Timon42

Salut à tous; ayant également poser des bilstein B4 + ressort eibach -30mm sur mon a3, j'ai constater le faible rabaissement de la caisse pour l'instant cela fait une semaine qu'il sont posé et je n'ai perdu que 1 cm et encore...j'atend un tassement encore enfin j'éspère... Sinon niveau tenu de route c'est royale faut dire que mes amortos d'origine était un peu fatigué mais j'ai juste ce que je voulais, légerement plus dur sans perdre pour autant trop de confort...le B4 est souvent critiqué moi je pense que pour mon utilisation c'est le meilleur rapport qualité prix! Bon ben reste plus qu'a attendre que sa se tasse pour tout le monde!!!

Je possède un 1.8T et j'entend ce bruit au démarrage, une turbine tourne et augmente mon ralentie (c'est un starter en quelque sorte) par contre cela ne fait pas autant de bruit que sur la vidéo le ralentie est plus haut on entend une petite soufflerie et tout s'arrete au bout d'un court instant...

Les prix sont correct, après je ne connais pas ce préparateur donc je peut pas mieux t'en dire mais son prix est corrct, mon filtre de remplacement green m'était revenu a 66 euros livré chez moi et ma dump valve FORGE DV006 90 euros livré chez moi mais d'occasiion il me semble que neuf c'es environ 150 euros...donc au final tout les prix me paraisse correct plus qu'une chose fonçe et tu va redécouvrir ton a3!!! Le jour et la nuit!

Elle est de quelle année? LA mienne (evo) était assez mou enfin on se comprend, les 1.8t en version 150cv sont bridés, endormies...si c'est une phase 2 tu as les injecteurs et le Turbo (KKK03S) de la version 180cv alors sa dors un peu...pense a une bonne reprog et tu en sera satisfait

Voici mon A3 1.8t passer en film RAY GUARDS 20% pour l'avant et 5% pour l'arriere...Très très satisfait! Je l'ai fait faire par un gars qui vient poser a domicile pour pas trop cher avec la meme qualité que chez glastint (cela ma couté 225 euors en le faisant a 2 voiture...il pose dans le 42 69 et surement 38 et 63...si quelqu'un est interressé je lui file l'adresse par MP)

Bien joué l'ami, comme je te racontait j'avait eu les meme symptomes sur mon A3 1.8T, mon collegue à changer le calorstat et miracle comme toi je ne sors jamais du 90 degrés par contre a froid a l'arret c'est normale que tu était a 70 degrés sa monte lentement...Dommage pour les tofs..si ta le gout tu retombe tout pour nous faire plaisir!!!

Dommage pas de po avec cette A3 math....en ésperant que sa te dégoute pas de VAG car en temp normale c'est géniale...

Dedieux! Ta ben du gagner 10 bon bourrins avec tout ce bon matos!!!! Non NORAUTO c'est vraiment des pingouins ils y conaissent franc rien, enfin je parle de sa dans ma region après....Sinon sans rire sa reste SOBRE et d'ORIGINE c'est tout simplement splendide et beaucoup plus esthetique que ces sorite coudé, d'ailleur je comprend pas pourquoi il laisse la découpe de la jupe pour de telles sorties??? Pour ne pas fabriqué 2 modèles de parchoc surement entre essence et diesel...enfin on va pas se plaindre en meme temps car si il aurait fallu faire une découpe....on se serait retouver au meme niveau que notre bon vieux conseiller de norauto j'ai nommé : Mr Propre...lol

Tu te fait trop de soucis pour pas grand chose je pense...d'après tes indications c'est obligés que ce soit la sonde de température qui déconne et envoie des infos éronnés faisant déclenché tes ventilos...essaye de la changer de tte façon elle lachera un jour donc au pire si ce n'est pas sa tu auas fait du préventif surtout que sa coute une misère et simple à remplacer soi-meme...au pire tu peu faire l'essai si ta température indique plus de 90° et que la durite en sortie de calorstat est froide c'est que c'est bien elle qui déconne...enfin ceci est mon raisonnement...

C'est étonnant la mienne une 1.8T 150 2001 reprogrammé à 180 et je n'ai jamais dépasser le 10L /100, je fait environ 70% de route/ autoroute et 30% de ville et en roulant tranquillement je tourne au alentours de 8L/100 (mini 7.8l/100) et en me faisant plaisir je tourne aux alentours des 9l/100 (9.6l/100 maxi)...

J'ai remarqué le meme probleme, pour les spot de lecture les led proposé sont tourné vers le pare brise ce sui ne rend pas super bien niveau éclairage pour remedier a ceci j'ai juste un peu incliné le reflecteur situé au dessus de l'ampoule, celui en aluminium pour qu'il soit a peu prés a 45° par rapport a l'horizontal, a ce moment il réfléchi la lumière dans l'habitacle...

