Bap33

Sur 207, c'est aussi une ampoule dédiée qui s'allume. Mais elle s'enclenche dès 1/8 de tour de volant et sans limitation de vitesse (ou en tout cas, j'ai pas remarqué). C'est navrant de voir que sur nos audi, il faut "ruser" pour activer l'option, alors que sur le reste de la gamme VAG, c'est proposé de série (Skoda Fabia et Superb, VW touran et Golf, Seat etc...) et idem sur les Françaises... <_<

J'ai bien utilisé une seringue pour virer le trop plein, mais le liquide a bouffé l'embout caoutchouc du piston, donc ça n'aspirait que très mal. Vraiment galère... :bleble: Merci Peugeot... :rolleyes:

+1 : Contrôle les plaquettes avant de refaire le niveau :exclamation:. Je me suis fait avoir sur la voiture de ma femme. Par manque de temps, j'ai du laisser sa voiture chez Peugeot pour une révision, alors que je la fait habituellement moi-même. Ils nous ont appelé pour proposer de changer les plaquettes AV. J'ai dit non, car elles pouvaient encore un peu attendre. Résultat, ils ont appliqué la procédure sans réfléchir <_< et on refait le niveau des liquides à la fin de la révision. Lorsque j'ai changé les plaquettes AV, j'ai été sacrément embêté pour éliminer le trop plein :bleble: :colere: !!!

Pas mal, ce tuto :bien: Je demande à un modo de l'ajouter à la bibliothèque ;)

Mais pour en revenir au sujet de départ. Pour quelqu'un qui a des Xénons d'origine, n'est-il pas possible d'installer "l'adaptative light" en seconde monte ? J'imagine qu'il faut un module supplémentaire à ajouter à chaque bloc optique AV, éventuellement un bout de faisceau électrique et une activation VAGcom :unsure: ? Encore autre-chose :euh: ? Quelqu'un a une idée du coût et des références :reflexion: ? Droby :coucou:, allez montre-nous tout ton talent une fois de plus :P ;)

Quelqu'un de sensé ! :bien: ;)

@ R8 : Oui, mais quand on achète d'occasion, qu'on cherche des options bien précises et qu'on veut une voiture vraiment propre, on est parfois amené à faire des choix... difficiles... :P ;) Alors, on compense comme on peut... :P

Tout est >> LA << :bigsmile:. Et effectivement, il faut une certaine version de calculateur pour pouvoir le faire. En gros, seulement possible sur les 8P facelift... ;) :coucou: Edit : grilled par audi95800 :P. Oui, ça ne marche qu'en dessous de 35-40 km/h :sic: et lorsque le clignotant est activé ou lorsque le volant est braqué d'un 1/4 de tour. Donc au final, ça s'enclenche assez peu :(. Idéalement, il faudrait 1/8 de tour et jusqu'à 70-80 km/h. Mais ça, ça semble programmé en dur dans le système, donc pas modifiable :( <_<.

En l'occurrence, Pietre et moi, lorsqu'il nous arrive d'allumer les AB en même temps que les phares, on a bien précisé qu'on coupait tout par respect des autres, lorsqu'on croise un autre usager, parce que nous non plus ça nous plait pas d'en prendre plein les mirettes, quand on croise certains les fameux égoïstes que tu cites, ou tout simplement ceux qui ne savent pas comment marchent leur commodos. Merci de ne pas mettre tout le monde dans le même sac... ;)

@ Didier31 : Pourquoi ne pas poser la question directement dans la section A5 ?... ;)

R8, arrête les miel-pops le matin, ça te rend nerveux... ;) :bigsmile: !

Pas mal :bien: Je vais peut-être franchir le pas alors... ;)

@ TBC_Ly0n : Tu penses ce que tu veux sur l'efficacité contre les animaux. Evidemment, celui qui traverse soudainement, on y pourra rien. En revanche, moi ça m'a permis d'éviter 2 biches, qui se sont mises à courir le long de la ligne de rive à mon approche. Je les avais vu dans le faisceau de mes phares et avais levé le pied par méfiance. Mais sans les AB, je ne les aurais pas vu se mettre à bouger quand j'étais vraiment à leur niveau. Les AB m'ont permis de les voir et de faire un écart pour éviter un coup de patte sur l'aile AV droite. Donc pour moi, les AB, quand il n'y a personne en face, ça peut toujours servir... et je gêne personne. Je n'aime pas faire aux autres, ce que j'aimerais pas subir. Pour le rappel du code la route, bouuuuh... J'ai peur !!! J'ai fait mon Service National chez les MIB en faisant des patrouilles de nuit et souvent en campagne, on a jamais pruné un gars pour ça. On préférait se concentrer sur l'alcoolémie, les feux rouges ou les comportements dangereux... Et en 19 ans de permis, pour ma part je n'ai été contrôle que 2 fois (1 pour les papiers et 1 pour alcoolémie) et sans infraction dans les 2 cas :sol:. Et quand je lis les forums ou que je discute avec mon entourage, les chiffres ne sont pas bien plus élevés. Donc pour la peur du gendarme sur ce sujet, va falloir sacrément renforcer les contrôles :bigsmile:!... @ Pietre : Pour les AB, il existe les ampoules type "blue vision" en H7 (ou H11 pour les versions facelift), voire tu peux trouver des adaptables avec LED (cf. france-xénon ou blue car). Mais là, par temps de neige (cas d'utilisation légal pour l'allumage des AB :bigsmile: ;)), comme c'est une ampoule froide, ça ne fait plus fondre la neige, qui pourrait se coller à la vitre... ;)

