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hato54
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Salut Ca peut etre beaucoup de choses bougies,débimètre,pompe à essence,filtre a air encrassée......etc Combien de km as tu ?
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Trouvé une A4 sympa !
hato54 a répondu à un(e) sujet de azazel dans A4 B6 / A4 B6 Cabriolet - (2001 à 2004)
Belle auto Dommage c'est un break -
De toute façon,meme avec une surchauffe moteur,je pense que ça préviens avant(aiguille de température qui grimpe),si tu coupes avant,tu ne risque rien pour ton moteur Par contre la distri,ça previens pas,ou très peu de fois
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Autant pour moi ,tu l'as déjà changer une première fois a 62000km,mais pour les 5 ans ce n'est inscri nulle part sur le carnet . Une courroie peut tenir beaucoup plus que 5 ans,c'est sur pas 15 ans non plus ,tout dépend de l'utilisation du véhicule.
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Pourquoi attendre les 152000?,si tu as une A3 TDI,la première est à faire a 60000,puis tous les 90000km
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Dans ce cas pour voir,il faut démonter le cache.J'ai déjà vu lors d'un essai d'une A3 d'occas,de l'huile qui sortait par ce fameux cache . Je me suis dis c'est pas la peine de discuter
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La mienne est de janvier 99 et 89000km,je n'ai pas encore changé la distrib,la dernière révision chez audi a 87000km,ils m'ont changé la courroie d'accessoire,mais ils m'ont dit que la distrib pouvait attendre la prochaine révision soit au environ de 100000km
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la courroie d'accessoire se degrade plus vite que la distribution. la courroie de distri est protégée par un cache. mieu vaut changer la courroie d'accessoire au moins une fois avant la distri,car si celle ci casse,elle peut se prendre dans la distri . Surtout ne pas hésiter,vu la simplicité de montage et le faible cout
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180000 ,ça fait un peu beaucoup,perso je la ferait avant Bizzard sur mon carnet je ne vois pas 180000 mais 120000 (année 99,origine luxembourg)
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Et les moteurs AGU
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ok,par ce que sur certain modèle allemand,la fermeture à distance etait en option à l'époque Donc la télécommande que tu as,a été rajoutée,tu ne peux pas avoir une télécommande avec la clé incorporée d'origine Renseigne toi chez audi et tiens moi au jus
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Bien sur ça change quelque chose,si c'est une fermeture à distance qui à été rajoutée,tu ne pourras pas te procurer une télécommande avec la clé incorporée. Vu que ton véhicule à l'origine n'est pas équipée. C'est pas une origine allemande?
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C'est vrai qu'un 1.6 sur une A3 ça doit ramer ,mieu vaut la revendre et prendre au minimum un 1.8 125ch,ou mieu un 1.8T 150
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C'est une télecommande que tu as rajouté? Ta voiture est équipée de la fermeture à distance d'origine?
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Quelles sont tes clés que tu as? c'est une clé simple ou une télecommande avec la clé integrée? A vrai dire je ne comprend pas vraiment ce que tu veux dire
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Quelle version ta old A3? Car sur la mienne j'ai bien la petite molette pour le réglage de la vitesse. C'est en principe sur toutes les old
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C'est vrai,je n'ai rien compri Tu possèdes des clés + 1 telecommande a part pour l'ouverture des portes et tu voudrais te procurer 1 clé telecommande d'origine c'est ça? Si c'est ça,c'est impossible si ta voiture n'est pas équipée à l'origine de cette clé.
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Vibration à 1800km
hato54 a répondu à un(e) sujet de Miguel dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
aujourd'hui,je n'ai rien entendu non plus Je me demande si ça ne viens pas comment on oriente le flux d'air des aerateurs avec la clim,car c'est peut etre l'air chaud qui souffles sur la partie haute de la console qui produit ce bruit ,car aujourd'hui j'ai dirigé l'air vers les aerateurs avant et non celui de la partie supérieur A voir demain ou en effet peut etre a cause du froid qu'il n'y a pas de dillatation des plastiques Ou avec la température du moteur car je n'ai peu roulé aujourd'hui (5km),le moteur n'etait pas assez chaud pour provoquer ce bruit très ennervant -
Vibration à 1800km
hato54 a répondu à un(e) sujet de Miguel dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
Salut scorpion pour ma part je ne pense pas au cablage du poste car je l'ai déjà démonter pour voir. Peut etre un cable qui se situe sous la planche de bord qui tappe sur le plastic de la planche,mais quelle cable passe sous cette console? . ou bien comme tu dis ça peut se situer dans le compartiment moteur,mais dans mon cas ce n'est pas lier a la température exterieure ou du moteur. -
Vibration à 1800km
hato54 a répondu à un(e) sujet de Miguel dans TT MK1 : Coupé / Roadster / Le Mans / quattro Sport - (1998 à 2006)
j'ai essayé de regler mon intensité mais rien n'y fait ,c'est desagréable sur route cahoteuse , -
C'est vrai que tu a rien demandé,500 euros surtout en période de fin d'année ,mais bon tu t'en sort bien ,va faloir m'aintenant que tu installes une vidéo surveillance ,histoire de choper le gars si il recommence.
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courage a toi ,y'a vraiment des cons sur terre ,quand tu penses que tu grattes tous les jours pour te payer ta bagnole et que des c....... prennent plaisir a te la degrader,vaut mieu pas leur tomber dessus car ils passeraient un sal 1/4 d'heure ,c'est vraiment des pauves types,des jaloux des biens d'autrui,bref vraiment pas intelligent . C'est pour cela que je rentre toujours ma titine au garage,meme la journée si je sais que je vais plus m'en servir que d'attendre le soir pour la rentrer. Mais bon je suis pas à l'abri non plus de vandalisme,je n'ai pas de garage partout ou je vais .
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Problème conséquent et urgent
hato54 a répondu à un(e) sujet de lugano dans Electricité / Electronique
C'est bien la pièce qui est vissé sur la rotule,mon garagiste à changer l'ensemble rotule + bras. Le therme exact s'appelle rotule axiale de direction,c'est ce qui m'avait trouvé au dernier CT. Les symptomes étaient un clac lorsque j'étais a vitesse stabilisée et que je jouais avec l'accelerateur. Un craquement dans le train avant lorsque je braquais les roues a fond Un claquement lorsque je montais un trottoir. Cout de la reparation 160 euro. Voilà,en ésperant t'avoir aidé -
Problème conséquent et urgent
hato54 a répondu à un(e) sujet de lugano dans Electricité / Electronique
J'ai eu exactement le meme problème que toi et c'était le bras complet de la rotule qui avait du jeu