Ben écouté fait toi vite rembourser ou alors demande une rerpog qui marche, j'ai fait préparer mon A3 1.8T a zone oruge (revendeur O2) et jpeu te dire que je l'ai senti tout de suite la différence!!! Par contre il m'a déssoudé l'eprom de mon calculateur a reflasché le programme (envoyé par O2 par mail) dans l'eprom puis ressoudage sur le calculo, mais bon pour ma part c'est 1.8T 150cv reprogrammé a 180...Combien fait de cv ton 1.8T car si c'est un 180cv il ta peut etre comprit pour une 150 et il a reprogrammé a 180...??? simple supposition Pour l'histoire des 2 a 4 jour pour obtenir la puisssance je ni croi pas tro c'est tout de suite ou rien...enfin c'est ce que je pense, pour ma part après quelque Kms (environ 1000) quelque petit accoups ont disparu le moteur c'est habitué a la reprog et c'est vraiment linéaire parfait pour moi...

Voici la mienne A3 1.8 T 150 reprog, finition ambiente de 2001 avec un peu plus de 100 000kms (103300 a ce jour)...

Merci à tous pour vos coms...les photos ont éte prise dans la forêt domaniale du MEYGAL dans la Haute-loire à 20min du puy en velay...

Allez pour combler j'en met une ou deux de la mienne...récemment j'ai installé le système coming/leaving home (allumage des feux lors de l'ouverture ou fermeture de l'auto) sur les feux anti brouillard + veilleuse, une dump valve forge DV006, un filtre de remplacement JR et enfin une reprog est prévue demain chez O2 a lyon....je suis plus qu'impatient!!!

Désolé pour toi c'est vraiment dégueulasse ce genre de guerre...si tu veux je conait un bon carrossier sur saint etienne le seul probleme c'est que ta voiture est grise et c'est une couleur très difficile a rattrapé, on voit souvent la différence de teinte entre une aile neuve et une portière...

Pour ma part j'ai 22ans avec une A3 1.8T 150cv de 2001 Pour l'assurance je paye 800 euors a l'année au tier maxi avec 0.85 de bonus chez MAAF Voili voilou

Pour les appliques noir je l'ai acheté comme sa, c'est l'ancien propriétaire qui l'a fait mettre, je n'ai pas la facture mais il m'a dit que sa lui avait couté 150 euros chez AUDI (fourniture et pose), je pense que sa doit etre le prix car ils ont du mal comprendre ce que tu voulais car pour 800euros il te change le tableau de bord a ce prix!!! Justement il y a des interieur beige et d'autre noir ils ont surment comprit que tu voulais faire ceci....car 3 caches a 800 c'est exorbitant...

Merci pour vos com, en faite ce n'est pas moi qui est mit les appliques de S3 ainsi que le poste, je l'ai acheté comme sa....pour le rangement centrale tu veu dire celui qui bascule?je ne l'ai jamis démonté malheureusement enfin il i avait juste l'applique noir qui se barrait alors je l'ai remit c'est tès simple c'est emboité par le haut il suffit pour l'enlevé de tiré verticalement vers le haut...

Salut a tous, voici mon A3 1.8T 150ch finition AMBIENTE de 2001 Couleur GRIS/BLEU, siege alcantara, anti brouillard avant, clim auto...enfin l finition ambiente quoi, je l'ai acquis sa fait un peu plus de 2 semaine et c'est un vrai bonheur, elle totalise 98 000kms...petit descriptif comme elle est actuellement : - remplacement du ronce de noyer par les caches de la S3 en noir laqué. - Poste ALpine 9812Rb avec kit éclaté focal polyglass a l'avant - Plaque immatriculation blanches avant arriere - Ampoule sliver vision dans les clignotant avant - Ampli + sub mais très discret dans le coffre Mes projets : - désiglage de la malle arriere - double sorite de pot comme sur la S3 - filtre a aire de remplacement JR ou GREEN ou autre marque mais on reste dans l'origine avec une petite mofif vus sur le forum consistant a amené l'air frais dans la boite d'origine - redonné un petit coup de peinture gris metal au étriers - mettre le régulateur de vitesse - veilleuse a led blanche - glastint noir je pense (hésite avec TITANIUM mais trop clair) - peinture de la jupe plastique sur PC avant et arriere - une reprog dans un bon moment Voila je doit surement oublié quelque trucs, je ne veut pas faire de tuning mais juste amélioré l'aspect esthétique en gardant un maximum l'origine, ALLEZ place aux photos