FrançoiS3

Bonjour, J'avais le même soucis sur ma première A1 (fin janvier 2011). A chaque fois que je l'actionnais, ça faisait un bruit atroce et vraiment pas digne de la voiture. Sur mon A1 actuelle (mars 2011), ça arrive que ça le fasse mais c'est plutôt rare et le bruit horrible est bien moins audible dans l'habitacle. Je pense que l'état de l'essui glace influ sur la survenance de ce bruit mais je sais qu'il y avait eu un rappel d'Audi sur les premières A1 produites. :) Essaye de voir si tu es concerné par ce rappel dans un premier temps.

Je serai pas loin, j'ai réservé sur la route direction Bandol (route du Beausset) après Le Grand Moulin. :)

Parfait ça ! Sacré geste d'Audi mais en même temps si vous aviez une chance certaine d'être sélectionnés c'est un juste retour des choses. :) On se tient au courant pour arriver à se croiser. Je viens avec l'A1. :)

Je disais ça pour blaguer, mais en effet ça peut être sympa de se croiser et de discuter autour d'une mousse. :) C'est pas tous les jours que l'on vient dans ta région d'adoption. ^^

Tu nous offres l'apéro ? :P Arf ! Mince... Je mettrai une couverture par terre. :D

Pareil, n'étant pas du coin, je suis à la recherche d'un hôtel pas trop mal. Même si je ne compte pas acheter la S3 pour cette année, ça reste un projet à moyen terme. Ca sera l'occasion de l'essayer et de tester le reste de la gamme RS. GreenCity, faudrait qu'on arrive à se croiser (ce qui devrait être jouable ^^). :) @Bidoua, quand tu es inscrit sur MyAudi, tu reçois de temps en temps des offres en fonction de ce que tu as coché comme préférences. Sur ce coup là je n'ai pas été hyper réactif mais ça l'a fait quand même. C'est vraiment un beau cadeau de la part d'Audi !!

Photo prise sur la S3 (3 portes) de ma concession. Ils ont également une Spbk pour laquelle j'ai mis les photos dans le topic dédié.

S3 Sportback S-Tronic Argent Glacier de ma concession. Très bien optionnée (53 K€). Un bon plan pour quelqu'un qui ne veut pas attendre !

Je n'ai pas eu la chance de participer aux Audi Endurance Expérience cette année, mais je vois que c'est toujours aussi sympa ! L'organisation est clairement sans faille. :) Aujourd'hui, via My Audi j'ai gagné le droit de participer à des tours de pistes sur S3, RS6, R8 v10 Plus et TTRS Plus sur le circuit du Castellet le 18 octobre. Cette invitation ouvre également le droit de voir les qualifications des concurrents de l'AEE et de participer à la soirée. C'est vraiment un beau privilège offert par Audi ! On est 60 chanceux dans ce cas ! D'autres d'entre vous y seront (que ce soit pour l'AEE ou l'évènement My Audi) ?

En fait, en étant objectif il est très efficace et assez bluffant au départ mais il perd très vite en efficacite car les flancs se mangent trop vite... d'où le "c'est pas un bon pneu". :) Je vais aller voir le Replay. ^^

Même avis que celui de Matt et de Nico. En usage sportif, les Conti ne valent rien à contrario des PSS ou des S001. Je n'ai jamais testé les Pzéro, je ne peux pas dire. Sinon, va falloir que j'aille à ma concession, ils en ont reçu une (3 portes). A voir si un essai est possible. Si tel est le cas, je prendrai quelques photos.

Bonsoir, En même temps, ce que tu dis là est vrai pour la majorité de la gamme Audi (à part A6, A7, A8, Q7 et R8) en entrée de gamme (Attraction) ! Une A1 de base fera vraiment beaucoup moins bien fini qu'une A1 full option, de même pour les A3, A4... :)

Vraiment magnifique en Bleu Estoril !! :) La config' est excellente. J'espère pouvoir franchir le pas d'ici à deux ans. Profite bien à son volant !

Retour au sujet initial (^^), la petite a bu 600ml d'huile. Pour la première fois, j'ai contrôlé à chaud après 20min de ville et périph à allure très modérée (8,7L à l'odb). Quand j'ai contrôlé avec la jauge, il n'y avait pas une goutte d'huile dessus. Au final avec ce que j'ai rajouté je suis au 3/4 du trait, c'est largement suffisant. J'aurais même dû m'arrêter à la moitié. Ce n'est pas bon pour les joints de mettre l'huile à rabord... Depuis que je l'ai j'ai rajouté 1,7L d'huile pour 14 000km. Ca reste acceptable, ça revient à 125ml pour 1000km. Bon si elle consommait rien comme ma TDI avant, ça serait mieux mais le plaisir à son volant compense très largement ce désagrément. :)

Je te rejoins également, je préfère largement le pack extérieur S-Line. Pour ne pas l'avoir eu sur ma première A1, je trouve que ça la finit complètement et elle fait bien plus sportive !!

C'est pas une question de déplacement de curseur. Il reste au même endroit chez nous aussi. C'est juste que si tu le déplaces et le replaces au même endroit, tu constateras un net changement de son. :)

Bonsoir, Je me rappelle qu'il y a un topic correspondant à ce que tu cherches qui a été créé il y un an environ. La section recherche devrait t'aider. :)

Deuxième également. :)

Salut Leclerc ! Merci beaucoup pour les photos !! Aucun problème que tu les ais prises avec l'iphone, c'était surtout le profil du pneu en vrai qui m'intéressait. D'après ce que je vois, je vais partir sur ceux là. Les flans sont vraiment importants, ça correspond à ce que je cherche. En comparaison, voilà mes pneus avant (quasi morts, il reste 1mm au-dessus du témoin) et les flans sont totalement out ^^ : J'ai aussi le protecteur de jantes sur les Conti. C'est certe indispensable mais vu la taille de nos jantes, à peine tu touches un trottoir et la jante est touchée je pense. PS : oui, elle est vraiment sale, surtout les jantes !! :D

Yes ! Merci d'avance !! Encore de très belles photos dans un décor au top avec une A1 qui l'est tout autant ! :)

Salut ! Perso c'est tout l'inverse. Les Conti quand ils sont neufs sont vraiment excellents voire bluffant en petits virages à haute vitesse, c'est vrai. Par contre, sous la pluie c'est du gros caca, ça glisse direct et une fois passé mi-usure, les perfs sont moyennes et ils crissent pour un rien (c'est ce qui m'ennuit le plus en fait je crois !). Le "pour un rien" est somme toute relatif. ^^ J'avais des Bridge R050A sur ma précédente A1 en 17" et je les appréciais beaucoup, notamment pour le fait de sentir que la voiture se met bien en appui. Le fameu "trop vite sur le flanc" a tendance à me rassurer perso, je sens exactement où j'en suis de l'appui et je sens mieux la marge de manoeuvre qu'il me reste jusqu'au décrochage. Là avec les conti, tu passes d'un virage à l'autre rapidement mais je le "sens" moyen et je ne suis pas en confiance. J'ai peur qu'elle me parte sans crié gare... Leclerc, une (ou des ^^) photo(s) en vrai serait top. J'avais déjà vu l'image sur le site de Bridge mais ces photos là sont à classer avec les photos officielles des brochures Audi. Je préfère voir des photos plus natures. :)

Salut ! Je déplace notre discussion ici. Pour la faire rapide, je rentre de we mais je dois finir un rapport... Pour les michelin PS2 en 225 35 r18, ils en vendent chez allopneu : http://www.allopneus...87-y-15302.html C'est les seuls dans la gamme Pilot Sport qui existent en cette dimension. Tu as quels bridgestone ? les S001 ? Tu pourrais me faire quelques photos de face et de profil pour voir les dessins du pneu. J'aimerais voir si les flans sont assez conséquents. Sur routes à virages c'est ce qui part le plus vite, et quand il y en a pas beaucoup à la base, c'est pas top pour la suite. ^^ Merci d'avance. Belle série de photos qui met bien en valeur le Misano !! :)

C'est un "peu beaucoup" hors sujet mais je te répond. :) Les Michelin Pilot Sport 2 existent bien en 225/35 R18. Je me tate à l'heure actuelle entre les Bridgestone S001 et les Michelin. Ce qui me freine un peu c'est la différence de prix (+40e par pneu) par rapport aux perfs. Les continental n'ont pas vraiment de flans. Ils sont très bon quand ils sont neufs c'est vrai mais ils se dégradent très vite, leur structure métallique n'est pas assez résistante quand on les malmène (alors que chez Bridge ou Michelin c'est du très bon !), dès qu'ils sont à mis usure leur perfs deviennent limites, ils crissent pour un rien, sur le mouillé c'est du caca quand tu attaques, ils se bouffet super vite (les Bridge doivent tenir 2 à 3000km de plus, c'est déjà ça. Y a moyen d'arriver à 15 000 avec un train). Voilà. :) Sur tous les mauvais points aborder les Michelin et Bridge sont meilleurs. Par contre Conti, Dunlop, Good year and co, même combat. Les Vrederstein ont bonne réputation, à essayer. :)

Bonsoir ! Pareil, j'ai pensé à toi MIB sur l'autoroute dimanche. J'ai eu l'occasion de tester et c'est la même chose que pour toi. J'ai changé le réglage du DSP et l'ai remis à sa position de départ, et j'ai constaté un net changement dans les haut-parleurs. Vraiment dommage de la part d'Audi.

Salut, je suis sur Toulouse mais n'ai pas de VagCom, par contre JackDurden de la section Q3 en a un. Il m'a activé quelques bricoles sur la mienne. Par contre, je crois qu'il s'est fait bannir du forum suite à un différent avec les modos dans cette section qui sont un peu sur les dents. :)