Gégé

Bonjour a tous, J'ai fait effectuer des travaux chez Frechic a Marmande qu'ils n'ont apparemment pas l'habitude de faire sur mon Audi 3.0 quattro tiptro. Je precise qu'habitant Bordeaux je suis alle dans ce garage suite aux retours positifs sur ce site. DBF Bordeaux ayant tellement de casseroles que je n'ai pas voulu tenter l'experience. Vidange de tous les liquides y compris freins. Changements des silents bloc moteur et barre de torsion, joints spi pont arriere + vidange, amortisseurs arrieres et bougies de prechauffage. Accueil impeccable, pret d'un vehicule etc.. Pour ce qui est de la boite tiptro, ils n'ont pas voulu la vidanger..... NO COMMENT ! ( fait ensuite a Agen chez ZF) Sur les silents bloc moteur, ils en ont oublie 1, donc retour a la concession... Quand aux bougies de prechauffages, seulement 5 sur 6 ont ete changees, car ils n'ont pas reussi a demonter la 6eme....Ben oui, trop difficile a atteindre ? Là je dis bravo pour le professionalisme. Pas de commentaires desagreables ! Le liquide de refroidissement a bien ete change, mais j'ai du rajouter 1 litre a l'arrivee....Heureusement j'en avais ! Pour les amortisseurs arrieres, rien a redire tout comme pour les joints spi. En conclusion, j'ai du venir 2 fois en concession pour corriger les defauts du premier entretien. A chaque fois ils m'ont prete un vehicule (sympa) mais cela ne m'a toujours pas change la bougie defectueuse car "ils n'ont pas pu la demonter" Là je ris ( jaune) car pour des pros, ils manquent un peu de rigueur. Pour info, le precedent commercial qui m'avait tres bien reçu a l'etablissement du devis a fait preuve d'une incompetence totale dans le controle de qualite du travail effectue. J'ai appris qu' Il est maintenant a Langon (33). Voilà un resumé de ce que je qualifierais d'une aventure alors que cela aurait du se faire sans bavure. Amicalement. Gérard

Vous avez dit AUDI Merignac 33 ou garage DBF ......? Eh bien si vous voulez acheter surement pas de PB. Dans le cas d'un entretien mecanique avec des demandes precises, telle que vidange boite auto, échange liquides freins, refroidissement etc ....on vous balade d'un interlocuteur à l'autre pour finir : " ON VOUS RAPELLERA" et ils ne rappellent pas. Donc , si vous n'avez besoin de rien, vous pouvez compter sur eux ....! En fait apparemment, ils ne savent faire que comme MIDAS, NORAUTO et Cie, laver le pare-brise et verifier les niveaux. Bref je leur attribue 0,2/20 avec mention " A EVITER".

Sujet déjà traité : il suffit de desoxyder les connecteurs (masse en particulier) et c'est fini....!

Bonjour, Moi aussi plus de feu cote arriere droit ... PB resolu car comme plus rien ne s'allumait, il ne pouvait s'agir que d'un probleme du circuit de masse du feu. Apres demontage, constaté corrosion sur la cosse de masse du bloc "feu" . Nettoyage plus produit "contact", remontage et tout fonctionne a nouveau. Panne survenue il y a plus de 4 mois maintenant et plus de probleme. Cout : 1 h de "travail". GG

Bonjour, Au sujet des injecteurs, a partir de 130.000 km ils sont HS cause la vanne egr qui crache de la m.....! Cout de l'op a BDX chez Bosch 6 injecteurs+ prog : 2300€ ttc (4000€ chez les anneaux). A la lecture des differents echanges, je constate une fois de plus que l'assurance (juridique protection etc..) c'est du vent et cela sert uniquement a ajouter une ligne dans la liste des garanties des assureurs. Cordialement. GG

Bonjour, Meme probleme avec ma 3.0 de 2005. La ref de remplacement etait (16€) PARKSENSOR PDC SENSOR AUDI A3 A4 A6 A8 VW T5 MULTIVAN 7H0919275E sur Ebay. Pour le demontage, il faut tourner 1/4 de tour et tirer par l'arriere. Acces par dessous la voiture ou demonter la pare-choc ..... Bon courage. GG

Re-Bonjour, Ca-y-est, c'est débouche ! En fait c'etait bien comme sur la photo, sauf qu'il y avait une piece en caoutchouc avec une partie metallique qui masquait le siphon ( j'evite de parler de trou à cause des gens qui ne voient que par le fondement). I y avait un amalgame innonmable que j'ai enleve. L'EAU COULE NORMALEMENT APRES TEST . merci pour tout. Codialement GG

Salut, Je reviens pour quelques precisions: ta photo "le siphon au centre" , c'est ou ? J'ai tout demonte et pas vu de siphon, il y a bien le bloc de ventilation qui prend beaucoup de place, mais pas de siphon. Une photo avec un peu plus de recul me faciliterais la tache. Ce fameux siphon, si il est au centre, il est donc sous la ventilation ? Desole, mais c'est un vrai PB pour moi en cette periode humide. Heureusement que la voiture est a l'abri ...... GG

Tu n'as pas a t'excuser, je suis un bricoleur, d'ailleurs, qui n'est pas bricoleur dans ce site ? Pour moi un bricoleur est quelqu'un qui reflechi à une solution possible et se debrouille avec les moyens à sa disposition. La difference avec un pro, c'est que l'obligation de resultat n'est pas une finalité et que la maniere de traiter le sujet ne se trouve pas forcement dans le manuel ! Cordialement. GG

Merci RHINO ! Cà c'est une reponse comme je les aime, sans fioriture avec la precision chirurgicale qui ne laisse pas de place à l'improvisation, interpretable par les nuls, et, pour ceux qui ne savent pas lire, il y a les images..... Un grand merci donc pour le temps que tu m'as accordé. Cordialement GG

Bonjour, Tu pourrais developper au sujet du trou d'evacuation .....! J'ai le meme prob sur mon A6 3.0 et j'arrive pas a situer ce P........! de trou. Cordialement

Ca manque un peu de precision ta reponse......! Ca ne me dit pas comment je dois deboucher les tuyaux.......? Cordialement

Bonjour, Un matin apres une forte pluie alors que mon vehicule préféré ( A6 ambition luxe) se trouvait dehors, je remarque de l'eau dans l'habitacle cote passger avant droit et arriere droit. DAMNED !!!!!!! Recherches : le caisson d'eau à l'avant sous le pare-brise est bouche et cela ressemble à un aquarium sans les poissons...... Siphonnage du-dit caisson..... et trouver l'evacuation bouchée........INVISIBLE à l'oeil nu car trop bien cachée..... Coup de phone chez le AUDI local (33) : il faut nous amener la voiture.....! Ce n'est pas ce que je veux ! Je veux savoir ou se trouve cette P...... d'evacuation car en cas de recidive je veux etre autonome ! Pour l'instant au regard de n'avoir rien vu, je suppose les trous d'evacuation sous le bloc de ventilation en bas du pare-brise cote moteur. Je compte maintenant sur une specialiste du forum pour me dire comment on debouche ces trous introuvables ?????? Merci aux bonnes ames charitables. Gégé Ps: je precise que en cas de trop plein du caisson d'eau, l'electronique locale peut etre mise à mal.

J'ai oublie : pour ouvrir la BAG mecaniquement, il faut enlever (delicatement) le petit cache en plastique sur le cote droit de la BAG lorsque la portiere est ouverte et ensuite on a acces au deverrouillage mecanique. GG

Bonjour, Meme PB pour moi il y a longtemps. Audi : changer le calculateur.........! Conclusions : une fausse manoeuvre au niveau de la clef du coffre qui verrouille la boite a gants suivant le sens de rotation peut etre a l'origine. Essaye une rotation à gauche et le PB devrait etre resolu. Si c'est pas à gauche, essaye à droite, car je ne me souvient plus exactement, en tous cas , je confirme que la BAG se verouille avec la clef par la serrure du coffre arriere. Possible dans ton cas que l'intervervention MMI a verrouille la BAG. Chez AUDI Bordeaux, ils ne connaissaient pas la procedure et ont dit qu'ils ne pouvaient pas tout connaitre.....? En tous cas, ils ne m'ont pas vendu un calculateur a 400€ + MO. Cordialement Gérard

