Lars78

Je ne comprend pas ta phrase car elle n'est pas bien française, mais tu peux lire dans la notice, tout le fonctionnement est expliqué ;).

En sachant que les A6 un peu plus récentes sortent 335 et 350 ch. et non plus 300. Concernant les carto et admission et autres différences, ça m'intéresse ;).

A mon avis pour les photos, ça sera pas avant la semaine prochaine mais bon... c'est une A6 noire montée en 18" quoi, rien de différent ;).

As-tu bien fouillé dans le setup de ton MMI ? Sur la mienne, la représentation gaphique n'était pas activée ;).

Oui, elle n'existe pas en BM. Mais c'est ce que je voulais de toute façon, avec les palettes au volant surtout ;). Merci pour le welcome en tout cas !!

Bonjour à tous, Le moment est venu, après quelques années de réflexion, recherche, apprentissage des différents modèles et d'hésitations j'ai craqué ! Je suis allé chercher samedi ma 1ère Audi, une A6 4.2 Quattro Ambition Luxe. Alors pourquoi cette A6 : Finalement pas de "S" car je me méfie trop des possesseurs de ces modèles sportifs, et je voulais absolument acheter en concession. Et tout ce qui m'importait après tout, c'est le V8 ! :rolleyes: Cela dit, je ne suis pas non plus le confort et le niveau d'équippement offerts par l'A6, qui la différencie des S4, par exemple. Je voulais le look 2005 et suppérieur (et non plus la S8 comme je voulais au départ). Je voulais de la place dans ma voiture, et ce n'est pas ce qui manque dans l'A6, je comprend pourquoi les mafieux convoitent ce genre de berlines :bigsmile: . Et puis c'était l'occasion qui faisait le larron, et je suis tombé sur une belle, alors pas tergiversage, et go ! Et puis... la S6 V10 me fait rêver, mais au dessus de mes moyens pour l'instant, ce sera donc certainement la prochaine ! Donc voilà, elle a quelques options, et surtout les palettes au volant et les suspentions "air adaptive" (ces 2 options étaient primordiales pour moi). Plus quelques autres dont on peut citer le téléphone sans fil, les jantes 18", l'adaptive cruise control, les bi-xénons, le GPS Europe, etc. Hélas, je regrette les sièges/rétros à mémoire ainsi que le cuir chauffant, et l'indicateur de pression des pneus (que j'avais pourtant dans ma Laguna 2 Initiale V6 3.0 :unsure: ), ainsi que la TV :icon22: :icon22: (détail je sais, mais ça me faisais marrer d'avoir ça). Donc achetée en concession disais-je, 45000 Km, garantie, carnet complet, et tout et tout. Pas encore de photos, mais elle ressemble à ça (même couleur mêmes jantes) : Premières impressions, c'est absolument génial à conduire, c'est même assez impressionnant au début, le côté vaisseau spatial... Ca pousse fort, même si ce n'est pas d'une violence incontrôlable, mais je ne l'ai pas encore chatouillée trop fort non plus. Bref, que dire d'autre à part..... :ap: :up1: :up1: Ah si, et une question : J'ai semble-t-il 2 ampoules grillées, pourtant le tableau de bord ne m'indique pas l'anomalie. Quand j'appuie sur la touche "Check" j'ai toutes les anomalies possibles qui s'affichent les unes après les autres, mais ça ne s'arrête pas sur l'ampoule grillée. Normal ... ? Comment fonctionne cette touche Check au juste (j'ai bien lu la notice déjà plusieurs fois, mais je ne trouve pas réponse à ma question) ? Et dernière chose : Je vous que la bidouille et le "mod" vont bon train pour certains d'entre vous B) . Pensez-vous que je puisse mener des améliorations facilement (je pense à la TV et la pression des pneus par exemple...) ? Et, mais alors vraiment pour ma culture générale : Il y en a-t-il qui ont de l'expérience à partager sur les améliorations moteur pour ce 4.2 de 335 ch ? (Echappement, prog injection/allumage, admission, turbos de RS6 pourquoi pas ? etc...) Allez je m'arrête là. A++ !

Merci de ta réponse ! C'est bien pour ça que j'hésite à acheter une "S", et je me dis, pourquoi pas une "A" avec le même moteur, après tout ?

Y'a qu'à voir comme il écrit. Moi ce qui me fait peur, pour mon achat à venir, c'est de tomber sur un primate du genre... <_< Pas mal de pb recensés sur les V8, pas mal de possesseurs à la con, je commence à héister à acheter de type de voiture d'occasion, mais je suis bien trop gueux pour l'acheter neuve ! :bigsmile: Comment être sûr, comment être sûr... :( :( Puis l'entretien, c'est une chose, mais maltraîter une voiture, c'en est une autre, même si l'entretien suit ! (temps de chauffe, accoups à la conduite, trajectoires de merde, accélérations et freinages inutiles incessants, passages de rapports de porc, etc.).

Et j'en profites pour poser ma question : Sur le V8, la distrib est-elle à chaine ou à courroie ? Si courroie : Quand / combien ? Merci :)

Joli matos ! Tu as senti quelle différence à l'utilisation ? Hauts régimes, ou autre chose ? Quel réglage moteur associé ? (filtre ? ECU ?)

