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will 01

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Tout ce qui a été posté par will 01

  1. Le 4 patins ne va pas im me semble.En fait il se monte mais c est un embrayage racing c 'est a dire que des que tu laches la pedale et bien tu te mange la voiture de devant.C' est impossible de dosé le point de patinage c' est fait pour demarrer en mode rallye.
  2. bienvenu et jolie S :rolleyes:
  3. achete une N75 neuve et essaye.Au pire si ca ne vient pas de ca tu pourras toujours la revendre
  4. J'suis d'accord avec richie.Etant donné que la pompe est faite en rapport avec le dm ces valeurs sont faites pour aller ensemble.Donc si tu changes une piece est pas tout le reste ben ca se connaitra pas .De plus je vois aucun interet a changer tout le circuit d'alim si tu ne fais une prepa avec gros turbo.Si tu gardes le turbo d'origine tu gratteras pas plus de cv.
  5. Jolis petit S avec des modifs qui lui vont bien.Quand au choix de la couleur :bigthumbup:
  6. Moi perso je suis d'avis avis avec frenchy.Je ne toucherais pas à mon Dm si il a ete construit comme cela c'est qu'il y a une raison.Les ingénieurs de chez audi n'ont mis les grilles pour faire jolis. Elles doivent certainement avoir une fonction.Mon avis qui ne reste que personnel est que ton Dm ne va pas durer longtemps et j'en suis quasi sur. Mais ce n'est que mon avis richard ce n'est pas une critique et tout le monde est libre de faire ce qu'il veut sur sa caisse.
  7. Et ton moyeu tu l'as changeN parce que ca pourrait bien venir de la.Suffit qu'il ait un voile et la t'es bon pour changer tes disques tous les 6 mois.
  8. will 01

    [8L]Jantes légères

    Achete des jantes en magnesium c'est le top mais ca coute un bras.
  9. Arf t'as pas de bol j'espere que tu vas pouvoir t'en tirere pour pas trop cher!
  10. jolis photos :rolleyes:
  11. Merci à toi pour le détail du remontage :rolleyes:
  12. merci mec c'est sympa. Mais apres le desserage a 90 faut le resserer a 190nm ou laisser comme ca?
  13. ok merci mais j'aimerais bien connaitre le couple et la manip exact!
  14. Voila j'ai un souflet à changer coté boite boite sur le cardan de droite. Et je sais que lors du remontage de celui-ci il faut serrer d'une certaine manière le gros ecrous qu'il y a au bout du cardan coté moyeu. On m'a dit qu'il fallait le serrer pui le desserer avec un certain couple de serrage et angle différent mais j'ai pas tout suivit.Alors si quelqu'un connait la manip a faire ainsi que les couples de serrages et angle à respecter ca serait sympa. Merci d'avance :rolleyes:
  15. Mince t'as pas de chance,j'espere que t'as une assurance tout risque.
  16. Bienvenu au club des souflets de cardans abimés coté boite :bigsmile:
  17. c'est clair qu'on dirait qu'elle est neuve avec le traitement protech et les jantes lui vont bien. Et combien ca t'as couté le traitement si c'est pas trop indiscret merci?
  18. bonne reflexion l'ami :eldiablo: j'en pense pas moins.Dès que la S est finie de payer soit une grosse année encore ;et ben j passe au stade superieur. Et ca va être de luord aussi.Mais chaque chose en son temps.
  19. Sympa ce' contraste noir et rouge orangé.Pour le Ct si tes pneus sont en 2255/40/18 c'est bon ca passe sinon c'est pas bon
  20. black belette et jayjay ont bon.Etant donne que tu es d'origine ta pression turbo et de 0.9b donc la deuxieme de la liste est bonne.
  21. will 01

    [8L]Audio S3

    Moi l'origine me suffit aussi.J'ai pourtant tout ce qui faut à la maison mais je prefere y laisser ou c'est.Apres tu peux plus rien mettre dans le coffre :bigsmile:
  22. Perso j'aime pas trop mais le principal c'est que ca pte plaise a toi :rolleyes:
  23. Le tient encaisse combien de couple richie ?
  24. Moi aussi ca me tente bien de peindre mes arriere quand j 'aurais les avants.
  25. le sachs que j'avais est différent encore le mien avait un disc a 4 branches + mécanisme 600euros
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