Dadou130

Au fait ! Faudrait penser a repeindre le bois de vavona en black piano :P Enfin moi je dis ca je dis rien :o

Bah Velocity... Je crois qu'il te reste a chercher un moteur d'EG d'occaz ;) Il y a une A3 1,8LT sur LebonCoin qui vient de cartonner ;) Je "rigole" mais si ca m'arrive cet été au Portugal je suis dégouté :(

Salut a tous !! Pour ne pas laisser sombrer mon topic dans les sombres entrailles de AP je poste ce message pour donner des news... :) Titine se porte bien :w bien que je soupconne quelques silents blocs un peu fatigués mais bon... ca partira bien en vacances ainsi :P Sinon elle a eu le droit a un beau lavage hier... elle brille :) j'ai repéré deux endroits ou le vernis se barre sur mon PC avant... :( mais ca reste discret... :rolleyes: En parlant de vacances : j'ai retiré provisoirement ma sono... bagages oblige (fais ch*** ça la rehausse visuellement :( ) , j'ai passé mon cable + de l'ampli a l'interieur (il passait par en dessous avant)... et éventuellement j'échangerai bien ma sono contre un infinity basslink :wub: Sinon le mieux : je vais voir un jeu de jantes demain :) Surprise pour le modèle B) Si elles sont propres je repars avec et photos HD samedi :) Une photo pour la forme :) (qualité nokia N95 désolé :P ) Babaille ! J'espere que ca va se faire :hot:

il me semble que le seul materiel "spécial" qu'il faille (ouh le bon francois :D ) soir une pince a rivets pops qui prenne les gros diametres car le moteur est maintenu par des bon gros rivets pop :)

:coucou: Moi je ne connaissais que le systeme "rafal" :blink: L'ideal c'est xuand meme l'interface ipod directe genre xcarlink :D

:coucou: boîte a fusibles : tu ouvres la porte conducteur il est sur le côté de ton tableau de bord...un cache en plastique a declipser ;) sinon le mieux serait de regarder ce qui se passe dans ta portière ... tu trouveras dans la section s3 (bricoler sur son s3) un tuto pour demonter le panneau (tu verras c'est super facile) Bon courage ;)

Moi je metterais : S3 !! Uniquement si c'est des originales :) Qualité de fabrication toussa :) Trouver des Old RS4 18" en 5x100 originales c'est quasi impossible et je ne parle meme pas des RS9 17" montées sur les S-Line allemandes... Donc je dirai : S3 :oui: C'est celles que je compte mettre tres prochainement... mais ma copine les trouve moches... :unsure: c'est chiant.. :P

Eh bien a vrai dire je ne saurai trop te dire ... Je n'ai pas acheté ce produit donc je ne sais pas... renseignes toi sur la section multimedia il doit forcement avoir un lien direct... sinon comme tu n'as pas le BOSE tu peux en trouver chez AutoBacs ou Noroto ;) @vwaudigroup : oui : tout a fait exact :) mais pour tout conserver avec le bose c'est parfois plus delicat qu'un simple adaptateur tout fait ..cf : topic du changement d'autoradio sur TT mk1 avec BOSE ;) Et aussi petite remarque : le caisson BOSE est aussi un caisson Actif car il a son propre Ampli integré a l'interieur (le gros ampli situé dans l'aile droite envoie du Haut niveau sur les HP mais du Bas niveau Filtré en Passe bas sur le caisson...qui est re amplifié par l'ampli integré..etc etc ;) ) Je sais que si un jour mon autoradio crame litteralement soit je rachete le meme d'occasion... si il est vraiment pas cher genre - de 100€ ou alors je change de poste et je refais mon install traditionnellement ... ;) @Rafal : mon pote a le pack HK sur sa 330d et c'est vrai que c'est pas mal dutout :) meme mieux que le Bose sur Old A3 ;)

:coucou: Moi ayant le Bose.. je ne voulais pas me mettre a trafiquer un faisceau de chez Kufatec pour avoir un son a peu pres "correct" ... J'ai pu tester des voitures avec ou sans autoradio d'origine , en voici les avantages que j'ai pu noter. Radio d'origine (prenons mon concert II + XCarLink iPod): - Ordianteur de bord avec transmission des informations fonctionnel - Parfaitement integré assorti a la voiture de jour comme de nuit. - Je ne grave aucun CD... (beaucoup d'autoradios de 2nde monte font ca aujourd'hui...je sais :) ) - Quand je sors de ma voiture je ne prends QUE ma clé (pas besoin d'eteindre le poste, le mettre dans sa boiboite, le mettre dans sa sacoche (qui devient encombrée) et de se le trimballer partout et inversement pour repartir. - Jamais je ne me suis dit : on peut peut etre me voler mon poste (peut etre une erreur de ma part)... contrairement a ma 206 (cf plus bas..) J'avais un Pioneer Deh-P6800MP dans ma 206 : - Super Joli , des fonctions et des réglages de partout (j'adore) - Configuration sono "sans limite" (j'entends que je peux mettre un, deux ou 3 amplis , un lecteur DVD etc.. sans bidouiller quoi que ce soit j'ai toutes les entrées...) Maintenant, avant il n'etait pas question pour moi de garder un poste d'origine... mais aujourd'hui j'ai 2 ipod, un Touch 8gb et un Video 30gb, avec le concert et XCarLink iPod, je ne graves pas de disques... je n'ai qu'a mettre le contact et j'ai des milliers de sons... nikel... Je vieillis mal peut etre :P Remarque : J'ai failli finir dans un fossé aussi une fois avec un poste DVD (defaut d'attention toussa)... je ne dis pas que c'est nul mais moi ca m'a vacciné :) @remy : Si tu as pas le BOSE, tu peux garder ton caisson... mais il te faudra un petit adaptateur que tu peux trouver chez KufaTec. :coucou:

@RAFAL : Eh bien non en fait ca se passe comme ca (moi j'ai la version ipod mais je présume que c'est pareil...) Tu debranches le connecteur iso chargeur poste... A la place tu mets celui du XCarLink, puis sur le Xcar link tu a l'emplacement pour remettre celui du chargeur... Voilou... pratique : ca traine pas comme ca @Velocity : Eh bien moi sur mon ancienne voiture (206 avec autoradio pioneer deh-p6800mp, c'etait une misere le transmetteur FM.. ) Mais faut croire que Audi c'est Audi :)

Hi :coucou: Je ne vois pas pourquoi tu devrais supprimer quoique ce soit derriere ton autoradio sachant que c'est d'origine... :blink: Surtout que ce type de bete le se branche sur la sortie Chargeur CD.. il vient s'intercaler meme entre les deux si tu as le chargeur. ;)

Hi :coucou: Je voulais dire genre Norauto et tout... mais c'est vrais que tu ne trouveras peut etre pas d'arrache roulements.. :'( mais ca te permet d'avoir de l'outillage type douille/clés mixte/cliquet tournevis/embouts philips/plats etc pour un usage occasionnel... ;) Ce qui te sers pour 80% des opérations courantes sur ta voiture... ;) Sinon tu as des magasins spécialisés... ou tu trouveras tous le soutils spéciaux... ca sera souvent en grande marque donc bien cher pour la rareté de l'utilisation... :jap:

Mise a jour ! 133 000km avec mon TDi 130 reprog... acheté le 28 sept 2007 avec 80124km... :eldiablo: 33 000 km de reprog 165ch... Pannes : Volant moteur, silents blocs de barre stab a cause des couic couic... :)

