Lars78

Ah bon ? Il me semblait que ça, c'était les conso d'un RS6 et non d'un S6 (un ami en RS6 fait ces consos). Moi le V8 4.2 atmo, on me l'a vanté à 12/13 en cool et 15/17 en pas cool.

Hmmm... faut que j'essaye mais clairement, c'est plutôt parti pour la S6 ;). Sinon en ville je suis à 12/13 litres avec la Laguna hein... Surtout, c'est plutôt 9/10.

Oui oui je parlais biensûr des modèles Avant. Merci mais c'est un peu tôt :(. Y'a la maison d'abord.... (courant 2009) Après je vends ma 205 pourrie, ma Laguna, et j'achète la S6 plus un mazout ! Ou alors je garde la laguna pour tous les jours, mais ça consomme un peu pour un usage quotidien...

Merci pour tes précisions ! Elles ont leur importance car : - Je fais 1m92 et 100 Kg... - J'ai une femme (qui n'a pas mes mensurations rassurez-vous :bigsmile: ) - Nous avons chacun une moto, que nous comptons emmener sur la remorque pour les vacances. Mais les casques et les combis, va bien falloir les caser quelque part (même si on en mettra le + possible sur la remorque) - On a un chien de 40 Kg (et probablement un de 50 "après" celui là...) - Le chiard est + ou - prévu pour les années à venir - On fait de la plongée. Ca prend de la place aussi ce merdier Donc effectivement, s'il y a une réelle différence de taille entre les 2, alors ça sera plutôt la S6 je crois ! Mais c'est vrai que l'option S4 me plaisait bien, c'est moins cher et tout à fait sympa comme caisse aussi :). Petite question : La distrib sur la S6, c'est une chaîne comme la S4 ou pas ? PS : Sorry pour le post, je l'avais mis dans général sachant qu'il traite de 2 modèles, et non 1 précis.

Ok merci :). Ca a son importance effectivement, il me faut une voiture très utile. Le mieux, c'est de voir en vrai... Et au niveau finition / équippements on peut avoir à peu prêt la même chose ?

Bonjour c'est moi ! Non je ne suis pas mort et non vous n'aurez pas la paix tout de suite :bigsmile: . Vous l'aurez compris, j'ai laissé tomber la S8 pour l'instant... 2 choses : L'achat rapide d'une voiture ayant été nécessaire, j'ai du faire vite, et j'ai donc maintenant une (Pas taper...... promis ?) ..... Laguna 2 ! Oui, sauf que c'est une Initiale (GPS, sieges cuirs electriques chauffants, radar de recul, BA séquentielle, Xénons, essuie-glaces auto, chargeur 6 et auditorium cabasse, retros electriques, retro elecrtochrome, regulateur, etc etc.) et 3L V6 :rolleyes: (210ch). Donc c'est pas une Audi certes, mais c'est un très beau traîne-cul tout de même, et pas cher du tout à l'achat ! Et la 2eme chose, c'est qu'il va me falloir (finalement) un Break ! Ah et puis une 3eme chose : Ca sera la voiture plaisir uniquement (soir et WE, vacances). Je songe donc à la S6 ou la S4 (V8). Elles sont très proches, si bien que je me demande quelles différences entre ces 2 modèles ? Alors pour vous (répondez dans le topic dédié SVP) : S4 ou S6 ?

Bonjour à tous ! Voilà, je songe à l'achat d'un break, 4.2 L biensûr :bigsmile: ! J'hésite donc entre S4 V8 et S6 (les années entre 2001 et 2004 on va dire). A part l'esthétique, il y a-t-il des vrais différences de conception ou d'options ? Ou un S6 est-elle simplement une S4 toutes options ?

