Sylvain

AUDI a dévoilé un véhicule à thème d'un genre particulier au Salon International Nord Américain de Détroit – l'Audi Q3 Vail avec un moteur de 314ch. Le SUV compact, qui porte le nom de la célèbre station américaine de sports d'hiver, combine un caractère puissant avec un côté sportif lifestyle. Plus d'infos sur le site : http://www.audipassi...onctionnalites/ Sylvain http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=ENVPpwcEJyw

exact. La CG est au même prix qu'un classique 3.0 V6 TDI. Pour les 8CV, c'est les véhicules N1 pour les sociétés. Aujourd'hui, cet avantage a disparu car le gouvernement a rapidement vu qu'il perdait de l'argent. Sylvain

Non, c'est une option. Seul ce moteur est compatible adblue sur la gamme Audi Q7. Le nom avec la présence du dispositif adblue est audi Q7 TDI clean quattro. Sylvain

Bonjour, le Q7 a pas mal de reprise. La voiture est beaucoup plus lourde mais cela ne se ressent pas forcément du premier coup. Mon moteur est un 240 ch et sur l'allroad c'était un 233 ch. En différence : 7 ch de plus et 50 Nm de couple en plus. Donc cela joue aussi. Au sujet du adblue : http://www.youtube.com/watch?v=bgusjGRP3XQ

Bonjour, sur les modèles facelift (après avril 2009), la trappe à carburant ne se déverrouille plus de l'intérieur mais comme sur les autres modèles Audi, en appuyant légèrement sur la trappe. Sur le mien, j'ai un chauffage d'appoint mais pas un chauffage stationnaire nécessitant une télécommande supplémentaire. C'est une option assez onéreuse et très rare en France. Pour l'alarme, elle est volumétrique, périmétrique et anti-soulèvement. Après 1000 km à son bord le WE dernier avec quasiment que de l'autoroute de jour et de nuit : un vrai régal. Les phares adaptatifs et les pleins phares auto sont un pur régal et un vrai confort. J'ai aussi pu un peu tracter et c'est très confortable et sécurisant. Pour la conso, on tourne autour de 9,7 / 10l aux 100 km. Nous sommes à un peu plus de 1000 km d'autonomie pour un réservoir de 100 l de diesel. La tenue de route est très bonne, tout comme les accélérations et les freinages. Par contre, la balade en ville est déroutante car le Q7 est trop large pour certaines petites rues. Donc l'attention est primordiale. La voiture fait tourner les têtes, les gens ont l'impression de voir un ovni, surtout avec les feux leds AV et AR. En résumé, nous sommes très contents de notre achât. La voiture a eu sa grosse révision des 60 000 km avec sa recharge en Adblue. Tout est en ordre et à jour. Sylvain

Salut, on verra quand j'achèterais le Fiscube. Pour l'instant ce n'est pas ma priorité. Je verrais cela au printemps. Cependant, je pense que la réception sera peut-être moins bonne qu'à l'origine. Sylvain

Bonsoir, pour le moment ce rassemblement est mis en stand-by pour de futurs rassemblement plus dynamiques et à divers endroits. Une monotonie et un lassitude s'est installé. Sylvain

Bonsoir, j'ai une Audi Q7 facelift de fin juin 2009 avec le GSP Advanced sur disque dur en MMI 3G. Voici mes versions actuelles : Version Logiciel HNav_EU_P0022_D1 Version Navi-DB: 8R0060884E_ECE 5.8.5 Sur les Audi Q7 apparus après juin 2011, il y a une énorme mise à jour graphique dans le MMI 3G et dans la carthographie avec : - gestion des fichiers musicaux MP3 comme sur les dernières A6, A7 et A8 : visualisation des pochettes des artistes (façon Itunes) (présence de l'Audi Music Interface (AMI)) - menu du MMI 3G similaires à celui des dernières Audi A1, A6, A7, A7, A4 facelift et A5 facelift - carthographie un peu plus évoluée et possibilité google earth sur la carthographie si connexion internet (sur ce dernier point, je ne pense pas que cela soit possible sans connection web) - affichage des panneau de limitation de vitesse sur l'écran de navigation, en bas à gauche - j'oublie peut être d'autres points. Je sais qu'en concession, moyennant environ 296 euros, on peut avoir une mise à jour de la carthographie. Mais celle-ci date de quand pour la dernière mise à jour? Y-a-t-il une mise à jour du MMI 3G pour arriver à ces nouvelles fonctionnalités où est-ce que cela dépend du matériel (Hardware)? si vous avez la moindre info, ou lien, je suis preneur. je pense que nous sommes plusieurs à être intéressé à faire évoluer nos MMI 3G sur les derniers standards Audi. Avec le MMI 2G, on peut faire facilement une mise à jour de la carthographie par DVD et aussi l'a mise à jour du MMI via 3 DVD, idem pour la maj de l'AMI via un soft à télécharger sur audi.de à et à lancer via une clé usb directement sur l'AMI. Merci de vos retours et aides. Sylvain

Bonsoir, cela permet de couper automatiquement les radars AR lorsque tu as une remorque attachée et branchée à la voiture. J'avais cela sur mon A4 B7, mon A6 allroad et actuellement sur mon Q7. Si tu n'as pas d'attelage, cela ne te sert à rien. Sylvain

j'ai rectifié le tir dans le sujet de la miss pour avoir son retour. Elle a peut-être un TT RS identique et n'a pas encore eu le temps de faire des photos. Sylvain

Je ne fais que rapporter ce que d'autres ont trouvé. On peut avoir une voiture similaire mais dans ce cas le mieux est de poster ses propres photos car c'est trompeur avec des photos de vendeurs. Sylvain

Bonjour, on trouve beaucoup de choses sur internet, notamment le marchand de l'Audi TTRS rouge en photos : http://www.autotrader.nl/auto/audi/assen/3r3fk/audi-tt-rs-coupe-25-tfsi-quattro-in-nieuwstaat/detail/ De plus, la voiture est toujours en vente aux Pays Bas.. Alors myhto ou autre chose? Chacun vit comme il lui plait mais prendre des photos d'un site de vente pour dire que l'on roule avec une voiture, il y a de quoi se poser des questions, non? Sylvain

Merci pour ces remontées. Malheureusement, nous ne pouvons pas empêcher les gens de mentir et de s'inventer une vie virtuelle. C'est bien triste d'en arriver là. A faire attention aux dérapages, c'est faisable. Le reste, c'est leur vie privée. Il y aura toujorus de envieux et des jaloux. Cela reflète notre société. Sylvain

Bonjour, Au début des années 2000, une information m'a été confirmée par des personnes d'AUDI AG sur l'existence d'une moto un peu particulière : une moto Audi dotée d'un moteur d'Audi 50 : le projet Z02 -1300 cm3, 80 ch, 200 kg, 200 km/h... je vous remet en ligne l'article qui a été enrichi en photos et en informations. Ces informations sont exclusives AudiPassion.com et cela permet de bien débuter 2012. http://www.audipassion.com/news/926/51/Le-concept-Z02-la-moto-selon-Audi/ Mon premier article datait de 2002 et déjà à cette époque c'était un scoop sur Internet. Sylvain

Pour les chaines, il est effectivement préférable de mettre l'ESP en offroad via le bouton sur le tableau de bord. Sylvain

Bonsoir Pacpac, je n'ai pas assez de recul avec le Q7 car depuis 1 semaine j'ai fait moins de 60 km avec. Je verrais cela dans quelques jours sur de la longue distance. Mais au premier ressenti sur nationale 2x2 voies, la version 3.0 TDI 240 ch clean Diesel a du répondant à l’accélération. La conduite est différente de celle de l'A6 allroad. Là, on est en hauteur, on domine la route et c'est super sécurisant. Le point négatif : les dimensions du véhicule que je dois apprivoiser. C'est difficile sur les petites routes quand on croise une autre voiture : le Q7 est très large et je suis chaussé dans la taille maxi des pneumatiques en 21 pouces et en 295 de large. Donc je fais attention pour ne pas abîmer les 4 jantes comme neuves et les pneus. Je n'ai pas encore ressenti la différence de poids avec l'A6 allroad. Cela freine bien et il y a de la puissance à la demande. La boîte Tiptronic répond mieux que sur l'A6 allroad. Le mode sport est mieux optimisé, notamment en 6ème vitesse : il n'y a pas de rétrogradage en 5 et la puissance suit en 6avec un coup de pieds aux fesse. Le gros plus, c'est la visibilité de nuit avec l'adaptative light, le trixenon et l'assistant de feux automatiques. Sylvain

Les antennes TV sont je crois incorporés dans la vitre arrière ou les vitres arrière latérales. L'antenne de toit ne sert que pour le GPS et le téléphone. Les deux antennes livrées avec le Fiscube peuvent être mises juste sous la cloison droite, invisible et proches de la vitre. De manière apparente, elles sont horribles et très voyantes. Sylvain

Et oui, d'autant plus que ce prix est hors remises. Avec des remises chez Audi, j'en ai eu pour environ 59 euros TTC. J'ai reçu mon pack pneus neige Audi au bureau et j'ai hâte de les rapatrier à la maison. Cela va être très utile pour l'hiver et notamment pour la neige en Montagne. J'ai dû investir dans un nouveau cric de 2.5 T car le Q7 est trop lourd pour mon cric de 2T. La semaine dernière, j'ai nettoyer en profondeur l'intérieur et j'ai fait un traitement du cuir. Le siège conducteur est un peu plus usé que les autres sièges mais rien de méchant. Sur les photos, cela rend autrement. on a l'impression d'avoir des énormes craquelures alors qu'à la lumière du jour ce n'est rien. Ce WE, direction ma concession Audi pour l'entretien des 60 000 km, négocié dans le prix d'achât. Elle sera ainsi à jour. Les 30 000 ont été fait il y a moins d'un an. Elle a beaucoup fait d'autoroute. Sylvain

Voici comme promis quelques photos. La voiture est sale vu le temps pourri en ce moment avec la tempête. J'en ferais d'autres bientôt en Normandie au bord de la mer quand elle sera propre extérieurement. Sylvain

Bonsoir, voici quelques références Audi utiles pour ajouter des options/accessoires à votre Audi Q7: - Embouts sorties d'échappement chromées Audi - Référence : 4LO 071 060 - Prix autour de 99 euros en concession - Montage très facile, se clipse sur les embouts d'origine. - Sac à Ski pour Audi Q7 - Référence : 4LO 885 215 A - Prix autour de 200 euros en concession Dimensions : L=200cm / 205cm, l=20cm, H=45cm On peut y loger 4 paires de ski ou 2 snowboard. Il se fixe via 2 sangles sur les anneaux de fixation du coffre Se trouve facilement sur des sites de petites annonces en France ou sur ebay Allemagne autour de 50 euros - Pédales et repose pieds en aluminium de l'Audi Q7 V12 TDI - couleur noir soul - Références : Repose pieds : 4L1 864 777 D 4PK Pédale de frein : 7L5 723 173 A Pédale d'accélérateur : 7L5 721 647 A Prix de l'ensemble - environ 72 euros en concession - moins cher en concession que sur des sites comme ebay.de + port - Boulons antivol spécifiques au Q7 : 4L0 071 455 - Prix autour de 50 euros en concession (utile pour accompagner l'écrou antivol d'origine ou pour équiper votre voiture si elle n'en a pas) - A privilégier d'acheter en concession car moins cher et neuf. - Filet de séparation du coffre (les modèles à partir du facelift n'en sont pas équipés de série) - se fixe sur le dos des sièges une fois repliés à plat - Référence : 4LO 861 691 (couleur noir soul) Prix autour de 200 euros en concession - Se trouve facilement sur des sites de petites annonces en France ou sur ebay Allemagne autour de 50 euros - Jantes hiver Audi (au catalogue des options) 7,5 x 18 ET 53 en 5/130 pour pneus hiver en 235/60 R 18 107 H - Référence : 4LO 601 025 AF Prix d'environ 200 euros pour 1 jante sans pneu en concession Pas mal de pack hiver se trouvent avec des pneus quasi neufs sur ebay.de autour de 800 - 1000 euros Sylvain

Tout est facile à utiliser si tu prends le temps d'apprendre. Comme toi, je ne connaissais pas et je me suis documenté et certains me donnent des conseils. Après il y a des fonctionnalités que je ne touche pas car la connerie peut être vite faite. au sujet des divers modifs, la manipulation est assez simple et sans gros danger si tu respectes les instructions/conseils à la lettre. Au sujet du check aiguille, perso je ne le ferais pas car à terme est-ce que cela ne va pas user prématurément le combiné car c'est un élément qui n'est pas activé à l'usine : il doit y avoir une raison. Au contraire, l'indication de charge de la batterie est très utile et sans danger comme d'autres fonctions cachées. Je pense me prendre un Fiscube dans quelques mois pour les beaux jours. C'est toujours utile en vacances si tu veux garder un lien avec les news autre que par la radio. Sylvain

Bonsoir, dans les annonces il ya du bon et du moins bon, idem pour les prix parfois totalement délirant pour des véhicules avec peu d'options. Beaucoup de vendeurs mettent full options dans leur annonce alors qu'en regardant juste les photos on voit que c'est faux. cela ne donne pas envie d'acheter le véhicule car d'autres mensonges peuvent survenir. Mieux vaut privilégier les vendeurs ne mettant que peu d'infos car souvent on de bonnes surprises positives (des personnes ne connaissant pas toutes les options) ou d'autres qui détaillent bien. Acheter un véhicule vendu neuf en Allemagne est loin d'être un mauvais choix car souvent ils sont mieux équipés. Après il faut voir l'historique. Ce que je me méfie, c'est les importateurs qui souvent font des arnaques à la TVA et au final vous payez la note lors de l'immatriculation du véhicule. Depuis début 2008, lors de la première immatriculation en France, il y a le malus en C02 qui est loin d'être négloieable sur les grosses cylindrées (plus de 1600 euros en plus de la carte grise). Donc il faut vraiment tomber sur la bonne affaire. Le problème des véhicules origine France est le manque d'options hors finition, notamment la haut de gamme. Certaines options comme l'adaptative light, le cuir étendu, les grosses jantes, l'Audi Side Assist, le lane assist, les sièges mémoires, l'adaptive cruise control, ... sont rares sur des véhicules français et notamment des versions très optionnées. D'où l'attrait des véhicules allemands très bine optionnés qui ont les mêmes options que par exemple la finition ambition luxe ou Avus avec d'autres choses en plus. Le plus important est de demander la liste des options et vérifier sur le véhicule. Sylvain

Bonsoir Georges, tu as un article et des photos sur le site qui traite de ce Q3 Trans China Tour. :coucou: http://www.audipassion.com/news/904/51/Audi-Q3-Trans-China-Tour-2011---L-Audi-Q3-traverse-la-Chine-afin-de-se-faire-connaitre/ Sylvain

Pour la conso, je n'ai pas assez de recul car je n'ai quasiment pas roulé avec. Ce We, je part en Normandie avec. Ce sera le moyen de mieux me rendre compte de sa conso. Pour les photos, elles arrivent. Le temps est assez pourri en ce moment. Je viens de lui installer les pédales et le repose pieds en aluminium du Q7 V12 TDI. C'est terrible. Je vous donnerais les références des pièces pour un intérieur noir. Fin février, je vais tester le sac à ski spécifique au Q7 qui se fixe via 2 mousquetons dans le système de glissière du coffre. J'ai brièvement pu tester les phares adaptatifs et le système automatique des feux de nuit : c'est terrible : le Trixenon éclaire encore mieux que sur mon ancienne A6 allroad. L'adaptative light est vraiment à conseiller. J'ai également pu essayer l'Audi side assist : cela marche très bien autant à gauche qu'à droite lorsqu'une voiture vous double. Enfin, la mémoire des sièges est vraiment à conseiller, notamment quand vous laisser votre femme conduire. Plus de temps à perdre à trouver votre position de siège et des rétroviseurs. Au sujet de mon Q7, il s'agit de la version facelift, sorti en avril 2009 en clean Diesel (moins polluant et plus faible consommation). Donc j'ai le nouveau design des PC, des boutons chromées, de l'ordinateur de bord, des boutons du Keyless go, du hayon arrière, des phares et des feux à Led. Pour la nouvelle boîte Tiptronic à 8 rapports, elle est apparue en juin 2010. A partir de juin 2011, le Q7 a reçu de petits facelift à l'intérieur : nouvel ordinateur de bord avec programme d'efficience et nouveau design, chiffres des kilomètres et de l'heure en blanc et non plus en rouge, nouveau design des volants avec des touches multifonctions des modèles actuels (A6, A7, A4 facelift, A5 facelift, A8, Q3), nouveau pommeaux de vitesse, nouvelle interface MMI 3G avec en option google earth sur GPS via connection internet. Sylvain

pour l'équipement couteux, c'est juste un VAGcom, coutant 400 euros prix public et négocié à 250 euros en achats groupés. Cet achat est vite rentabilisé car un passage chez Audi coute entre 35 et 55 euros. Quand on voit les prix demandés pour de simples manipulations alors que via les forums des personnes se proposent de mettre à disposition gratuitement cet outil et de faire sans frais les modifs, il y a de quoi ne pas être d'accord. D'ailleurs Audi France a récemment dû mettre les points sur les I concernant ce commerce. Des personnes ont eu des problèmes suite à des interventions et au final refus de garantie car des choses ont été bidouillées hors concession. Notre campagne depuis plus d'un an sur ces pratiques porte ces fruits: c'est au risque et péril de chacun. Pour les infos et tutos, je suis en train de les regrouper afin que cela serve à tout le monde, pas que pour le Q7 mais pour toutes les Audi. Quand on voit sur le boncoin le nombre de personnes qui vendent des copies de gps et le font passer pour des vrais (cou quasi nuls et que de la marge dans le dos du constructeur) voir des opérations VAGcom à des prix édifiants alors que cela peut être fait facilement et gratuitement via notre communauté. Fin du HS. Revenons sur le Fiscube qui à l'air très intéressant. Sur mon Q7, j'ai le MMI 3G et ainsi le DVD video sur le MMI. En roulant, il se désactive (ce qui normal et selon la loi), mais en moins de 2 minutes sans acheter de matériel et d'une simple manipulation via un VAGcom, on a la video en roulant. Sylvain