Dadou130

Moi mon père était mis d'office (logique je pense...) j'ai juste rajouté ma mère et ma soeur... Et j'attends un relevé d'informations de mon beau père pour donner a mon assurance afin qu'ils ajoutent ma copine (impossible de l'assurer sur la A3 dans mon assurance sans avoir minimum 2 ans d'assurance derrière soi.) :jap: Edit : En effet Vincent.R ca change la donne, la négociation est libre, il n'y a pas de loi qui régit la tarification. Mon pere a fait la meme quand je lui ai ramené un demis simulé de je ne sais plus quelle compagnie, il a appelé la notre, ils se sont alignés direct en arrondissant en dessous... la il doit etre autour des 500€/an pour une Passat V6TDi de 2005... :)

Si la carte grise est a ton nom, ca sent le litige en cas de pépin grave ca... :unsure: Quoi qu'il en soit tout s'explique niveau tarif... ca change tout ;) Mais quoi qu'il en soit, le jour ou tu t'assureras a ton nom, tu repars de zéro... dommage... :unsure: (sauf situation exceptionnelle genre offre de l'assurance etc...)

oui car ca change tout... moi je paye 900€ a l'année en tous risques, garantie du conducteur au max et tout le toutim... 450€ de franchise et 10% du montant de la glace pour un pris de glace... j'ai 25 ans et 50% de bonus grâce a mes 2 premières années de permis sur l'assurance de mon pere... ca fait 5 ans que je suis assuré a mon nom... ;)

En effet les kits home cinéma BOSE Acoustimass, ne brillent pas par leur qualité sonore dans les forums spécialisés ;) Mais c'est achèsse ! :D (B&0 aussi fait payer tres cher une qualité pas toujours a la hauteur du design ;) )

+1 Avec titouA3 : Pour avoir vraiment tiré avec un pote en 330d... (184chx), je suis resté a coté de lui 2 secondes puis il m'a atomisé méchamment les fesses... :D que ca soit départ en 2 ou en 3 ;) Donc le 330cd, ca m'étonnerait qu'il était la pour tirer... :bigthumbup: A bon entendeur :)

Focal fabrique un petit subwoofer de 13cm :) A voir pour en integrer 2 au lieu des 10cm bose d'origine ;)

J'en suis AMPLEMENT satisfait de ma reprog :ange: Ça permet de piquer quelques kékés sur la route :hot: Et bon comme je fais 35000km/an, je voulais un truc plutot fiable, (vous allez me dire , dans ce cas ne pas reprogrammer y'a pas plus fiable lol mais y'a pas de plaisir :malelovies: ) C'est moi qui a demandé a passer de 1.3 a 1.5bar de pression de turbal ... ca m'a donné 165chx :) Ça tire déjà bien la voiture en avant... ;)

on aura une reprog sensiblement equivalente :) +35chx et +70Nm :)

L'install BOSE est pas mal mais manque un peu d'equilibre.. je trouve les aigus cruellement absents sur certains titres, alors que les médiums dominent la scene sonore... (mes MP3 sont bien encodés je précise ;) ) Si je n'avais pas eu de BOSE, j'ai tout remplacé par du focal ou JBL... mais dans les emplacements d'origine ;) (bien suffisant pour l'autoradio d'origine.. ;) )

oui mais c'est bon :malelovies: Pis 40km d'autonomie avant la panne seche... et faut pas trop etre pressé :D

Merci a vous pour votre participation ;) Trax_Dog, je suis désolé mais je n'ai pas d'info pour ton moteur... :unsure:

D'ailleurs sur la S3 faudrait faire le plein aussi :D Problème résolu : Topic a locker ;)

Si tu veux un assez gros rabaissement chez bilstein sans depenser 1400€ dans des combinés, il te faut des ressorts eibach "sportline" + Bilstein B8 :malelovies:

Salut ! Tes amortos ressemblent à des B4 Dans les amortisseurs Bilstein, l'ordre de gamme est le suivant : B4 amortisseurs type "origine" B6 amortisseurs sport (grosse tige en mono tube) B8 Idem B6 mais 1.5cm plus court Kits : B10 : B4 "renforcé?" + ressorts B12 : B6 (ou B8 j'ai un doute) + ressorts B14 : Combinés filetés. Ressorts Eibach : Pro-Kit : -40/50mm environ Sportline : -25/30mm environ (le tout basé par rapport a un chassis standard of course) Je ne sais pas comment les B4 vieillissent avec le temps mais l'ideal est d'avoir des amortisseurs qui ont une tige qui se rapproche le plus de la valeur de ton rabaissement... J'ai mis des B8 et j'en suis pleinement content :) (avec un kit pro kit) ;)

Bienvenue ;) Sympa la sono... en revanche 150A me paraissent enormes... tes amplis ont des fusibles de combien?