Bon bah pour rentrer les pistons d'etriers a l'arriere : Clé de 15 mixte (plate) clé a pipe/oeil de 16 (si mes souvenirs sont exacts) , un serre joints, une pince multiprise a grande ouverture si possible... Un gros tournevis cruxiforme pour enlever la vis qui retient ton disque une fois l'etrier par terre. Pour devant, pas besoin de tourner le piston de l'etrier pour le rentrer. Si tu bricoles occasionnellement, je pense que tu peux te tourner vers le smagasins genre bricodépot ou autres pour te procurer une malette d'outils bien pratiques. Vas jeter un oeil en section mécanique du forum : le topic de l'outillage. Je pense que pour une 50aine d'euros tu pourras de procurer une malette relativement bien garnie et un jeu de clés mixtes... ;)

Bonne nouvelle :) Moi quand je mets de l'excellium de chez Total elle marche mieux et est plus souple et plus silencieuse :) Bonne route a bord ;) PS : ca va etre au tour de la mienne bientot les changement des gambettes (silentblocs , rotules et biellettes diverses et variées ;)

bah pour bientot normalement...:) J'ai fait un proposition a un vendeur...maintenant y'a qu'a attendre :P

Meme probleme que vous. J'ai remplacé ma console de Clim par une autre avec le revetement plus resistant. C'est pas exactement le meme noir (visible seulement en plein soleil) mais tous les pictogrammes sont parfaits... et puis bon ... a choisir, je préfere comme ca ... surtout la nuit Avant j'aavis un gros point blanc sur le bouton de TEMP... Il me reste toujours mon ancienne commande de clim... (mais si un jour je la vend, je ne detaillerai pas elle partira complete :) ) Pour info : 600€ la console de clim (couleur au choix :) ) chez Audi... boutons non vendus au détail... Si vous avez la CHANCE de trouver une console couleur "soul" (gris foncé fragile comme vous et moi avant) nikel dans des annonces... jouez au loto ;) Moi j'ai payé la mienne : 130€ en bon etat d'occasion.

Salut ! Pour le site de pieces : J'achete tout sur Oscaro. Livraison rapide , jamais eu de soucis. Penses a bien verifier les references de ce qu tu commandes ;) Pour le materiel , je ne pourrai pas te dire précisement car j'ai une TDi 130 .. je ne pense pas que cela soit pareil... :unsure:

Ah oui donc je passe le cintre de l'interieur... Si ce weekend il ne pleut pas : samedi je m'y mets ;) Enfin je dis ca mais avec moi... <_< Merci en tous cas :)

Bonjour ! Oui dévloppes un peu :)

Ah ok merci vwaddict ;) Et... tu as demonté quoi pour le passer la?

Eh bé ! Il doit avoir pas mal de matiere en plus le cardan des V6 3,2L. :) Quand je vois que le mien (TDi 130) qui doit passer presque autant de couple je pense que le V6 coute seulement la moitié du prix (coté confucteur) : 150/200€ en echange standard :) Ca fait froid dans le dos l'entretien d'un 6 cyl. En tout cas content que tout soit rentré dans l'ordre ;)

:bigthumbup: Salut tout le monde... Eh bien petit feedback de ce matin sous la pluie. Eh bien ca accroche bien mieux qu'avant.. surtout au freinage !! :) J'ai pas attaqué dans les virages car trop de monde (Salon du bourget Powaa ! <_< mais bon je sens le sur virage plus... propice :) J'essaierai de mesurer les limites de mes pneux de marde quand ils sont a l'arriere :) En bref pour le moment : nikel :)

eh bé... Prend pas beaucoup de place...contrairement au mien :rolleyes:

Salut ici ! Je relance le sujet : passage de cable ... Voici ce que j'ai sous mon capot... Contrairement a la photo prise par katapult, moi j'ai une espece de chose qui me bouche l'acces a son trou de passage la... :blink: Quelqu'un sait ce que c'est mais surtout sait comment l'enlever?? sans devoir tout demonter... Je rappelle que j'ai un mazout :) Et croyez vous que j'aie besoin de demonter la sirene pour avoir acces a tout ca? Merci ;) Les photos :