J'avais fait un post "Un jour elle sera mienne oh oui...." concernant la S8 et son coût, vas y faire un tour ;). Sinon concernant la tiptro, si je peux me permettre, si vous ne voulez pas de temps de réaction, et bien conduisez en séquencielle ! Il suffit d'anticiper un peu ses rétrogradages (pour un dépassement par exemple), et ça ne pose aucun souci. La boîte est en prise, comme une méca, il y a du frein moteur, etc... bref, du bonheur :). Maintenant je n'ai pas essayé de méca mais bon, sur ce genre de voiture, pour moi, c'est auto ! Mais il faut savoir s'en servir contrairement aux idées reçues et à ce que disent les gens du genre "Il n'y a rien à faire sur une auto". C'est même peut-être plus compliqué de bien conduire une auto qu'une méca ;).

Ben la soupe la paille, tout ça :bigsmile: .

Même avec un intégral, je me suis ouvert le menton (4 pts de suture) et percé les lèvres avec les dents... Enfin j'dis ça, j'dis rien :bigsmile: . A bon entendeur... ;)

+1 Combien celà a coûté si ce n'est pas indiscret ?

Alors alors ?? :rolleyes:

Bonne question :rolleyes:

Ah oui, je ne sais pas ou j'avais lu Tiptro ! Même pour 8 ans, c'est un sacré bon prix... Si je trouve un truc similaire, je vais craquer plus vite que prévu !! :rolleyes:

Ah oui, très très belle affaire ! :blink: Pkoi la distri a-t-elle était faite à 50000 ??? La tiptro a-t-elle été vidangée (si non, fais-le dès que tu l'as !) ?

Je suis également ce post avec intérêt ! :)

Et la raison de la vente (si ce n'est trop demandé biensur) ?

Ok merci :).

Merci pour les infos. 18CV ? C'est pas pour les boites tiptro ça ? Et la distrib, ça tourne dans les combien ? Tu ne m'en voudras pas si d'autres avis que le tien sont également les bienvenus :rolleyes: .

Vu ;). On en disctute actuellement dans le forum A6.

Oui je l'ai vue ONG ;). Elle est magnifique. Pourquoi avoir fait ces quelques modifications ? Je veux dire, est-ce que ça a été nécessaire ? Je crois comprendre égalemetn qu'elle a été repeinte ? J'imagine que la distrib n'a pas été faite ? Combien de cv fiscaux stp ? Merci ;)

@jetjet : Alors ça, c'est un bon point ! :bigsmile: @H2G : Il y a un peu de vrai dans ce que tu dis. Pour la bonne et simple raison qu'une voiture, qui plus est "plaisir" n'est pas un investissement. MAIS : Audi fait partie des marques les plus chères à entretenir, ça c'est indéniable. Et la S8, avec sa puissance fiscale, son V8 et ses consommables n'arrange rien :/ Et je ne parle pas de la moindre rayure sur sa carrosserie en alu, et pas non plus du fait qu'elle ne rentre pas dans mon box :bigsmile: Donc je suis toujours en phase de réfléxion. J'ai pensé à un moment à la M3 E46. Mais bon, un peu chère à l'achat encore, pour mon budget (et puissance fiscale très élevée également). J'ai pensé aussi à Subaru, mais j'ai peur d'être déçu par : La finition/qualité et l'équippement (ça c'est sur même), mais aussi par le moulin... je ne sais pas, il faudrait que j'essaye. Puis bon, bonne caisse, mais ça fait quand même très branleur <_< . En ce moment, je suis revenu sur Audi : Soit une RS2, mais je trouve que le côté "collector" la maintient à un niveau de prix assez cher pour l'âge de la bagnole, et j'aime le luxe/équippement des récentes aussi :bigsmile: . Puis je préfèrerais un V6 ou 8. Ou sinon, je me renseigne actuellement sur une A6 2.7T. Ca me semble un bon compromis. Puissance fiscale modérée, entretien également (de ce que j'en sais). Semble fiable (+ que la S4). Look sympa, équippements/qualité au top (enfin pour moi), bref, faut voir :).

Super merci ! :bigthumbup:

Merci ! Je pensais que la pression était la même, c'est donc plutôt rassurant :).

C'est encore moi :bigsmile: A partir de quand exactement le 2.7 passe-t-il à 250 ch ? J'hésite entre 2001 et 2002...