Dadou130

Ah? cool :) Parceque partout ou je tombe j'ai le codage du compteur pour modeles Apres 2002 et j'ai l'impression que ce n'est pas pareil vu que ca ne va que de 0 a 3 et mon codage est le 4 (dernier numero) Merci a vous encore je vais jeter un oeil. ;) EDIT : Je viens d'aller voir, c'est tres enrichissant :bien: (desolé je debute en Diagnostique) Auriez vous les differentes config d'eclairage pour un compteur pré 2001 ? On sait maintenant que le xxxxx4 c'est : tout allumé avec contact. Merci a vous :)

Cool :bien: Il m'a semblé déchiffrer ça sur un code d'origine de S3 que j'ai trouvé je ne sais plus ou en allemand... mais bon :D Merci Red ;) Sinon il n'y a pas de topic unique qui regroupe toutes les manips les plus courantes a faire avec VAG COM (genre monter le son du rader de recul,éclairage, en roulant etc... ) pour tel ou tel véhicule donné... si? Car si non ça serait sympa de le faire et je serai même intéresse pour l'initier... Merci encore

Salut a tous !! Je sors les grosses pinces pour deterrer ce topic !! (ne ralez pas, ca sert a ca la fonction recherche :) ) Bref, je vais approfondir la question. J'ai une A3 de 2001 finition Ambition et je voudrais activer l'eclairage total du compteur des que je mets le contact...actuellement j'ai juste les aiguilles... J'ai une A3, un VAG COM tout neuf mais pas la manip... Si quelqu'un connait la procédure au VAG COM je lui serait reconnaissant de l'expliquer ici... :biere: Sinon n'importe quel lien ou autres qui renverrait vers des manips de VAG COM... Merci a tous :)

ouais :bigsmile: :P J'aurais mieux fait de mettre le neuf que oufmen m'a fourni en me vendant l'EG de Golf 5... :)

Salut ici ! Bon bah j'ai tout démonté.... et merveille... c'etait pas ca <_< J'ai demonté le tuyau de derriere pareil ca gicle... <_< <_< Au final j'ai mis une epingle dans le gicleur pour le faire tourner (relativement dur...) et j'ai du deboucher quelquechose car ca marche maintenant... plus qu'a tout remonter... :) Titine a donc merité un bon lavage et un lustrage a la nenette :) Merci encore et a+ :jap:

Merci pour ton aide je regarde ca demain :) Je me voyais deja demonter phares et pares chocs pour demonter le bidon.... :unsure: J'espere que c'est ca :) Bonne soirée :)

Salut ici :) des nouvelles de ma voiture : elle est toute sale :) J'ai une petite question.. je n'ai rien trouvé sur la fonction recherche... Quand j'actionne mon lave glace arrière, j'entends le bruit mais rien ne sort... parfois une mini giclée a l'impulsion mais rien ensuite... J'ai démonte la garniture de coffre et tout est ok. Le liquide n'avance que très lentement dans la durit (transparente) quand j'actionne la commande...ce qui n'est pas suffisant pour le faire sortir par le gicleur. Cela peut venir de quoi?? pompe HS? pourtant elle tourne.... :unsure: Si quelqu'un a deja eu ce probleme ... :jap: Merci :)

Superbe moto :jap: Meme si je n'y connais pas grand chose... on peut dire qu'elle a une sacrée gueule :bigsmile:

Coucou ici.. Tout d'abord je te déconseille formtement toutes ces pseudos sous marques de l'ombre de grandes marques de pneumatiques qui ont un joli dessin... C'est de la M**** cerclée sur des galettes en alu.... Je ne dis pas qu'un michelin basique fera beaucoup mieux mais j'ai eu pas mal d'experiences et de retours sur des pneus comme ceux que tu annonces, et c'est du genre SEC et RAIDE au bout d'une an, savonnettes sous la pluie, flancs ultra fragiles qui craquent vite etc.... Ce n'est que mon feedback , a bon entendeur :bigsmile: Sinon pour des bons pneus pas trop chers que j'ai pu tester : BF GOODRCH GEFORCE PROFILER, je les ai trouvés excellent et ca c'est VRAIMENT de la gomme michelin :) Sinon j'ai des dunlop sp sport 9000 sur ma Old et ils sont tres bien aussi (contrairement a ces m***** de pilot HX ) Et j'ai aussi testé des Conti EcoContact et ca tient remarquablement bien. Ce n'etait pas sur une A3 mais j'ai été tres surpris par la tenue de route :) Sinon... pour les prix : Moi je mets pas plus de 800€ pour des replicas d'occaz avec pneus de marque en 18 ( le tout comme neuf biensur, genre pneus moins de 5000km et jantes avec une ou deux griffes pas plus) Et pareil : maxi 700€ pour des 17 de S3 originales avec pneus le tout dans le meme été que cité plus haut ;) Et le mot de la fin : Bonne année et faites attention ca glisse :bigsmile:

Tres chouette :) Seul bémol, les feux... mais bon vu que tu repars sur une S3 de 2007 :D Bonne route

Hello ! Desolé de ma longue absence :D Bonne année ! Perso je ne sais pas ce que ca fait de debrancher la batterie car moi je ne l'ai pas fait :) Sinon pour les ref etc je ne sais meme pas si ca se detaille (je ne crois pas..) A Plus !

Bonne année !! Salut a tous et je tiens tout d'aord a dire que si je ne repondais pas présent c'est que j'etais en cours de changement de FAI... M'enfin me revoila.... Sinon quoi de neuf, Eh bien rien je crois... J'ai mis un peu tout en stand bye , jantes et petits travaux (fetes et petits problemes professionnels obligent) et merci a vous 4 pour les Coms :D Voilou je vous tiendrai au courant des qu'il y aura du nouveau :) Bonne route et attention ca glisse en ce moment ! ;)

Oups j'ai fait un beau deterrage en effet... Sorry :P

Il y a une entrée auxiliaire vu qu'il y a une prise chargeur... Il faut trouver l 'adaptateur puis : rallonge RCA / adaptateur Jack et en avant la musique... tu dois pouvoir trouver ca sur un celebre site d'encheres je pense... Perso je conseille un XCarLink... :jap:

Oui mais les connecteurs bose sont apparemment un peu differents de ceux sans le bose :bigthumbup:

Eh bien heureusement que j'ai une Old :blink: Bonjour. j'ai acheté ma audi (d'occaz bien sur) avec des dunlop SP Sport 9000 (neufs) qui etait a l'avant, et qui aujourd'hui (suite a permutation) sont a l'arriere... riena signaler appart qu'ils tiennent bien la route ! Contrairement aux michelins pilot HX que j'ai devant... une vraie daube... d'ailleurs je crois qu'ils ont une usure irreguliere.. maisje n'ai pas constaté de bruit suspect... Ca fait vraiment bcp de bruit votre histoire la??? :blink: quel genre de bruit? genre roulement morts?? Sinon a l'avenir je pense poser du BF Goodrich GForce Profiler ou du continental (contact) ;) qu'en dites vous?

Hello ici... Je temoigne d'une recente violation de ma 8L... Eh bien heureusement que j'avais l'alarme car sinon j'aurais plus rien dans mon coffre... En plus ce soir la je venais d'acheter un APN pour soeurette et un Tomtom pour ma douce... biensur on a joute a ca : ampli, caisson... et peut etre voiture... :furious: Donc en effet l'alarme ca surprend mais ca ne dissuade pas tellement...amois qu'ils n'aient pas vu la led rouge inestethique clignoter... :rolleyes: <_< J'ai entendu parler d'un systeme, je crois que c'est le blocvol cité plus haut... une fois la voiture demarrée on a un laps de temps pour appuyer sur un bouton que le proprietaire choisit, sinon la voiture cale... et ne repart plus... :malelovies: Mon alarme est une cobra qui a étée montée en 2eme monte chez audi commandée par le plip d'origine... Pour "limiter" les risques de car-jacking, j'ai fait reprogrammer ma clé comme les S3 d'origine...J'appuie sur le bouton : UNIQUEMENT ma porte s'ouvre (pas le coffre non plus) Si j'appuie 2 fois : tout s'ouvre... utile lors d'une baguette de coffre lissée...(que je recommande a tous les old A3 istes) ASTUCE : pour ceux qui n'ont pas le module antisoulevement : accrochez un truc a votre retro, les capteurs volumetriques detecteront son mouvement puisque lui il restera d'aplomb tandis que la voiture sera levée ;) Sinon y'a le MAGNAVOLT ! comme dans robocop :bigsmile:

Salut mika.. Désolé pour ce qui t'es arrivé... moi c'etait la meme chose... Le mec reculait avec un scenic qui avait les radars de reculs... heureusement que j'ai entendu l'alarme dpuis l'interieur du magasin sinon il se serait barré c'est certain... T'en fais pas elle va revenir tout belle ;)

Je n'ai pas encore essayé... j'ai pas encore recu le kit... Mais des que j'essaierai, et que j'y arriverai lol... Il y aura un tuto a la clé... ;) Les mecs de chez audi m'ont dit qu'il y a une petite bidouille a faire... ca devrait se trouver facilement... A+ :coucou:

Salut ! J'ai la meme config que toi sur ma A3 et je trouve aussi que sur l'install d'origine le son est un peu sourd et les aigus manquent cruellement de présence...( les basses aussi je trouve mais a mon avis le probleme vient des aigus...) Solution : BASS : -2 et TREBLE : +6 Ca change deja pas mal, on retrouve des aigus un peu plus affutés Remarque : Jusqu'a 20, les basses restent assez présentes... entre 20 et 25 c'est plutot pas mal (la compensation du bruit de fond baisse un peu les basses ce qui donne un son plus clair dans cette plage de volume = si les basses continueraient a monter de la meme maniere, a mon avis ca ferait vite saturer notre mini caisson) , au dela de 25, ca compensation dynamique fait "saturer" les aigus/mediums en entrée je trouve donc peu d'interet... Je sais que sur le symphony je crois, il y a des menus cachés... maintenant sur le concert II je ne crois pas... NB : j'ai remplacé le caisson BOSE par un caisson et un ampli bien a moi, et c'est depuis ce jour que passé 25, le son est un peu desequilibré... Je pense que ca vient du fait que le compensateur de bruit de fond n'est pas calibré sur ma config (qui booste les performances d'origine) et il essaye toujours de compenser pensant que ces nouvelles grosses basses sont du bruit "parasite" ou "de fond". En esperant t'avoir aidé...

Ouais ca aurait du etre ca... :/

Désolé je n'ai pas de réponse... mais : Meme question pour concert II sur 8L de 2001 :) Merci :jap:

Hello, Si tu as une S3 8L... Ton ampli est dans une des ailes arrieres.... :jap: Le bose est dans l'aile arriere droite c'est sur. C'est l'ampli normal dont j'ignore la position :coucou:

Hello ! Sur ma A3 8L , j'ai demonté ca par simple curiosité ce weekend... Si ca peut t'aider, moi en dessous de la clim (derriere la facade plastique de la clim meme) j'ai reperé 2 vis, une de chaque coté, seulement la facade de la clim chevauche un peu l'acces ce qui les rend difficilement repérables, je suppose qu'on doit pouvoir y acceder avec une rallonge flexible et en regardant SOUS le blac de clim... Je ne sais pas si ca va t'aider... :unsure: mais comme nos autos sont à peu pres de la meme generation je crois... (question conception habitacle dumoins...) Pis le cendrier y'avait juste 2 GROS clips a lever, et il coulissait vers l'avant... enfin vers moi quoi...plus qu'a declipper le connecteur de son support... et eventuellement debrancher... Voilou :coucou:

Eh ouais... :sic: