FrançoiS3

Se faire, ça peut se faire c'est certain ! On me l'avait proposé à l'époque quand j'ai acheté l'A1 TDI. Après, il faut que le concessionnaire accepte. Le truc qui me gênerait dans ce cas c'est que si c'est un véhicule de démonstration n'importe qui va pouvoir la prendre et taper dedans moteur froid et en plein rodage !!! Rien que d'y penser j'ai la cher de poule !! Par rapport à ton précédent message : En rouge, elle en jette grave quand même !! Honnêtement, je ne saurai te conseiller une couleur parmis les trois pour lesquelles tu hésites. Ca dépend de l'humeur du moment ce choix. Pas de problème pour se faire une soirée. Pas sûr que ça soit dans le coin mais plutôt à la capitale régionale. On se tient au jus. :)

La preuve que si ici : http://www.audi.fr/fr/brand/fr/gamme/services_audi_connect.html Une personne d'Audi France me l'avait également confirmé sur le salon Audi au mondial. :) Après, je te rejoins sur le fait que si on veut pas se compliquer la vie, on prend autre chose qu'un machin avec la pomme. Perso, je suis pas fan de Samsung, je préfère HTC. :)

Tu voulais une réponse rapide. C'est rapide ! :P Plus sérieusement, avec un Iphone il te faut une carte sim jumelle (que tu mets dans l'emplacement prévu dans la boite à gant) qui te permet d'avoir accès aux services d'audi connect et d'avoir accès aux fonctions sms, mail sur l'écran du MMI. La carte sim jumelle quand on a un iphone et le pendant d'un téléphone équipé du rSAP (création d'une carte sim virtuelle dans le MMI). Dans le cas de la carte sim pas jumelle, tu ne bénéficies pas des sms et mail (En tout cas, pas ce que tu reçois avec ton Iphone, vu que la carte sim n'est pas jumelle. Logique.) mais bien les données de google earth, trafic, ... D'où l'intérêt, si tu ne prend pas une carte sim jumelle, de prendre une sim dédiée à la data. Ce que je ne sais pas dans cette configuration, c'est si tu peux avoir ton Iphone connecté en bleutooth pour passer les appels en même temps que la carte sim (pas jumelle) est insérée. Pour la mise à jour à venir. Je ne sais plus. Je l'avais lu sur le forum mais j'ai pas totalement compris, du coup j'ai oublié. :)

Salut Mathieu, Je pense qu'il y a moyen de gratter un petit % de plus. Sachant que cette fois-ci tu peux revendre l'A3 (l'actuelle) directement. :) Tu prendrais exactement la même config' que la 150 (à part le moteur) ? Désolé, je t'ai pas donné de news pour se caler une sortie en Andorre ensemble mais entre le mauvais temps, la nouvelle copine (qui est pas loin de là où tu bosses d'ailleurs !!) et le ski, difficile de trouver un créneau de libre. :(

Bonsoir, Pour faire simple (avec un Iphone) : Sim jumelle, Sim pas jumelle, MàJ MMI (ultérieurement ?)

Je t'envie !!! J'ai pas eu l'alerte sur mon My Audi cette année... Apparemment, ça serait normal. Ils ont restreint la particaption aux AEE aux personnes qui n'avaient jamais participés (via My Audi). Tu verras qu'en My Audi, il n'y a que 3 ou 4 équipages, il y a quelques équipages invités (journalistes, sponsors), et le gros des équipages sont des concessions qui envoient leurs (meilleurs) clients. Le parking devrait (encore) être très sympathique. ^^

Bonsoir, Tout est d'origine. D'ailleurs, ça se sent vite. Au bout de 20 minutes de course, les freins ont bien perdu de leur efficacité. Il règne une odeur de freins chauds très importante à proximité des stands et du circuit. Carto moteur inchangée du coup. La seule différence avec la 185 de série, ce sont les sparco de courses, l'absence de banquette arrière et les arceaux de sécurité. :) Elles ont le chassis sport normal (pas le S-line) et les jantes 17" de la S-Line.

Bonsoir, Il y a de tout, du confirmé qui tourne régulièrement sur circuit comme du novice qui découvre pour la première fois un circuit et ses techniques de pilotage. En règle générale, les participants ont tous un minimum d'expérience (karting, stage de conduite sur circuit avec des GT) et les techniques de bases de pilotage (freinage dégressif, positionnement sur la piste). Dans le fond, il est rare de dépenser 795€ alors qu'on ne connait rien au circuit. Il y a d'autres possibilités moins onéreuses pour découvrir cet environnement. Après, même sans expérience c'est faisable. C'est juste qu'il y aura beaucoup de choses à assimiler en très peu de temps. Le niveau des concurrents n'est pas fou non plus. Ca reste une compétition pour amateurs. :) Bonne soirée.

Superbe RS3 !! Le Gris Suzuka et le Gris Daytona sont mes deux couleurs préférés ! Je vois que tu es immatriculé 09, au plaisir de se croiser sur la route. ;)

Bonsoir ! C'est tout bon ça ! Avec un peu de chance tu risques de l'avoir encore plus tôt. :) C'est à dire ? Tu tiens l'info d'où ? C'est Thotokio qui va être content. ^^

Bonsoir, Pas tout à fait d'accord. Je l'ai eu sur ma première A1 pendant presque 2 ans (jusqu'à ce que je la vende) et je n'ai pas constaté de jaunissement. C'était sur du gris daytona. J'ai commandé la même protection pour mon A1, et une pour le Q3 de mon père. On les posera ce we je pense. Je prendrai quelques photos. :)

C'est clair ! Prends le temps d'essayer les différents modèles (avec les moteurs / boites souhaités) que tu envisages Den's. Continue comme tu fais déjà. Ce n'est pas comme un vêtement qu'au pire tu laissseras au fond de ton placard. Là c'est un engagement sur la durée et qui mobilise une somme d'argent assez conséquente. Si j'ai bien suivi ce topic (et l'autre sur la section A3), pour l'instant ça serait plus la G7 avec le TSI 140 + s-tronic ? Un excellent choix selon moi. Elle est bien réussi, et la finition n'est pas si loin de la nouvelle A3. ;) En plus, je suis du même avis que toi. Je préfère avoir un véhicule plus petit ou d'une marque "inférieure" mais vraiment bien équipé. Avoir 4 anneaux sur la calandre et rien à l'intérieur, je n'en vois pas l'intérêt !

Bonjour, Photos prises mercredi matin vers 9h (quartier st-cyprien à Toulouse). J'ai laissé un petit mot sur le parebrise de la RS pour convier l'heureux proprio à venir présenter sa belle ici. On verra s'il franchit le pas.

Bonsoir, Bienvenu sur le forum ! :) Très belle acquisition que tu viens de faire là. C'est la même que la mienne, à un détail prêt que je n'ai pas le toit ouvrant. Je te rejoins sur le démarrage au feu rouge ou à un rond-point. J'ai aussi tendance à patiner sur 1 ou 2 mètres malgré les 18". Pourtant, à la base ce n'est pas mon but de la faire patiner mais je trouve comme toi que le dosage de l'accélération est difficile puisqu'on n'a pas la main sur l'embrayage. Avec une boite méca, je ne pense pas que ça arriverait aussi facilement. A voir ce que vont dire les autres. Tu peux nous en dire un peu plus sur ton nouveau jouet ? options, kilométrage ? Tu verras, c'est une super voiture ! Elle procure beaucoup de plaisir à son volant.

Tu as sûrement raison en fait. Depuis fin mars j'alterne ville à faible vitesse la semaine, et conduite sport les we où je la prend pour rentrer chez moi. Avant, je ne faisais que des trajets extra-urbain à allure plutôt modérée. Je revérifierai le niveau après une semaine en ville pour confirmer si c'est aussi le cas sur la mienne.

Bien partant également pour remettre ça. Je suis dans le coin le we de Pentecôte. Avant ça risque d'être chaud, je risque d'aller à l'océan pour l'ascension. On se tient au jus. ;) Il te faut le Coyote, ou Wikango. Ca sauve pas mal de points ce genre d'accessoire. ^^ C'est un peu plus efficace que les appels. Certaines fois, les gens ne sont pas très solidaires je trouve... Pour avoir vu la GTI au mondial de l'auto en octobre dernier, je dois dire qu'elle ne me laisse pas indifférent non plus. Pourtant je ne suis pas vraiment adepte des Golf en général. Elle a vraiment une allure sportive sans sombrer dans l'ostantatoire. Ca peut être un très bon choix, surtout vu le prix auquel elle va être vendue. L'A3 avec un gros moteur et une grosse config' atteint un prix un peu halucinant pour la catégorie des compactes je trouve. Pour le kit extérieur, je trouvais que ça manquait sur ma précédente. Là ça finit entièrement la voiture, et ça lui donne un côté très dynamique. Encore une option incontournable pour la prochaine. :D En bonus, quelques photos de la GTI à Paris :

Bonsoir, Dans le prix, ils t'offrent les gants, les chaussures et la cagoule. Le tout est de marque Sparco. Après la combi et le casque n'y compte pas. Pourtant la combi est vraiment sympa, mais c'est mort. Aucune possibilité de négociation. Honnêtement je te le conseille. Surtout si c'est ta première vrai expérience sur un circuit et que tu aimes bien envoyer en temps normal. Un peu dégouté de pas pouvoir le faire cette année. J'espère qu'ils m'enverront l'invitation l'an prochain. Hésite pas à poser d'autres questions, ça sera avec plaisir. Bonne soirée.

Salut Mathieu ! Désolé hier soir pour le plantage dans le prénom... Le pire c'est que j'avais pas encore commencé l'apéro !! Je te laisse imaginer la suite ! lol. En fait, la zone 50 est jusqu'au nouveau rond-point qu'ils ont fait. Je ne les avais jamais vu dans cette zone par contre. D'habitude, ils sont plutôt postés aux Baccarets où là très peu de monde est à 50. Gros coup de chance cette fois-ci. J'avais eu la même chance sur la N20 un peu avant Ax il y a 4 ans. 123 au lieu de 80 (il pleuvait et je doublais). Hmm. ^^ Je suis reparti sans rien perdre. Ca a pas été la même chose les fois suivantes... Comme déjà dit, la gendarmerie est bien plus conciliante que la police.

Salut Thomas ! J'étais de passage hier mais pas eu une minute de libre, entre le lavage de l'A1 et l'affutage des skis... Je suis sur Toulouse ce we, si t'es de passage et que t'as un peu de temps fait signe. :) En effet, Den's on a dit plein de méchancetés sur toi ! :D Tu prends pas des 18" et le chassis sport S-Line sur la prochaine ? :P N'empêche, l'A3 est vraiment plus confortable que l'A1 à monte de pneus identique (18"). De toute façon, quand tu l'essayeras (si ce n'est pas déjà fait), tu verras bien la différence de confort par rapport à l'A1. C'est indéniable.

Fallait acheté (ou gardé) une A1 les gars. Pas d'autocollants sur les pare-soleils ! :icon_biggrin: :icon_biggrin: :icon_biggrin: Plus sérieusement, je crois me rappeller dans la section Q3 d'un topic traitement du même "problème". Une solution avait semble-t-il était trouvée.

Bonjour, Si ça peut te rassurer, j'ai un ami qui a un TT 200ch et il a les mêmes soucis de conso d'huile. Je ne sais pas combien elle mange mais ça a l'air assez conséquent aussi... Il n'a même pas pensé à aller chez Audi. Il vérifie le niveau souvent et lui en redonne quand ça arrive à la limite basse de la jauge. Concernant mon A1, j'ai fait un petit complément hier car le niveau était bien bas. Elle a bu 470ml d'huile pour 5100 km parcourus. Je trouve ça honnête. Surtout que j'ai pas mal envoyé ces derniers temps. Que ça dure ainsi !

Salut Den's ! Bienvenu sur le topic A3 ! Toute la section A1 va se retrouver ici à force ! :D Pour l'écran de l'A3 avec le GPS Plus, ça ne fait pas très joli à cause du contour noir vraiment large. La définition parait limite alors que dans l'A1 on ne s'en rend pas forcément compte. Le GPS Advanced est vraiment superbe par contre !! Je te le conseille vivement. Pour le moteur, rien à dire. Le comportement devrait être le même qu'avec l'A1 mais avec plus de confort ! ^^

Il y a le même "problème" sur l'A1, d'autant plus lorsqu'on a les diffuseurs d'air en alu.

En effet, il te faut vraiment anticiper à mort si tu ne veux pas freiner. Après quand je vois que ça freine pas assez en ne faisant rien, je rétrograde. Comparé à la TDI, il est clair que c'est plus difficile de ne pas utiliser les freins.

Pas tout à fait d'accord. Un moteur essence à moins de frein moteur qu'un moteur diesel c'est certain. Dans le cas des boites S-Tronic (et automatiques en général je pense) le frein moteur est quasi inexistant à cause des rapports engagés toujours au plus haut pour faire diminuer la conso. Mon père a un Q3 TFSI en boite méca et le frein moteur est bien plus présent que dans la mienne. Là où ça choque le plus au départ je trouve c'est en entrée de virage, il n'y a quasi aucune décélération avec la S-Tronic. Obligé de passer aux palettes pour tomber les rapports et en avoir.