Dadou130

Jolie auto :)

Salut ici ! Désolé je ne me souviens plus mais... aurais tu enlevé ta Vanne EGR ? si c'est le cas, c'est normal que ta température ne monte pas autant qu'avant. Et aussi en théorie, quand on met le chauffage, on agrandit le circuit de LDR, qui s'introduit dans un 2eme radiateur (celui de l'habitacle), une partie des calories sont évacuées par le ventilateur de chauffage pour te chauffer les pieds :bigsmile: donc a la fin d'un cycle, le LDR retourne au moteur plus frais qu'avec le circuit de chauffage arrêté... voila pourquoi un moteur chauffe moins avec le chauffage... Selon moi : rien d'alarmant... :bigthumbup:

Tout plein de photos :) Salut ici ! Juste une petite remarque sans vouloir dénigrer personne... J'ai acheter EXACTEMENT les mêmes ballasts sur ebay, vendeur chinois, ils fonctionnent toujours, allumage tres rapide etc... sauf qu'ils m'ont couté 25€ la paire... Juste pour dire que pour moi tous les Kits HID se valent sauf a des très rares exceptions (les TechOne notamment)... ASDesign ou autre ne fabriquent pas de kits, ils les achètent comme moi, chez les grossistes chinois, rajoutent une jolie boite et en avant :) Je dis ca pour ceux qui désireraient acheter un kit... de bien réfléchir et de bien regarder tous les modèles de la toile avant de se lancer sur un kit à 100€ alors qu'il n'en vaut que 50 et encore... ;) C'est vrai que les conditions de garantie peuvent jouer mais a chacun de pondérer le risque :) Sinon personne n'a remarqué une moins bonne réception de la radio avec toutes les lampes a led? (veilleuses, plaques, Xenon etc?? ) chez moi ca le fait... :unsure: :coucou:

Salut ici ! Il s'en est passé des choses... Cool pour la reprog ;) Moi j'ai fait reprog la mienne chez un motorise passionné (ums-reprog.fr) Il fait lui même ses cartos, passage au diag avant( zéro défauts ;) ) puis passage au banc électronique (powerdyn avec sauvegarde des paramètres)... 134chx Une directive pour ma part : pression de turbo a 1,5 bars max en charge (contre 1.3bar d'origine) il pianote pendant une bonne demie heure, voir plus , on part faire un essai meme route, powerdyn en marche : 167chx et ca pousse !!! mais aussi un nuage extraordinaire qui a mis une dizaine de seconde a se diluer dans atmosphère lol quelques essais pour essayer de localiser a quel régime l'avance est défaillante, retour au bercail : pianote pendant je ne sais plus combien de temps pour corriger tout ca... Re essai : et la poum ! ca pousse toujours aussi fort ou presque (peut etre une impression) et la 165chx sans grosse fumée.. une fumée de tdi quoi... Retour au bercail encore, il me transfère mes courbes sur ma clé USB... et salut.. au total : 3 bonnes heures passées dessus, mais je repartais satisfait, sourire au beau fixe :) Pas de débats pour ou contre le banc électronique contre le banc a rouleaux (mécanique) mais je connais ma plus value c'est l'essentiel, n'oublions pas que les constructeur n'attendent pas d'avoir une véhicule montée fin prête pour en connaitre la puissance... le moteur est sans cesse testé sur banc électronique .. ;) Je recommande ce préparateur a tout le monde c'est un vrai passionné qui est dans le métier depuis que les 205 GTi etaient d'actualité chez PTS (la sienne faisait 265chx avec un moteur de 405 Mi16 Turbo préparé par ses soins :D) Il a aujourd'hui une e46 330d de 220chx (au lieu des 184) sans aucune fumée et une 206 S16 turbo de 300chx... le tout est préparé mécaniquement par lui même... Voilou pour mon expérience... le bac de puissance sert quand même a se rassurer :) si je serai préparateur, je pense que j'investirai dans powerdyn rien que pour connaitre les plus values... - Pour une 50aine d'euros ouais c'est pas trop cher ca va pour un passage aux banc... pour avoir des tarifs pas mal de gens se renseignent dans les lycées spécialisés dans l'automobile qui en sont equipés... :coucou:

Salut ! N'ayant pas le temps de m'en occuper a l'époque (décrypter les versions compatibles avec tel ou tel CD, etc..) j'ai opté pour la version officielle, et franchement RAS, en français, mises a jours des qu'ils y a de nouveaux véhicules (certaines MAJ nécessitent une mise a jour du firmware inclus dans le câble aussi) donc ca marche tout le temps, avec les bulles d'aide en français de plus en plus nombreuses etc... Je crois que les câbles de ebay et compagnie ne fonctionnent qu'avec la version fournie avec, en cas de mise a jour automatique du logiciel (a désactiver par vos soins), le câble n'est plus fonctionnel... J'ai attendu une commande groupée du forum pour me le procurer, j'ai pris la version full comme ca pas de soucis, ca m'était revenu a 330€ environ FDP inclus au lieu des 400 hors FDP pour la version USB-CAN BUS... je ne compte plus le nombre de fois ou j'ai viré mon voyant d'air bag qui s'allume quand ca lui prend en cas de basculement de siege, les bidouilles du radar de recul, l'éclairage du compteur, et diags préventifs... Quelques prestations m'ont permis de rentabiliser en partie ce câble :bigthumbup: Je précise que mon père a une Passat, une polo, j'ai la A3, mon beau père a une A3 8P, mes meilleurs potes roulent en golf 4 et ibiza :) :coucou:

OHLINS c'est encore autre chose... :D Font que de la compet' eux non? Sinon pour reprendre LSDA ( :D ) La différence entre le B6 et le B8 est la hauteur de tige : -15mm pour le B8... Le tarage est peut être légèrement plus ferme... ;)

Bien vu... :D

:coucou: installes K-Lite Mega Codec pack dispo sur 01net (telecharger.com)... avec ca tu pourras tout lire.. (enfin moi j'ai jamais eu une vidéo qui ne passais pas...) :jap:

:coucou: Alors pour moi... quelques remarques : - Joli appart/chambre... :oui: Fais gaffe au parquet quand même :D - Sympa la table basse... :carre: - Joli travail pour le panneau :) - Ton meuble TV vient de chez IKEA? :bigsmile: Bravo en somme :coucou:

:coucou: pour info, et pour faire propre, les leds ne sont pas des veilleuses... Elles doivent normalement etre allumées non stop des que le contact est mis... La différence? L'eclairage du tableau de bord et des feux de position arriere ne sont pas actifs pour des feux de jour, alors que pour les veilleuses : oui... Essayes de trouver un petit + apres contact qui traine, sur lequel tu cableras un fusible adapté et tes leds.. Sinon bienvenue et comme cité au dessus : présentation + photos sont de rigueur ;)

Bon courage pour l'emmenagement... j'en sors moi... appart quelques bricoles... ;)

:coucou: Pour info, la peinture, ca tient dans le temps... tout dépend de ce qui est fait.. :) Pour le tableau de bord bleu pailleté, c'était une des couleurs dispo sur les A3 ph1 (enfin si nous parlons de la même chose) :coucou:

compte une bonne 60 aine d'euros pour ceux de devant... c'est ce que j'ai payé il y a 3 ans...

les tapis d'origine tournent autour d'une Centaine d'euros les 4 il est possible de n'acheter que les deux de devant... ;) Dumoins quand j'ai acheté les miens il y a 3 ans... Eh oui je reviens peu a peu..Au fur et a mesure que j'ai du temps de libre :)

Moi j'ai trouvé que les 11 tours sont passés horriblement vite... :/ Sinon pour la FB V6, ca marche nikel, c'est beau, quelques bugs (retour au menu lors de zapping... (C'est arrivé 2 ou 3 fois depuis 15 jours...) Sinon pour le reste ca va (en même temps je ne suis pas un utilisateur chevronné....) :) Salut ! :)

Salut ici ! j'ai les memes tapis sur mon auto mais en gris... Juste pour signaler que les originaux ont tenu 100000km de conduite ( presque 3 ans...) les actuels (les memes que tu as acheté) ont entre 20 et 30000km et le conducteur a déja un manque de velours au niveau du talon gauche... et encore je fais attention a eviter de poser mon pied toujours au meme endroit et a utiliser le repose pied... m'enfin voila... je suis un peu deg car je savais bien que rien ne vaut les tapid d'origine... mais j'aurais aimé qu'ils durent un peu plus.. prochains tapis pour moi : originaux audi en caoutchouc ! comme sapiens :)

En parlant d'appart :) je poste mon premier message depuis mon appart avec ma super freebox v6 (3.2L quattro lol) amuses toi bien avec ton stage :) moi mes anciens collegues m'ont offert 11 tours a monthlery en Audi R8 V8 ;) (ils me connaissaient bien lol) :coucou:

Ouais... Evites d'ecraser sous 2000tours ou ton embrayage va bruler rapidos ;)

Tres certainement faisable en effet, a noter que sur les 8P, le fait d'avoir un codage ne correspondant pas aux équipements de la voiture crée un défaut : Codage incorrect. (j'ai déjà eu le cas...)

Exact, j'allais le poster : adaptables a l'avant ;) Joli :)

Soyez pas trop dur avec FA...même si 90% du contenu est discutable, j'ai appris plein de trucs dessus ;) Section 206 Powaaa :D Bienvenue a toi et a ta monture :)

Pour infos : 95% des kits, quelque soient les sites, sont fabriqués en chine ;) (TechOne est une excellente marque... chinoise) N'oubliez pas que derrière de superbes objets (en matière de finition) c'est écrit Made in China ;) Exemple : les produits électroniques "fruités" Quand bien même ca serait fabriqué à Paris place Vendôme, 90% des composants électroniques viennent de Chine, que ca soit dans un kit Xénon, dans vos boitiers électroniques divers et variés montés d'origine, dans tout ce qui a besoin de courant pour fonctionner en gros :bigsmile: etc... Autre exemple HS : on m'a offert une sacoche LONGCHAMP, dans la petite étiquette c'est écrit en petit : made in taiwan... :rolleyes:

:icon11: Pff c'est vraiment des ffffdddddppppp :bleble: :gun6: :gun6: :icon31: :icon31: Une petite alarme de prévue pour ces petits "trouduc'" :rolleyes:

J'ai déjà diagnostiqué une auto avec un choc (une 8P sportback)... la personne n'a eu que les capteurs de choc a changer... dumoins c'est ce que j'ai repéré, peut etre qu'il avait déja changé le calculo) les capteurs étaient disposés sur la "face avant" de l'auto (sur le même plan que le radiateur d'eau) A voir si les capteurs sont DANS le calculateur sur nos 8L Neanmoins je suis quasiment certain que ca doit se voir au VCDS.... :unsure:

Voila :D Mais je me suis quand meme taté... :eldiablo: Vivement que je puisse me re-occuper de ma voiture... :unsure: