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ice70

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Tout ce qui a été posté par ice70

  1. moi peux pas rejoindre la TGT sinon je serais en opposition avec french lolllllllllllll donc clan ch'team powaaaaaaaa => c'est ce clan le meilleur :) :bigthumbup:
  2. ice70

    Crazy M3 E46 supercharged !

    m3 e46 K => ca doit ramoner serieux la bete :malelovies:
  3. :coucou:
  4. indiscutablement si sup va bien c'est un fait => mais madame sup doit prendre une decision car elle a du flipper :furious: je pense que la decision sortira d'une discussion entre toi et ta femme car la passion doit passer apres ;) si elle peut plus monter dans la voiture sans angoisser => faut vendre illico meme si c'est a cause de racailles qu'on en arrive la :furious:
  5. ice70

    le clan ch'team

    :remonte: les ch'tis !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! oui c'est ici :)
  6. euh ya moins cher qu'une ferrari et qui donne des bolides => rs4 , m3, m5 et j'en oublie ;)
  7. :bienvenue: jolie voiture ;) n'oublies pas de rejoindre le clan ch'team :bigsmile:
  8. ice70

    le clan ch'team

    a la biere oui !!!!!! :bigsmile:
  9. donc ca confirme bien ce que je disais :) on ne peut pas passer en version 350 cv sur du stock il faut renforcer le chassis et ses peripheriques , embrayage, durites (ca meme stock ca fait pas de mal :)) freinage, ligne bien entendu ensuite 10000 kms aec 300 cv ca prouve pas encore la fiabilité mais c'et deja bien !! en sachant que les preparateurs en turbo k4 peuvent sortir 280 cv sur de l'origine pur (haut moteur) et ligne complete par contre je comprends frenchy => il s'attendait à ce que ses 300 cv en fasse une fusée mais en realité a partir d'une certaine puissance on ne sent plus beaucoup de difference sauf en perf ou mode arsouille :eldiablo: => à ca s'ajoute l'habitude à cette puissance. c'est pour ca qu'on court toujours apres plus de puissance encore ;) enfin moi je vais deja passer en stage 2 et si je m'ennuie ba ..... je m'ennuie lolllll :bigsmile:
  10. rien de tel qu'un TT =< ca c'est une vraie caisse :bigsmile: :ck1: :derape:
  11. ice70

    le clan ch'team

    suis pas frileux on vous verra a mon age mdrrrr
  12. vu a lille aujourd"hui rue d'angleterre un tt2 roadster noir :malelovies:
  13. ok je vous suits :) l'huile qu'elle soit synthese de marque ou non ne suffira pas à proteger le bas moteur => les coussinets vont morfler rapidement pour le chassis je peux t'assurer et la j'en suis sur :) qu'il va pas aimer les accelerations => le kit frein suis ok mais les amortos ne servent qu'a tenir la voiture sur le pavé et comme ils vont tres durs pour eviter les tanguages, les silentblocs de barre stab (voir la barre complete) et autres silentblocs vont se dechirer rapidos idem pour les silentblocs moteur qui vont etre sollicités en accoup. pour la culasse joints normaux ? suis ok avec vous sur le respect des temperatures ;) maintenant je pense que vous allez passer en carto specifique qui elle saura geré l'avance, ralenti etc... (sybelle ?) je ne doute pas que les preparateurs connaissent leur taff ;) en tout cas ca fait plaisir de discuter prepa et je suivrais avec plaisir vos projets ;) prevu chez qui?
  14. ice70

    le clan ch'team

    clair un rencard des que mon TT est entierement terminé pour moi :) si bien y caille en ce moment :)
  15. s3 pour sa ligne et sa finition et meme son prestige mais la leon est fabriquée totalemant par le groupe vag et franchement a 15000 euros d'ecart ca fait un sacré argument :)
  16. les cupra c'est de la sacré caisse ! moi aussi je prefere la puissance sur 2 rm que 4 :eldiablo:
  17. ice70

    le clan ch'team

    :bienvenue: une polo g40 stock ? :) tu as fait quelques rencards vw dans le nord avec ??
  18. la pression d'air soufflé n'est pas plus elevée ? ba si !! j'accorde le fait que la gestion moteur si elle est bien reglée reglera le developpement de la puissance mais si tu appuies tu passes en haut de courbe et donc tu souffles au maxi et la pompe a essence injecte plus en clair tu vas injecter a haut debit sur tes pistons => j'ai deja vu les effets => surprenant !!! pistons fondus a moins que les pistons (eh la j'en sais rien) soit deja renforcés d'origine sur le 1.8t comme c'est le cas sur les s2 concernant l'equipage mobile => il va bien etre solliciter et les coussinets de bielles ne sont pas prevus pour ca ou déja renforcés (j'en sais rien non plus) coté chassis => il faut changer les barres stab ? monter des silentblocs en urethane ? plus barres antirapprochements car la caisse se deforme a certaines puissance non? simplement un echange d'arguments les gars ;) rien contre les montages puissant car j'adore ca aussi ;)
  19. joli boulot le soudeur !!!!!!!!! je me tate pour passer en dp sans cata moi :rolleyes:
  20. http://www.tuningvenair.com/productos/volkswagen/734 pour un 150 et 180 cv ca doit etre celle ci mais contacte les ;)
  21. super boulot !!!!!!!!!! ca existait avant ou non? fais breveter sinon !!
  22. ice70

    le clan ch'team

    miam polo g40 :malelovies: bienvenue ami ch'ti ;)
  23. alors je suis pas expert en montage turbo mais simple question sans polemique ;) tu augmentes ta puissance en augmentant l'air admis au moteur via un turbo qui accepte de souffler plus c'est bien ca ? ensuite plus tu admets d'air plus tu injectes d'essence via des injecteurs plus gros et avec une modification de pression d'essence c'est bien comme ca aussi ? donc explosion plus importante non? si j'ai faux faut le dire :) donc tu injectes et crées une explosion pres de deux fois plus importants dans haut moteur qui est prevu meme si j'admets qu'il ya une marge. les pignons de boites sont ils revus ? les cardans adaptés ? et admettons que le moteur accepte a courts termes cette puissance => quel est la fiabilité ? ce ne sont que mes arguments => je detiens aucun monopole de la bonne pensée ;)
  24. tape ca dans recherche et tu le verras meme demonté ;)
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