Bonjour, A ta place, je commencerais par un controle ant-pollution chez un independant, cela te permmetra de savoir si les injecteurs sont recevables ou non. A pres cela tu pourras toujours te retourner contre le vendeur pour vehicule non conforme. Cordialement

Bonjour, Voilà, ton histoire m'intrigue, si ton vag a dit que tu avais 2 bougies malades, cela ne veux pas dire qu'elles etaient cassees..... En revanche, un piston percé se manifeste par un retour important de compression au niveau du reniflard. Dans ton cas , je pencherais peut-etre par un morceau de bougie qui coincerait une soupape en position ouverte. Pour savoir, la aussi il faut "ecouter" la fuite de compression, soit à l'echapement, soit à l'admission. En tous cas à priori, pas de reparation impossible, mais faire preuve de methode et ne changer que ce qui est necessaire. En ce qui concerne tes injecteurs, sur ce modele, la maladie commence a 130000KM et le vehicule se met a fumer tres noir. Il faut donce les changer.( preference intervention par dieseliste) Les ennuis, sont connus, a l'origine, la vanne egr qui pollue entierement le moteur et provoque une quasi auto-destruction des injecteurs et bougies. Bon courage dans ta reparation et ne panique pas trop. Apres diagnotic, tu y verras plus clair et tu sauras s'il faut vraiment reparer ou simplement changer les bougies et injecteurs. Cordialement. Gérard PS: a ta place, je cuisinerais un peut le garagiste pour savoir exactement ce qu'il a fait avec les bougies de prechauffage.

Bonjour, Si ton véhicule a plus de 100.000km, et qu'il fume, ne cherches pas......il faut changer les injecteurs..... C'est une maladie maintenant connue sur les injecteurs qui équipent cette série. Le hic, c'est que le prix à payer est elevé (environ 2500€) mais après la consommation retombe et la voiture retrouve une nouvelle jeunesse au niveau des performances. Cordialement. GG

Bonjour, Pour l'avoir vécu, attendez-vous à un changement des injecteurs si le vehicule à plus de 100.000KM et commence à fumer. Chaque injecteurs vaut environ 320€ HT. GG

Bonjour, Super le tuto, en revanche, personnellement je n'aurais pas placé une plaque en cuivre pour bloquer l'EGR, mais plutot une plaque en aluminium. En effet, le cuivre va agir comme un composant electrolytique et corroder l'aluminium (ce sont des métaux à polarité opposée)ce phenomene est connu sous le nom de "electro-corrosion" bien maitrisé en aviation et marine. Cordialement. Gérard

Bonjour, Il serait également interessant de connaitre le prix que vous avez payé pour cette réparation, car il semblerait que ce soit assez fantaisiste chez certains pratiquants. Cordialement. Gérard

Bonjour, Bien sûr, c'est une motorisation V6, 3L avec boite typtro et la voiture c'est une A6 ambition luxe... Elle affiche 130.000KM au compteur garantie d'origine, et les ennuis de légères fumées à l'échappement ont commencé vers 110.000 avec une agravation sérieuse récemment.

Bonjour, Je suis a la recherche du login moteur pour mon a6 C6 de 2005. Si quelqu'un connait, je lui en serait tres reconnaissant. Merci! GG

Bonjour, Après avoir été obligé de changer les injecteurs ( 6 x 320€ ht) de mon A6 C6 cause fumées très importantes à l'échappement, plus particulièrement au ralenti, il semblerait que cette série d'injecteurs fassent l'objet d'un défaut car devant le grand nombre de A6 dont il faut en effectuer le changement, cela correspond à une usure prématurée.( le réparateur m'a dit qu'ils en changeaient régulièrement) En effet,à partir de 100.000km les injecteurs semblent se dégrader rapidement et doivent être changés. Serait -il possible de connaitre sur ce post les personnes ayant eut ce déboire pour éventuellement se retourner ensuite vers BOSCH et leur faire connaitre ce défaut.....? GG

Bonjour, Voilà c'est fait; injecteurs changés chez un dieseliste specialisé BOSCH (2300€ rien que çà...) plus de fumées, conso moindre, plus de reprises. Après moi 2 autres Audi de même type sont arrivées pour les mêmes symptomes. Il semblerait que les injecteurs piezo BOSCH soit un peu fragiles et l'EGR n'arrange pas les choses. Cordialement GG