Meci bcp ! :) La vache, c'est bas ! :o

Mais y'en a pas un qui peut mettre son mètre à la verticale et me donner la garde au sol !? :icon22:

Ah oui exact !! (je confonds avec les années précédentes) Voilà qui règle un problème. La question ne se porte donc plus que sur la S4. Et sur ces Tiptro (A6 et A8), il y a les palettes au volant ? Car ça, c'est un critère ! :) Je ne parle pas (encore) du V10, qui reste encore cher :(. Ca sera pour après, je vaiis déjà faire quelques années avec le V8 et passerai à la S6 ou S8 V10 dans un second temps. @ Lionel, je suis en effet plutôt partant pour une Tiptro. Maintenant que j'y pense, je me suis mal exprimé au sujet de la Laguna et la 5eme qui "sert à rien" : En fait, elle pourrait servir ! C'est juste que le V6 n'a plus assez de puissance à cette vitesse là pour surmonter les contraintes aéro dynamiques. Sinon, ça dépasserait les 250 facilement, car il reste 2000 tours (4000 en 5 = 6000 en 4, envrion). Ah, boîte 6 donc ! Merci :bigthumbup: Certainement très proche voire identique à la BVM6, du coup...

Ah super, merci :) Assez peu de différence entre la Tiptro A8 et la BVM S8 finalement ! T'aurais pas la tipro S8 pour comparer par hasard ? :bigsmile: Tant qu'à faire, voilà ce que je voudrais comparer : S4 B7 BVM et Tiptro A6 2004 et suppérieures BVM et Tiptro A8 2004 et suppérieures BVM et Tiptro Et ça me permettra de les comparer entre elles. Toutes en V8 4.2 bien sûr.

Bon, ça me rassure un peu sur les Tiptro alors ! :)

Merci à vous ;). Pour les différences entre A et S, pas de problème, je commence à cerner un peu le sujet ;). Mais je me posais la question simplement sur les boîtes. Renault est à la bourre alors ! :bigsmile: <_<

Bonjour à tous ! Je suis encore un peu indécis sur mon futur achat (qui lui même n' est pas encore tout à fait certain, mais le tronc commun quoi qu'il arrive, c'est le V8 4.2 minimum, S4, A6 ou A8), à savoir sur la boîte de vitesses. Je suis assez partisan de la boîte auto, mais je ne veux pas qu'il y ait de différence de démultiplication au niveau des rapports entre une manuelle et une Tiptronic. LA question est donc : Est-ce la même chose, à modèle égal (S4 par exemple) entre une manuelle et une auto (nombre de rapports et démultiplication) ? Car avec ma voiture actuelle (Laguna 2 3.0 V6), la boîte auto est très looooooooooooooooongue, si bien que c'est un peu du gachis je trouve (vitesse de pointe atteinte en 4eme, donc 5eme pas forcément utile, si ce n'est à but économique). Je ne voudrais donc pas apprendre que les Tiptro sont à 5 rapports beaucoup plus longs qu'une BVM 6 par exemple... Et autre question : Entre une A et une S, il y a-t-il une différence de transimission ou les boîtes sont-elles égales ? Merci d'avance à tous ;).

Te casse pas va, on a compris... :) Ca fait 1 mois que j'ai demandé la garde au sol d'un S4 B7.... <_<

Bonjour à tous, Voilà après quelques années de recherches, de renseignements et de patience, mon choix va finalement se porter sur une S4 B7 (après avoir étudié S8 S6 et S4 de générations précédentes), berline ou Avant, je ne sais pas encore... Plutôt Avant pour le côté pratique certainement. A condition que cela me plaise et que je ne soit pas déçu lors de l'essai de la S4 bien sûr ! A moins que je puisse prenre une S6 V10, mais c'est encore un peu au dessus de mon budget, donc ça m'étonnerait. Ce qui me faisait patienter, c'était aussi le futur achat de la maison. Et bien c'est chose faite, le compromis de vente est signé ! Donc enfin, je vais pouvoir investir dans la voiture, dans quelque mois (vers la fin de l'hiver prochain certainement, environ). Mais voilà, la descente de garage de ladite maison me semble un peu hard. Un possesseur de S4 B7 aurait-il donc la gentillesse de mesurer la garde au sol de sa S4 please ? :) Que je sâche si je dois modifier cette descente de garage, dans le cas où les angles seraient trop aigus ! Merci d'avance ;). Lars

C'est vrai ! Mais encore une fois, les responsabilités et les prises de risque sont issus de sa propre volonté. La chance et les opportunités beaucoup moins tout de même, bien que celà se provoque je suis d'accord ;).

Je suis bien de votre avis :). Mais si le revenu résultait directement de la charge de travail, et bien ça serait bien trop simple...

Et moi je te dirais que peu de personnes ici s'intéressent à des voitures si vieilles/bornées... ou n'en possèdent pas :(. Donc pas grand monde ne peut répondre dans ce créneau, àmha.

Mais comment faites-vous pour mettre une centaine de K€ dans des caisses !? :icon22: Si vous avez la méthode, elle est bienvenue :bigsmile: .

On est bien d'accord :). Je n'arrive pas à comprendre que les gens s'obstinent avec la voiture à Paris...

Exact, nous ne sommes surement pas loin :). Merci pour ces précisions. M'en fous en fait, car ça sera la voiture plaisir. Moi, je roule en moto toute l'année (car je bosse à la Défense, et dans le 92 en général). La voiture matin et soir, pour moi, c'est impensable. Je comprend bien ce que tu veux dire car, ma femme qui prend la Laguna tous les jours dans de la PURE ville bien chiante, fait du 12/15 L, en fonction de quand le plein a été fait et s'il y a eu de la route tranquille. Mais c'est pas grave, car ce n'est que 8Km/jour. Par la suite, on aura une citadine pour faire ça ;). En route, on tourne à 9/10, ce qui fait une belle différence quand même. Je pense donc pour mon usage route, faire dans les 15 en moyenne (moins quand je roule ultra cooooool, et un peu + quand je m'amuse). Bon ben faut que je continues mes recherches en attendant :). J'en trouve très très peu de peu bornées :(. Elles ont presque toutes largement + de 100000 :(.