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ice70
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non tu vas tourner avec un turbo sous alimenté il faut la passer au vagcom pour voir si c'est ta n75
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question sur dump valve
ice70 a posté un sujet dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
voila c'est dans le titre les gars :) je veux mettre une dump forgée mais je connais peu celles qu'on doit mettre simple piston , double , circuit ouvert ou fermé ? je veux du pschitttt lolllllllll je compte sur vos compétences :) -
non pas de faut moteur allumé manque de puissance ou des trous . le tt 180 cv a un leger coup de pied au cul oui :eldiablo:
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j'ai eu l'occasion de me frotter a cette bete et moi en vr6 :bigsmile: ca envoie serieusement !!!! et un de ces sons :rolleyes:
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si je peux essayer => ton bruit est un claquement ou un couienement ? si claquement il faut mettre ta voiture sur chandelles et tourner la roue a la main voir si tu entends un bruit => si oui la boite en a un coup si couienement => butée d'embrayage en fin de vie
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exact et la l'assistance se barrait par la fuite due au collier non serré ;)
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pour moi TT grise metal :bigsmile:
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Trappe à essence et ouverture de coffre HS
ice70 a répondu à un(e) sujet de OvEr dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
meme prb sauf que moi j'arrivais plus a la fermer => graissage du systeme de fermeture -
un collier mal serré me provoquait des duretés de la pedale de frein => donc plus rien m'etonne :)
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prix pour un TT 180? en une ou deux sortie ?
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[8P]Don et sa belle panthère noire
ice70 a répondu à un(e) sujet de DON dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
moi j'ssaierai des s3 des old pour voir ;) je ferais attention a la taille des photos ;) -
[8P]Don et sa belle panthère noire
ice70 a répondu à un(e) sujet de DON dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
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[8P]Don et sa belle panthère noire
ice70 a répondu à un(e) sujet de DON dans S3 8P / S3 8PA Sportback - (2006 à 2012)
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salut kamillo ;) passé au s3 !!mieux qu'un vr :) il faut créer une rubrique "j'ai croisé aujourd"hui " une vieille coutume des vr istes :)
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oui j'avais lu ca et c'est pour ca que j'ai pris une J et franchement ca surprend lollllll
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le vag com detecte bien les n75 hs => pour ma part coupure n75 donc elle fonctionnait plus du tout et j'avais a peu 150 cv au lieu des 180 cv (comparaison avec ma golf 4 gti 150)
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oui j'ai eu ce probleme sur ma TT => mon n 75 etait hs alors j'ai commandé chez audi qui s'est gouré de ref et m'a donné une electrovanne non adaptée => j'avais des trous puis des boosts de puissance et l'esp qui a du détecter un defaut s'est allumé je suis passé aujourd'hui en n75 J et la j'ai beaucoup de puissance mais je suspecte une incidence sur les freins :furious: => par consequent je teste demain a la valise voir si autre chose est détecté pour savoir si n75 ou sonde => vagcom oblige
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un petit deterrement de ce topic :) mon n75 etait hs => conclusion plus de peche du tout je viens de la remplacer par une J au lieu de la c ou f preconisée et la j'ai été surpris => ca souffle costaud mais bizarrement j'ai l'impression que ma pédale de frein s'est durcit => je repasse a la valise pour voir si le fait de mettre la J ne provoque de dommages colateraux ;)