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Lars78
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Arpajon le fait ;). EN tout cas sur la mienne. Je lui ai demandé s'il faisait il m'a dit "biensûr monsieur" donc je vais faire ça dans 10000 Km, soit à 60.
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Salut à tous, Voilà, j'ai une légère différence de garde au sol (1cm) entre l'arrière gauche et l'arrière droit, quelque soit le réglage (la hauteur) choisie. Kesako ? Vous avez déjà vu un truc dans le genre ?
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Conseils vitres teintées pour A6 4F Avant / allroad 4FH
Lars78 a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Et voualààà :rolleyes: -
Conseils vitres teintées pour A6 4F Avant / allroad 4FH
Lars78 a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Oui, j'ai bien vu ce commentaire... C'est clair que la nuit, ça va pas être évident mais bon... Je pèse quand même + d'avantages que d'inconvénients donc je pense rester là dessus ;). -
Allez, je remonte le post avec d'autres questions pour ma culture générale :). Quid de monter des turbos de RS4 ou RS6 sur ce même bloc 4.2 ? Dans quelle mesure est-ce compatible ? Faudrait-il associer l'ECU qui va avec ? Les pistons (et le taux de compression) du 4.2 atmo. sont-ils les mêmes que les 4.2 avec turbos ? Etc etc.. ;)
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Conseils vitres teintées pour A6 4F Avant / allroad 4FH
Lars78 a répondu à un(e) sujet de Sylvain dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
Samedi, j'emmène la mienne chez Glastint pour un carbone "super" complet + sécurit complet également :). J'espère juste que je ne vais pas regretter le "super" (le plus foncé qu'il existe), mais d'un autre côté, je trouve que le normal n'est pas assez opacifiant (on voit encore qui conduit), et je n'aime pas les différences de teintes entre avant et arrière donc... no comprimse ;). -
que faire avec cette configuration?...
Lars78 a répondu à un(e) sujet de ben11 dans MMI 2G - 3G - 3G Plus / GPS advanced
Salut à tous, Billeuz, tu peux nous dire comment interpréter tous ces chiffres ? Je pense que j'ai quelques wagons de retard sur mon A6 et que je peux améliorer tout ça mais je ne sais pas encore quoi/comment (y compris pour le GPS). Merci ! -
Oui je pense que c'est tout ou rien, à part la prog ECU. 20 ch et 30 Nm, pas mal :). Mais juste un boitier magique, comme ça, j'aime pas trop... je préfère aller voir RSQUATTRO dans ce cas ;).
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Hi, J'ai un doute sur ma voiture récemment achetée. LE conc. me dit qu'elle est en long life, mais je me méfie de ses dires... Dernier tampon dans le carnet : 17000 Elle a 45000, donc logiquement, si passée en longlife, l'entretien est prévu dans 2000 Km, enfin maintenant en gros. Bon sauf que la concession vidange ses voitures d'occasion, en plus d'une centaine de points de contrôle, ce qui me dispense donc de l'entretien noramlement à venir. Mais mon MMI m'indique une révision dans 15000 environ, ce qui ne correspond pas à l'intervalle d'un Long Life. Bref, j'fais quoi moi ? :rolleyes: Puis, question subsidiaire : C'est bien ça, le Long Life pour un V8 ? Quel type d'huile faut-il mettre ?
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Et oui, mais ça ou une S6/S8 V10, avec les chevaux fiscaux en + (carte grise, assurance, achat)... ça se réfléchit/calcule quand même :).
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Je commence à croire qu'une prépa turbo ou compresseur est nécessaire en effet... Sinon faut voir ce qu'on peut faire au niveau des AAC + reprog ECU, mais je suis moins chaud déjà, pour rabotter mes cames... Mais le problème avec turbo/compresseur, c'est que les pistons et les bièles, bonjour <_< ... J'trouve pas de solution intéressante :icon21: :nixweiss:
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Pfff............ 'tain merci les gars, vous m'aidez vraiment !! M'apprendra à être sur un forum de :gueux: tiens... :lol:
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RDV mensuel du club - dimanche 07 février 2010
Lars78 a répondu à un(e) sujet de billeuz dans Les Manifestations
Mais pourquoi si tôt ??? :dodo: :dodo: Allez à toute ;) -
Merci ! Oui, je suis assez d'accord :(. Mais je suis sûr qu'il y a moyen de faire des trucs bien :).
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Et il est où / il fait quoi ce MRC ??
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Ils vont être contents si je leur dit ça avec leur 996 GT3 et Corvertte C6 :bigsmile:
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Roue de secours Pour Audi A6
Lars78 a répondu à un(e) sujet de pauloR1 dans A6 C6 / A6L C6 / allroad C6 - (2005 à 2011)
J'ai une roue d'origine en 18" dans le coffre ;). Pour l'unité, oui bien sûr, suffit de mettre le prix ! -
utilisation boite tiptronic
Lars78 a répondu à un(e) sujet de xavroy dans A6 C5 / allroad C5 - (1997 à 2005)
En effet :) Biensûr quoi oui, aucun problème ;) Bien entendu, évite de faire "nimporte quoi" . Par exemple, passer incessemment de l'un à l'autre en plein passage de rapports, donnant des accoups etc. Mais passer de l'un à l'autre quand un rapport est engagé, la mécanique ne le sait même pas (mais l'électronique, oui) ;). -
On est d'accord, merci à tous ! Ah tiens et j'y pense : Une autre connaissance m'a parlé de "problèmes connus" sur condition très difficile (neige...), problèmes de tenuede route, etc... Bon, le mois dernier, je n'ai senti aucun souci hein ;), donc je m'attentd au même type de réponse.
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Je suis clairement de vos avis et c'est pour ça que je cherche des faits, et non des bruits de chiotte :rolleyes: . J'ai une A6 4.2 Quattro
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Bonjour, On m'a déjà déconseillé de mettre une Quattro sur piste, à cause des contraintes importantes très mauvaises pour le système Quattro... Quid ? Merci
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Damned :( Ca fait cher le gadget, tant pis :rolleyes:
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Up ! Quelles sont les nouvelles ?
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Hi all ! Bon, j'aimerais bien me lancer dans une préparation ou plutôt optimisation de mon 4.2. Je ne veux surtout pas perdre en fiabilité, et ne souhaites pas partir dans une grosse prépa type pistons, AAC, Turbos, etc. (encore que, si transformer ce V8 en V8 de RS6 s'avère réalisable, pourquoi pas en parler !) Je cherche donc à omptiser l'existant, et voilà en gros à quoi je pense pour l'instant. Optimiser le flux air/essence : - Filtre à air (éventuellement pipe d'admission ?) - Silencieux (je préfère éviter la ligne complète), - Réglage/optimisation des paramètres de l'ECU (type RSQUATTRO, mais après changement des éléments que je viens de citer). Eventuellement des détails type bougies et bobines de meilleure qualité, mais je pense que sur ce type de moteur, la qualité d'origine est déjà excellente. Un autre ECU peut-être ? :malelovies: Quelqu'un a-t-il un retour d'expérience là dessus ? D'autres idées ? Merci d'avance !