Laisse R8, Monsieur est jaloux qu'on ne s'occupe pas de lui... :bigsmile: ;)

@ TBC_Ly0n : Codes et feux de croisement, c'est la même chose... Les phares, ben... C'est les phares... :bigsmile: Pour le caractère illégal, chacun assume la responsabilité des ses actes... Mais quand tu roules en forêt, les pleins phares + les AB (quand il y a personne en face, bien évidemment), c'est pas forcément inutile. Les AB permettent une meilleure vision des bas-côtés et donc de voir s'il y a des animaux (chevreuils, sangliers, etc. Je parle pas des hérissons, hein :bigsmile: !?!). Pas forcément inutile, si ça peut éviter d'en prendre un de plein de fouet. Je donne pas chère d'une voiture lancée à 50 km/h (en comptant la décélération depuis 90 km/h :think:) sur un bestiau de 150 à 200 kg. En général, ça se finit par une face avant complète (y.c. capot) à refaire, radiateurs percé, tout le liquide de refroidissement par terre, airbag frontaux activés (et donc planche de bord à changer), etc. etc. Toujours aussi à cheval sur le caractère inutile ?... Ceux qui ont vécu l'expérience comprendront... ;)

Je constate simplement que ta fierté pour ton moteur IP devient viscérale, et tu deviens un ardent (fervent :euh: :P ?) défenseur du IP... ;) Sinon, avec toutes les vannes (amicales ;)) que tu m'envoies, je ne pouvais pas rater une si belle occasion de te titiller à mon tour... ;) :coucou: l'ami... :copain:

@ Pietre : Si tu as un bon contact avec le responsable des pièces détachées de ta concession, tu peux essayer de voir quelles sont les pièces nécessaires pour installer l'option que tu souhaites ("adaptative light" si j'ai bien suivi :unsure: ?) en 2e monte. @ TBC_Ly0n : OK pour le caractère illégal de l'allumage des AB hors de conditions prévues. En revanche, je ne vois pas où est le manque de respect dans ce qu'il veut faire, puisqu'il veut allumer les AB en même temps que les phares, et que ses phares passent automatiquement en codes lorsqu'il croise un autre véhicule (donc phares et AB coupés). Où est donc le manque de respect et l'éblouissement des autres, puisqu'en croisant un autre véhicule, il sera en feux de croisement, soit le fonctionnement normal :euh: ? :rolleyes:...

:coucou:<br style="font-size: 13px; line-height: 19px; background-color: rgb(250, 251, 252); ">Si tu ne fais pas une remise à zéro à la valise ou via un VAGcom, tu auras effectivement le message en permanence.<br style="font-size: 13px; line-height: 19px; background-color: rgb(250, 251, 252); ">Quel est l'impact à long terme, en revanche ?... Je ne sais pas :unsure:<br style="font-size: 13px; line-height: 19px; background-color: rgb(250, 251, 252); ">En consultant la section VAGcom, tu trouveras certainement un propriétaire de VAGcom près de chez toi pour faire la RAZ et rouler en paix ;)...

Inutile de poster la même chose dans 2 poste différents. En l’occurrence, ici, ce n'est pas le bon, il concerne uniquement le filtre à gasoil... ;)

Essaye encore :bigsmile: !!!

:reflexion: Quel intérêt de monter un moteur diesel jusqu'en zone rouge, voire franchement dedans, alors qu'on sait tous, qu'à ces régimes le couple et la puissance ne sont plus à leur max ???... D'ailleurs, ce qui me surprend c'est qu'on puisse rentrer aussi nettement dans la zone rouge, sans que le "rupteur" (ou son équivalent pour moteur diesel, je ne me souviens plus du nom :unsure:) n'intervienne :bink:...

Bonne route avec ta nouvelle monture :) :coucou:

:icon_lol: :icon_lol: :icon_lol: Ca y est, R8ix l'irréductible gaulois du IP a parlé en toute objectivité, naturellement ;) :P, de la conso du IP... ! Arrête R8ix, tu vas finir par devenir prévisible... :bigsmile: :copain: R8 :coucou:

De rien ;)

:coucou: Désolé, mais le "limiteur" de vitesse est réglable uniquement par l'ODB est n'est pas couplé au GPS. Donc tu n'auras pas d'alerte de ton GPS par rapport à la limitation du tronçon de route où tu te trouves. C'est un RNS-E, pas un tomtom... ;) Pour la commande vocale, ça peut se rajouter, mais ça fait un peu de boulot en 2nde monte... Va voir dans la section multimédia ou électricité pour y trouver plus d'info. Sache qu'elle peut être limitée à la commande du téléphone seul ou à la commande du GPS complet. Ceci dit, pour avoir celle du téléphone sur la mienne, elle est tellement peu efficace (reconnaissance vocale) et peu rapide, que je ne m'en sers jamais et n'utilise que les commandes au volant. Pour ton répertoire de téléphone, je ne sais pas trop, je vais regarder sur mon RNS-E... :coucou: