B.O.

Oui. Dire que je râlais un peu parce que j'avais versé l'acompte à 1.17 ...

Marrant ça, j'ai aussi immédiatement pensé à une Fuego ...

Bonjour, Tu peux faire une demande de devis (enquiry) via un formulaire sur le site Audi Watford - Tax free. Tu peux soit lister uniquement l'Audi Code en précisant que tu souhaites ajouter l'option LHD pour le volant à gauche, ou lister la finition, la couleur et toutes les options choisies. Ils vont te répondre assez rapidement en t'envoyant un fichier Excel récapitulant la commande, avec le prix proposé. Concernant la configuration, pour faciliter la revente, je te conseille de bien regarder les spécificités des versions françaises, pour optionner ton véhicule sur le configurateur UK avec les options équivalentes : cela facilitera grandement la revente en évitant de discuter. Attention aussi, certaines options coûtent bien moins cher en UK, comme par exemple l'amortissement piloté (damper control) sur l'A5 sportback. Cela peut te pousser à ajouter des options que tu n'aurais pas prises autrement ;) Bonnes démarches, et bienvenue !

Et les sorties gauche et droite sont conservées sur le facelift de l'A5 SB au moins pour les deux moteurs TFSI. En fait, seul le TDi 177 a une double sortie à gauche sur les SB facelift, de ce que j'ai vu.

D'un autre côté, Coupdecoeur le dit à plusieurs reprises : c'est son avis, et donc subjectif. Mais effectivement, ne pas avoir à (trop) attendre sa voiture est aussi un critère à prendre en compte, quel que soit le budget d'ailleurs.

Si tu l'as en plus haute résolution, je suis preneur pour en faire mon fond d'écran - ça aidera à patienter ... Merci ^^

1.8 TFSI pour ma part, mais la même couleur et pack S-Line. On va faire un club ... PS : c'est vrai que ça claque ! Merci pour les photos, et je croise les doigts pour une mise à jour de ton délai, Dr-No.

Je me demande si je ne suis pas un peu de partout : mon père était militaire et j'ai alterné entre le nord et le sud tous les 2-3 ans environ (Lyon, Toulouse, Narbonne, Luxeuil,D akar, Metz, Rabat, puis Nancy pour de très longues études ;) )

Personnellement, j'ai eu un très bon accueil en concession. Le vendeur est venu vers nous, nous a ouvert la malle qui était fermée à clé (et bloquée, batterie à plat : il a dû la recharger), et ne s'est pas inquiété de voir mes enfants monter à bord. Le fait de répéter sans arrêt : "attention à ne pas mettre les pieds sur les sièges" et de leur avoir fait enlever leurs chaussures a sûrement aidé ... ;) On a comparé avec l'A6 juste à côté, ce qui permet d'ailleurs de se rendre compte de la différence de gabarit, puis on a discuté un peu du facelift - c'est à cette occasion qu'il a découvert que l'option 5 places arrivait avec le facelift de l'A5 (c'était début novembre ...). On n'a même pas discuté tarif, il m'a juste laissé sa carte, mais tout s'est très bien passé avec lui, pour un très bon accueil, a contrario de deux autres concessions Audi où j'étais allé par le passé. Cette concession n'est pas la plus proche de mon domicile, mais elle a un grand showroom : j'étais donc sûr de voir plusieurs A5 (dont une Sportback) et nouvelles A6. PS : pour la proposition tarifaire, je n'ai pas eu à demander simplement parce qu'il avait fait une proposition juste avant à quelqu'un dont c'était la 2nde visite : -5% ...

Merci ! :)

@Florian : tu as demandé une facture spécifique à Watford ou, comme je le comprends, ça s'est fait oralement au centre des impôts ? Merci,

Je suis bien d'accord, mais c'est l'explication que le garagiste Renault m'avait donnée. Comme c'était un véhicule de société, que je devais le faire réparer rapidement et que je n'ai pas les xenons sur mon Espace, je ne suis pas allé chercher plus loin. En revanche, je me souviens de ma frayeur à la sortie de Paris : on y était arrivé de jour, puis coincés dans les bouchons mais aucun souci avec les lumières du périph', et une fois sur l'autoroute pour Rouen, paf, on n'y voyait plus rien et la nuit était bien noire.

Bonjour, Comme j'ai 3 enfants, je suis allé en concession en famille pour faire différents tests avant de me décider. L'A5 et l'A4 ont en effet la même habitabilité. L'A6 est plus large. Dans les deux cas, le tunnel de transmission est plus handicapant que la largeur aux coudes au final. Mes enfants sont encore suffisamment petits pour ne pas avoir besoin de beaucoup de place, et suffisamment grands pour ne plus avoir besoin que de deux réhausseurs (et plus de siège bébé !). Ils sont donc montés tous les trois à l'arrière, et les deux plus grands peuvent s'installer au milieu en écartant les jambes à cause du tunnel. L'inconfort provient plus de cela que d'être trop serrés. Comme c'est la même chose dans l'A6, que mon épouse n'aime pas les Avant ("ça fait corbillard" ...), que le coffre de l'A5 Sportback est pratique, que mes enfants ont tout de suite baptisé l'A5 "voiture sport" et que j'adore l'A5 depuis sa sortie, le choix a été pesé et emballé pour l'A5 ! Nous faisons de grands trajets (plus de 3h) 2 ou 3 fois dans l'année maximum. Les deux grands sont prêts à échanger de place si besoin, je leur installerai un iPad pour égayer les longs trajets, et j'ai pris le châssis piloté pour leur petit confort. L'autre avantage, c'est que comme on est déjà cinq, ma belle-mère sait d'office qu'elle ne montera pas (ou plutôt, ne descendra pas) dans la voiture ! PS : mais sortant d'un Espace IV châssis long, c'est sûr que ça va faire drôle ... :)

Merci pour ce tuto, extrêmement complet et bien fait. Lorsqu'une ampoule xenon lâche, est-ce que la seconde survit ou grille-t-elle dans la foulée ? Parce que j'ai eu cette expérience sur un Espace IV : les ampoules droite et gauche grillées coup sur coup, le garagiste m'a dit que lorsqu'une ampoule grillait, la seconde voyait une surintensité et lâchait aussi, ce qui est quand même super. Du coup je m'étais retrouvé de nuit, sur l'autoroute et sans feux à part les pleins phares. J'imagine quel bonheur ce doit être de changer une ampoule de nuit et sous la pluie ...

Possible. C'est surtout mon sentiment que je donne, mais si je suis tombé amoureux de l'A5 dès sa sortie, je n'ai pu me tourner vers elle qu'après le facelift, vu qu'avoir 3 places à l'arrière était non négociable. Néanmoins, n'oublions pas non plus que la grande majorité ne suit pas en détail les évolutions de modèles, les options, etc. Et c'est plutôt en ce sens que je dis que cela ne devrait pas avoir d'impact, ou très peu, car un acheteur "lambda" regardera surtout le millésime, le kilométrage, le prix et si la voiture lui plaît en terme de design général. Et que ce soit avant ou après facelift, l'A5 a un vrai style, assez peu changé au final. Ce qui peut jouer, c'est le changement de caractéristiques de certaines motorisations lors du facelift. Pour donner un exemple un peu approchant, sur le XC60 il y a eu quelques évolutions majeures à l'intérieur notamment au passage du MY11.5 (suppression de la casquette et adoption du système multimédia de la S60 entre autres). Ca peut être important pour quelqu'un qui le sait ... mais ça ne doit pas représenter beaucoup de monde. Je comprends ta crainte quoi qu'il en soit. Je suis peut-être seulement trop optimiste, l'avenir le dira ;)

L'A5 a une ligne superbe, avec ou sans facelift. Le facelift donne-t-il un coup de vieux à la génération précédente ? Indubitablement, que l'on aime le facelift ou pas. Mais est-ce que le facelift rend le design précédent moins désirable (ie va-t-il pénaliser les reventes) ? J'en doute. L'A5 est surtout un achat "coupdecoeur" (pour rester dans le sujet), et il y aura certes des fans du pré- ou du post- facelift, mais la majorité aime les deux designs. Ce ne sera certainement pas le critère principal d'un refus d'acheter une A5 d'occasion. @Coupdecoeur : ta configuration est très bien, et correspond à ce que tu souhaitais. Comme tu le dis toi-même, avec le facelift, tu n'aurais pas eu les mêmes conditions et donc probablement pas pris cette configuration-ci. Donc vraiment aucun regret ou aucun doute à avoir, à mon avis. Et tout ce qui pourrait subsister de doute disparaîtra une fois au volant, comme ça a été dit plus haut. Tu n'as plus que 2 semaines à attendre ! ;)

Je m'étais amusé à faire les calculs à la main lorsque j'ai choisi le 1.8 TFSI, mais merci pour ce lien, FBL !

Bonjour, Grâce aux différents retours sur ce sujet, je me lance dans la commande à Watford d'une A5 Sportback. La configuration choisie : A5 Sportback 1.8 TFSI Finition S-Line (pack S-Line intérieur et extérieur, sièges sport en cuir Nappa noir, Xenon, châssis sport S-Line) Couleur : Gris Daytona nacré Options / Packs : - Contrôle de pression des pneus - Sièges AV chauffants - Technology package (GPS Advanced, Audi parking system plus et Audi Music Interface) - Audi drive select - Damper control (amortissement piloté) - Audi hill-hold assist - Convenience package (sièges AV électriques à mémoire, rétroviseurs électriques rabattables et électrochromes à mémoire, rétro intérieur jour/nuit auto) - Régulateur de vitesse - Pack lumière - Préparation téléphone - basse - Pack rangement - et surtout, banquette AR 3 sièges Pour l'instant, la date annoncée est juin 2012. On verra la mise à jour quand ce sera mis au planning de production. J'ai rendez-vous prochainement pour voir avec ma banque afin d'ouvrir un compte en livres sterling - a priori, une première pour eux ... et donc de grands moments en perspective ! ;) Et enfin, un merci tout particulier à Dr-No pour nos échanges en MP.

TFSi : kilométrage annuel faible, consommation du nouveau 1.8 proche d'un diesel, bonnes performances et du peps Neuve en facelift : possibilité d'avoir 5 places en option, et peinture et coloris intérieurs à ton goût Seul inconvénient : pas de quattro, et il faudrait effectivement aller sur le 211 essence, mais impact conséquent aussi sur le budget.

Super ! Félicitations ;)

Merci pour ta réponse rapide. En fait, je suis ce topic depuis ses débuts, mais je n'ai en effet pas tout relu récemment. Je vais y remédier ce W/E du coup :) Je pense d'ailleurs opter pour le même gris que toi, mais en 1.8TFSI manuelle, S-Line + pack techno + amortissement piloté & drive select + sièges AV électriques + 3 places AR, pour les options principales. J'ai peur de regretter le Quattro, mais d'un autre côté les performances et la consommation du 1.8T ont fait pencher la balance vers ce moteur, plutôt que le 2.0TDi quattro (qui sort incessamment, mais si un essence a une conso correcte, je préfère l'essence) et le 2.0TFSi (un peu trop puissant pour mon utilisation de père de famille avec ses 12 points ;) )

Bonjour à tous, Après avoir parcouru avec intérêt ce (long) topic, j'envisage sérieusement l'achat d'une A5 Sportback chez Audi Watford. Les autres possibilités sont -12% chez Elite-Auto pour un véhicule neuf venant de concession française, et -5% et une reprise minable de mon véhicule actuel de la part d'un CC Audi de Lyon (me faciliter la reprise était vraiment un argument qui pouvait me faire pencher vers le CC par rapport au tarif du mandataire). Au vu de la différence et également du taux de change, j'attends de voir une proposition UK afin de finaliser. J'ai envoyé une enquiry à partir du site web ce week-end, et je n'ai reçu aucune réponse. Est-ce toujours aussi long en traitement, ou vaut-il mieux que je contacte un des vendeurs (JD par exemple) directement par mail ? Autre question pratique : de Lyon, Luton n'est pas desservi (ni par EasyJet ni par qui que ce soit d'autre ...). Quelqu'un a-t-il déjà fait le trajet Heathrow - Watford ? Et dernière question, qui rejoint ce qui a été évoqué au-dessus, concernant les langues : les GPS sont fournis avec des cartes Europe ? Cordialement,

@Picmic: kg/ch et non ch/kg B)

Merci pour les photos et pour tes précisions sur l'amortissement piloté. Bel engin !

Merci !