Comme son nom l'indique, le HEX-USB+CAN est compatible avec le protocole CAN. A partir de la A3 8P, A4 B6, A6 C6 je crois etc... tous les véhicules utilisent ce protocole de communication. Il est déjà utilisé dans nos old comme moyen de communication entre l'autoradio et le porte instrument par exemple... Si ton cable n'est pas compatible bus CAN, dans le c*l lulu :bigthumbup: Tout est expliqué sur le site de vag-com normalement. :jap:

@Gasy: Oui celui ci suffit tant qu'il est en USB :) Mais si tu changes d'auto un jour pour une plus récente, tu es coincé... quoi qu'il me semble qu'ils ont des formules de "reprise"... ;) @Grinch : C'est bien un eeepc :bigthumbup:

Sur le site de rosstech, commande groupée Audi Passion :) http://www.vag.com.fr/download.htm#Prix J'ai pris l'Interface HEX-USB+CAN Edit : je me suis fait griller :D Bon bah comme le dit WAUZZZ : moi pareil lol je ne compte pas les diags que j'ai fait pour recoder des calculateurs d'airbag d'occasion car hs apres un choc, reglage de ralenti, rien que la vérif du kilometrage, des N75 en rade, des activations de regulateurs de vitesse... etc :) Et aussi , depuis que je l'ai la mienne n'a jamais mis les pneus dans un atelier Audi :)

L'eclairage du tableau de bord est modifiable.. Mais comme il y a 3 ou 4 facons de faire suivant l'auto, ce n'est pas indiqué... Perso j'ai trouvé grace a l'aide précieuse de Eric Maurier, (RossTech Europe) Canal 19 sur le combiné d'instruments sur ma 8L de 2001 avec le SIC (grand écran sur le combiné) J'ai le VAGCOM (aujourd'hui appelé VCDS) depuis maintenant 2 ans.. C'est sur qu'il y a des périodes ou il sert plus que d'autres, mais c'est tout de même tip top, comme j'ai la version officielle, j'ai la MAJ des qu'une nouvelle plateforme de véhicule sort, tout est en français mais surtout : permet souvent d'éviter d'aller chez Audi pour une recherche de panne... ou tout betement, pour retirer un voyant d'airbag.. (par exemple) Tout le monde parle de faire des modifications, mais pour moi le plus important avec cet outil c'est bien de pouvoir diagnostiquer des pannes... C'est LA que c'est rentable :D Rien que le fait de pouvoir faire un diag régulier, tous les mois ou tous les 2 mois, par prévention... Sur la mienne j'ai allumé le compteur en entier, mis les radars de recul au max, en modifiant la fréquence du son, je peux jouer sur la langue de mon ODB (qui etait en allemand), j'ai désactivé l'EGR (physiquement aujourd'hui mais j'ai commencé par ca..), sur la Polo j'ai un peu durci la direction parceque "paye ta guimauve" :rolleyes: , reglé le clignottant "confort" a 4 clignottements... etc etc etc J'ajouterai que mon pere a une passat, une polo, mes meilleurs potes roulent en Golf 4 et ibiza, beau papa a une 8P etc lol Anecdote : La j'ai le voyant d'airbag allumé depuis une semaine, je sais ce que c'est, je ne suis même plus pressé de le retirer... alors qu'avant d'avoir la valise, j'étais en panique, fallait appeler Audi, prendre RDV, se déplacer, payer... etc... alors que la, quand je descend la poubelle par exemple je choppe le eeepc avec moi et je fais ca en 5 minutes lol je vais tacher de l'enlever ce soir si j'ai le temps tiens.... :bigsmile: En plus de ca, je compte rester chez VAG pour mes futures montures donc il est pas pres de rouiller le matos... et on peut aussi le "rentabiliser" autrement ;)

je ne connais pas ce dernier préparateur.... Moi j'ai été chez UMS, un motoriste passionné qui se promène en 206 S16 Turbo :D JE ne vais pas epiloguer mais j'en suis super content, c'est un pro, un vrai qui sait de quoi il parle... reprog sur mesure aux petits oignons...je l'ai connu par recommandation, j'y retournerai sans hesiter... www.ums-reprog.fr

moi je tourne a 6L avec une reprog 165chx... je fais pas mal de voie rapide... je précise que j'ai l'EGR dans un carton du garage et que je suis en 225 / 17" et 205000km :) je fais en moyenne 750/800km avec un plein bien tassé :)

Gasy, je suis de ceux qui pensent que l'entretien joue autant ou plus que le kilometrage... ;) Je laisse le Mr de Digi répondre pour les Kilometrages.... ;)

C'est sur que il faut vendre :D Apres c'est chacun sa chance, faut connaitre son auto... la mienne n'est jamais tombée en panne grave :) Juste quelques voyants parfois et pieces d'usure :) (de mémoire)

Pour un bass reflex : achètes un évent (réglable ou non) :)

Digitronic sont excellents, très sérieux ;) Sinon moi j'ai 203000km, et j'ai une reprog sur mon fioul 130chx depuis ses 100000km... et tout roule :) (165chx, 380Nm environ) ;) Faut juste respecter a la lettre les règles d'usage (qui devraient etre respectées sur toute voiture de série d'ailleurs) - Pas de burn a tous les feux - Retrograder plutot que d'ecraser l'accelerateur a 70km/h en 6e - Respecter le temps de chauffe (moi c'est 2000/2200trs/min maxi) - Attendre quelques secondes avant de couper (si vous remontez votre blvd en 1ere juste embrayage laché, pas besoin d'attendre des masses lol c'est surtout valable en cas de sollicitation plus ou moins poussée du turbo juste avant) - Intervalles de vidange a respecter "largement" avec de l'huile de qualité Etc ;)