toto

Personne veut en commander un Bleu Sprint pour me le vendre en 2008 En tout cas félicitations pour vos achats, on vous attend tous au paca tour 2006

Non regardes tu as bien le numéro 3 qui est "capot arriere avec spoiler intégré" pour le modèle 2006

Alors en 2002 la ref du Hayon est 8E9 827 023B, en 2006 c'est 8E9 827 023H Donc c'est pas la même ref !!! Mais si ça se trouve ça ne change rien en haut !

Mince alors t'es pas con toi !!!! Bon j'y retourne Mais bon d'un autre côté je ne suis pas sur que la ref du hayon ne soit pas différente uniquement à cause de la forme des feux...

Oui mais si tu es commercial chez Logan ça va pas le faire

Regardes sur le site de Ks, il y a tout Sinon moi c'était comme SRS

@Troop : quand tu auras comme moi traversé toute la suisse et la moitié de l'Italie sous une tempête de neige avec le S4 chargé comme une mule et les routes non dégagées avec des 235 été tu pourras rigoler Bon faut dire les Monégasques, ils savent même pas que la Suisse existe, ils croient que c'est comme les bahamas, une adresse bancaire

Voilà venu le temps de changer mon ridicule becquet de toit du S4 Avant B6 par un plus long comme sur la B7. Alors j'ai le choix entre le becquet caractere à 281€ et le Audi du B7 à 257€ (pour une fois qu'Audi est moins cher !!!!) Par contre le caractere est spécifiquement prévu pour l'adaptation sur le B6 par contre l'Audi est celui du B7. Savez vous si ce dernier s'adapte ? (fixations, troisième feu stop ?) Au cas où, c'est difficile à dégarnir le haut du coffre ? Ca se passe comment ? Sinon que feriez vous à ma place ? Pour info ci joint les deux vues ETKA SPOILER S4B6 SPOILER S4B7

Sublime ! Mais bon si vous étiez là au PACA Tour 2005 vous auriez reconnu les paysages Puis eux ils ont pas été bloqués par les MIB aussi

C'est vrai que 2 ou 3 c'était réducteur ! en tout cas toujours de super infos !

C'est sur mais avec trois ça peut le faire...

Y'a trois RS6 en vente en ce moment chez DPM à Monaco @Itoune : tu vas en repérage

En tout cas cela fait deux ou trois bonnes videos et photos que tu nous postes Julz Bon Ok celle là était pas légale mais merci de tes sources !!!! Moi aussi j'économise mais plus pour 2008/2009 quand l'A4B8 sera sortie et mettra au rencard les RS4B7

Excellente !!!! PS : Tu as vu la photo des tes jantes ici : http://forums.audipassion.com/services/forums...pic=17955&st=20 Sinon merci pour l'info GTV6_38 je me posais d'ailleurs la question ! En tout cas je viens de commander sur tecknidirect.de et franchement rien à dire pour l'instant ! 1) Moins cher qu'en France 2) Commande dimanche soir 3) Lundi matin un mail en français me demande une copie de ma CNI en raison du montant élevé et pour éviter les fraudes 4) Envoie du scan lundi AM 5) Colis expédié ce matin ! Sans faute pour l'instant

Euh... Je ne savais pas que c'était ça ! Désole Franck. Je pense que tu es bien conseillé et que tu as lancé une procédure de désenclavement ? Sans parler d'un référé... Je ne connais pas les détails de l'affaire, mais laisser une maison existante sans accés (je ne parle pas d'une nouvelle construction...) est difficile de nos jours ! Bon courage en tout cas

Ok j'ai bien noté ! Donc tu seras là au MC Histo 2006 Sinon tu dis à Mme Gli de venir s'inscrire ici (Par ex Cooper68 ) et on lui explique nous qu'il y a des priorités dans la vie... Nom de diou !!!!

D'ailleurs je déplace ce sujet en section A4 Sinon pour répondre à la question à mon avis c'est parceque dans la Cab, le détecteur de pluie, c'est ton crane Plus sérieusement le détecteur de pluie est une cellule en haut du parebrise, le fait qu'elle ne soit pas dispo peut avoir deux origines : 1) Parebrise différent pas prévu pour (petite lentille dans le verre) 2) Impossibilité de passer le cablage en raison de l'arceau du parebrise (est ce que le rétro intérieur électrochromes et les pare soleil avec lumiére sont dispos ? sinon ça fout en l'air cette deuxième explication..)

Non mais attend Franck, c'est quoi ces conneries !!! Tu vas te remettre de suite sur ta 80 pour le MC Historique s'il te plait !!! Je te rappelle que : 1) j'ai acheté un S4 Avant et 4 thermogommes uniquement pour faire ton break d'assistance rapide !!! 2) les pacaboys se sont dévoués ce week end pour aller repérer certaines spéciales uniquement en prévision du MC histo 2006 Alors faut pas déconner la Mme Gli et ses hotels de charme, elle attendra d'être passée au MC historique !! En plus je te rappelle que les participants sont logés à l'hôtel de l'hermitage, ce qui n'est pas mal comme hôtel de charme ! Allez hop

@Guich : quand tu vas sur le site canon www.canonextrapromotion.com tu as une explication qui dit que c'est étendu au 430Ex, mais comme ils parlent aussi dans le même truc du 5D, ce n'est pas clair... En tout cas, ça vaut le coup de regarder... D'un autre côté, le 430Ex est à 319€ en france et à 251€ en allemagne. Si tu enlèves les 50€ en France tu es encore plus cher qu'en Allemagne !!!

Pour ma part je suis en 235/40/18 en thermogommes. C'est dispo en Pirelli, Bridgestone, .... Pour la taille je ne voulais pas changer pour que mes chaines Trak puissent passer partout

Celle que j'ai vu était berline d'un gris plus clair... Par contre la face avant ressemblait beaucoup à ça

Moteur longitudinal : Torsen A4, A6, A8, S4, S6, S8... Moteur transversal : Haldex : A3, S3, TT, Sportback, Golf, ... Juste pour la petite histoire la Porsche 993 biturbo est aussi équipée d'un viscocoupleur type Haldex Dans tous les cas c'est un gain trés sensible en terme de tenue de route et de sécurité Pour la conso, merci HervéG de l'info , c'est ridicule ça ne fait que 4% de plus pour ma conso moyenne

Bon pour répondre sérieusement : 1) Quel est l'avantage d'un Quattro quelque soit son mode (Haldex ou Torsen) ? Une gain trés appréciable de motricité dans toutes les conditions. Cela se sent évidemment plus sur route enneigée, humide mais aussi tout simplement sinueuse et bosselée. Une vitesse de passage en courbe plus élevée. En effet, l'effort de traction étant réparti sur quatre roues, la limite de glissement arrive plus tard que sur une 2RM. C'est beaucoup plus sur. 2) En ce qui concerne l'haldex Contrairement au torsen, la répartition est gérée électroniquement. Son seul aspect négatif est la coupure des roues arrières à la décélération. Mais sinon les résultats par rapport au torsen sont trés bons voire supérieurs dans certains cas précis (celui d'une roue qui ne touche plus le sol par exemple) En tout cas, depuis que j'ai gouté au quattro je ne prendrai plus de voiture sans et pourtant j'habite à Nice ! Par contre je n'aurai aucun état d'âme à reprendre une voiture en haldex. PS : Il ne faut pas être un païlote pour apprécier le Quattro, ma femme qui roule tranquille ne jure plus que par ça, il suffit de mesurer le gain incroyable sur route mouillée ou enneigée

N'oubliez pas la promo de Canon jusqu'au 31 Décembre 2005 sur le 420Ex qui a été étendue sur le 430Ex Voir sur le site Canon

Je déplace en section piste à la demande de Fab