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axenar

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Tout ce qui a été posté par axenar

  1. axenar
    Merci pour les infos :bigthumbup: Je vais vérifier le niveau et éventuellement aller au garge la semaine prochaine. Ca me l'a refait ce matin. Ce qui est bizarre c'est que le voyant ne reste pas allumé... <_<
  2. axenar
    Cela fait 2 fois que le témoin s'allume. La 1ere fois c'était au démarrage, le moteur n'a pas démarré. J'ai éteint le contact(superbe expression) et je l'ai remis. Le témoin n'est pas revenu. La 2e fois, toujours au démarrage, le moteur a démarré normalement et en roulant- doucement- le témoin s'est éteint au bout de 30 secondes environ. Que me conseillez vous ? Si je vais au garage ils peuvent intervenir tout de suite ou bien je dois la laisser ? C'est quoi le liquide de refroidissement ? :blink: Merci :P
  3. axenar
    question purement naïve: pourquoi ? (désolé pour le HS)
  4. axenar
    on est d'accord... :bigthumbup:
  5. axenar
    et c'est reparti sur l'air du diesel de sport... <_< Faut vraiment arrêter là! On parle d'un tdi 130 dans une compacte relativement lourde contre une voiture de type petite bombe. Alors d'accord tu ressens un coup de pied au cul (si l'on peut dire) enter la 1ere et la 2nde et ensuite t'as plus rien. Sur la Clio, tu monte dans les tours et tu prends plus de puissance plus haut. C'est 2 philosophies différentes. Moi même je tombe dans le panneau "je roule en Audi donc je dépasse qui je veux", mais là faut pas pousser mémée où je pense. Tu ne vas pas t'éclater dans un tdi 130 quand même !!! Dans une RS déjà plus...
  6. axenar
    +1 Je n'osais pas le dire, comparer un diesel de 130 cv à une essence de 182 cv et arriver à de telles conclusions c'est aller un peu fort qd même. .. <_<
  7. axenar
    Ben comme dit plus haut, il faut monter haut dans les tours et ça fait du bruit... Moi je prendrais une Golf GTi :bien:
  8. axenar
    D'après les tests dans les mag auto, cette voiture est très bruyante, voir vraiment fatiguante ... comme un diesel mais bon... :ck1: Sérieux passer de Audi à Renault ?
  9. axenar
    +1 :bigthumbup: Je râle au garage depuis un an avec ça: j'y suis allé car ça craquait sur les imperféctions de la route. Résultat ils ont recouvert la vitre de graisse ( et qd je dis recouvert c'est recouvert). J'ai gueulé en disant que c'était du boulot de ... et que ça craquait toujours. Là je viens de la déposer pour la 3 e fois pour ce problème: ils ont changé la garniture au niveau de la porte elle même mais c'est le joint du haut de la vitre qui craque. Donc la vitre est plutôt propre mais ça craque encore un peu. Et en effet il suffit de baisser la vitre un tout petit peu pour que ça s'arrête (le joint se dilate de pense). Bref affaire à suivre pour moi :furious:
  10. axenar
    J'ai un 2l FSi et je ne le reprendrais pas si j'avais le choix j'opterais pour un moteur avec turbo (essence bien sûr :eldiablo: ). Le 2l est agréable mais pas très sportif. :coucou:
  11. axenar

    Présentation Audi R8

    axenar a répondu à un(e) sujet de bernard dans R8 - (2006 à 2015)

    J'ai fait l'"essai" de la R8 dans le lounge privé et j'ai été un peu déçu par l'intérieur ! La qualité des matériaux et le design n'est pas exceptionnel. Je trouve qu'une A8 ou même le nouveau TT ont plus de cachet. Pour exemple la console centreale entre la BV et le chargeur CD (derrière entre les sièges) est en plastique vraiment limite ! :bleble: Par contre la ligne est superbe ! Ah oui autre reproche, le coffre, riquiqui!
  12. axenar
    La mienne est noire ébène nacré et cette peinture est incroyablement fragile: la moindre trace de chiffon un peu trop appuyée (même microfibre) et l'on voit des microrayures ! Il y a mieux que les rouleaux si tu n'as pas le courage de la bichonner à la main: les lavages automatiques équipés non pas de rouleaux mais de karchers :coucou: Pour le SP 95 je crois que les moteurs FSI (T-FSI ou non) sont assez sensibles à la qualité de l'essence et je crois avoir lu sur AP que la conso augmente si l'on utilise du 95. Donc l'intérêt est nul si j'ai bien compris... :coucou:
  13. axenar
    il parait que ma boîte de vitesses mouline dans le vide tout le temps ! Je vais peut être faire inspecter ça... :bigsmile:
  14. axenar
    BEn c'est juste le bruit de la pédale qui vient en butée... je crois pas que tu puisses y remédier, à part en rajoutant un bout de mousse :bigthumbup:
  15. axenar
    Pour info je gonfle les miens à 2.4 partout. :coucou: ...quelles que soient les conditions de charge et autres
  16. axenar
    Merci pour les explications ! :bien:
  17. axenar
    Oula malheureux je parle de la lenteur de la montée à 90°, pas du moteur ! Le moteur il est performant mais pas sportif comme je le dis toujours. Très plaisant mais ne pas prendre le TFSI a été une grosse erreur de ma part... Je me rattraperai sur la prochaine ! :eldiablo:
  18. axenar
    Moi j'ai un problème sur ma vitre conducteur: il ya quelques mois je suis allé au garage et je leur ai signalé un problème de bruit après chaque remontée, des craquements, surtout sur les irrégularités pendant quelques temps après avoir remonté la vitre. Résultat : j'ai récupéré ma voiture avec la vitre recouverte de gras et depuis à chaque remontée de vitre je dois essuyer avec un chiffon la graisse ! Et celle-ci devient de plus en plus dure à enlever et j'ai l'impresion que mon film teinté est abîmé ... Je suis retourné au garage depuis et ils n'ont rien fait. Les joints sont imbibés de graisse donc essuyer ne sert plus à rien. Bref j'enrage, je trouve cela inadmissible. :colere: :colere: :colere:
  19. axenar
    Je suppose qu'en hiver c'est plus long et qu'avec les fortes châleurs c'est plus court mais j'ai vraiment l'impression que mon moteur monte en température plus vite depuis quelques temps. J'avais surtout remarqué une très nette lenteur sur cette voiture ! Pour info je suis à 19500 km et ça le fait depuis environ 1500 km. Vous pensez qu'il y a en fait un décalage entre le température affichée par l'aiguille et la température réelle et qu'avec le temps cette différence est réduite voir supprimée par l'électronique? :blink:
  20. axenar

    L'Essence Team

    axenar a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    Bon donc on est sur la même longueur d'ondes :bigthumbup: Dire "à mort le diesel" c'est con et absolument pas constructif, on est d'accord. Dire "fait ch... le diesel il n'y a plus que ça et en plus ça pue et ça fait du bruit" ce n'est pas très constructif mais c'est quand même un peu vrai. Là où ce n'est pas constructif c'est du fait que ces motorisations ont des atouts indéniables. Je crois que la réflexion sur le turbo est essentielle sur les petits et moyens moteurs essence en tout cas (sur un V6 ou un V8 ce n'est pas indispensable). On ne rappellera jamais assez qu'un TDi sans le T c'est une daube (tiens ça me rappelle une histoire avec la Porsche turbo ça...)
  21. axenar

    L'Essence Team

    axenar a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    Sebessence, ma doublure... :bigthumbup:
  22. axenar

    L'Essence Team

    axenar a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    Mon propos n'est pas de nier les progrès ni de critiquer le diesel parce que c'est un diesel sans chercher plus loin. J'ai simplement fait état de mes constatations ces derniers temps suite aux porpos de certains sur ce forum qui ont pris la mouche et se sont défendus contre les allégations selon lesquelles un diesel pue et fait du bruit. Autre chose, quand je parle de lutte contre la suprémacie du diesel, ce n(est pas par étroitesse d'esprit mais parce que je suis simplement jaloux que toutes les recherches-développement ainsi que la politique commerciale des marques auto n'aient porté que sur les motorisations diesel (sauf exception pour le FSi par exemple). Aujourd'hui on constate que mettre un turbo sur un moteur à injection directe fait des miracles et c'est pourquoi de nombreuses marques comme Peugeot ou BMW je crois ont prévu d'équiper leurs véhicules de ce type de moteurs. Et là on va reparler de la différence d'agrément entre un diesel et un essence ! :coucou:
  23. axenar

    L'Essence Team

    axenar a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    Oulala ! Korils t'es gentil mais me traiter d'esprit étroit alors que je n fais que constater qu'une new A3 crache un nuage de fumée noire à l'accélération alors que de nombreux mazouteux affirment le contraire je trouve ça très limite! Donc si tu n'es pas content tu l'exprimes autrement qu'en m'insultant injustement... :coucou: De plus je ne vois pas en quoi il s'agit d'une dérive sur ce post que j'ai crée dans le but de déclarer notre flamme pour l'essence certes mais aussi pour "lutter" contre la suprémacie du diesel tout en respectant chacun. Et justement je ne manque de respect envers personne en constatant un défaut -contesté- des motorisations diesel. Vive l'essence quand même ! :bigthumbup:
  24. axenar

    L'Essence Team

    axenar a répondu à un(e) sujet de axenar dans Le Loft

    En parlant de fumée noire je fais depuis quelques temps à ce qui s"échappe des pots des voitures type "diesel de sport" (c'est à dire de tous les diesels) et contrairement à ce que nombre de mazouteux d'AP avaient avancé, qu'il s'agisse d'une new A3 ou d'une Espace, à chaque accélération il y a un beau panache de fumée bien noire qui s'échappe! Alors que l'on ne vienne pas dire que le temps où les diesels qui font du bruit et de la fumée est révolu ! :coucou:
  25. axenar
    Elle est très belle !
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