? Modification? Faut-il mettre à jour le MMI? D 'avance merci,je trouve cette option Intéressante. [media =] [media =] http://www.youtube.com/watch?v=eqHK-uJaoy0 [/ media] [/ media]
  20. roudy
    Bonjour, Personne n' a de retour pour les xenons alpha-lights 5000k ou 6000k pour nos A6 C6? Quelle couleur va le mieux avec les feux de jour des Facelifts? D' avance merci.
  21. roudy
    Bonjour à tous, Je pense changer mes xénons d' origine D3S , par le modèle proposé par ledperf.com de fabrication allemande ALPHA-LIGHTS. en 5000k ou 6000k en remplacement de mes OEM OSRAM faibles à mon goût. Quelqu' un a déjà testé cette marque? Pour suivre avec les feux de jour à LED c' est mieux 5000k ou 6000k, tout en gardant un bon éclairage ? .
  22. roudy
    Bonjour, Ok, je viens de trouver pour l' activation du menu de la batterie au MMI. Cela dépend du type de MMI. Pour un MMI 3G ce n' est pas le module 07 mais bien le module 5F,adaptation 10,canal 6, mettre 1 à la place du 0. Après activation dans le menu caché, j' ai bien le menu de la batterie. :malelovies: Par contre tjrs pas accès au module 61 (batterie)., ni à la lecture du kilométrage réel. Es-ce dans le menu caché ? Salutations.
  23. roudy
    Bonjour à tous! Etant nouveau possesseur d'une A6 C6 de 2009 2.0l TDI Boites Manuelles 6. Je pensais activer le menu de la batterie sur le MMI avec mon récent cable vcds chinois . Celui -ci fonctionne très bien pour les codes défauts,RAZ entretien,mais impossible d' accéder au menu Module 07 ? Impossible également d' ouvrir le menu 61 pour la batterie.(pas accés au calculateur) J' ai l' impression de ne pas avoir la fonction gestion de batterie, c' est à dire que je n' ai pas le symbole batterie faible pour me prévenir de l' état de décharge de ma batterie.( batterie insuffisante pour le démarrage après utilisation de la radio et autre consommateur de courant lors de la découverte de mon véhicule). Ma batterie est d' origine. Je n' ai pas de réponse non plus à la fonction du vcds pour voir le kilométrage réel du véhicule. Mon vcds arrive à lire le kilométrage réel sur une golf 5 par contre. Qu' en pensez-vous? il y a une manipulation qui permet d' accéder ou pas à ces paramètres? Salutations.
  24. roudy

    Buée sans clim

    roudy a répondu à un(e) sujet de roudy dans A6 C4 - (1994 à 1997)

    Bonsoir, Les ouies de ventilation sont bien ouverts, ça fonctionne très bien avec le compresseur clim en fonction au dessus de 4°. C' est quand le compresseur ne fonctionne pas par temps plus froid,la buée s' installe en commençant par les vitres arrières. Le filtre d'habitacle est récent, mais il n 'est pas d' origine Audi. D' avance merci pour vos idées.
  25. roudy
    Bonjour, J'ai eu un problème identique. Dans mon cas, lorsque je débranchais la pompe du lave glace arrière c'était ok. le problème était le contact du comodo defectueux. A voir aussi les cables dans la gaine du coffre. Bonne chance.
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