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damiens

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Tout ce qui a été posté par damiens

  1. allez je commence moi je consomme environ 6.5 l au cent je suis souvent sur l'autoroute a 110 et comme le dis audi driver : je dois etre pil poil bien dans le couple ! mon véhicule : audi 100 turbo d l'injection vient d'etre refaite elle a 420000 km sur ma tes chiffres de consommation pour ton véhicule : ce soont des chiffres "norme utac" ?
  2. je suis d'accord avec toi buggy seb , si ton moulin est mal réglé forcément ca vas coincé j'ai vécu cette expérience avec mon audi 100 quand je roulais avec ma pompe déréglé (fumé noire , trou a l'acceleration , chauffe ....) sinon pour une audi de 1989 le sans plomb 95 est le carburant idéal , néanmoins tu peu y mettre du 98 , je ne pense pas que exellium 98 n'améliore grand chose sur ton véhicule , a voir ... moi sur mon site nous n'avons pas d'exellium 95 je vais voir si ca existe sur d'autre relais mais chez moi en exellium nous n'avons que du 98et du gazoil , e noter pour ce dernier q
  3. bonjour il se trouve que je travaille chez total mais sur autoroute depuis peu chez esso (enfin un bon moment) il ont choisi la carte du discount : moins de personnel , carburant de qualité normal mais aucun additif quelquonque sauf pour le gazoil en hiver , d'autre part l'entretien de leur station fantome laisse parfois a desirer a tout les points (état des pistes , et de tout ce que vous ne voyer pas : séparateur , mécanique de volucompteur entre autres ....) chez total il n'y a presque pas de station fantome (trois ou quatre je crois et encore ce sont des elf qui je le rappe
  4. oui 5 minutes c'est a peu prés le temps qu'il faut tellement c'est simple
  5. moi depuis peu quand la jauge me dit que je suis a sec et ben en fait il me reste la moitié du reservoir mais bon elle a jamais vraiment marché alors je depasse pas les 1100 kilometre avec mon plein
  6. tu as raison mais tout le monde ne doit pas le savoir a mon avis :bigthumbup: néanmoins je reste vigilant et pour ma distri j'irais chez audi ou chez le dieseliste au moins la ils connaissent le sujet et ils font ca bien meme si tu paye plus cher ! bonne soirée
  7. bonjour je te rassure c'est facile a faire y a rien de sorcier le tout je pense est de ne pas laisser ton bras d'essuie glace en l'air sinon si il retombe tout seul sur le pare brise cela peut provoquer des dégats !!!! bonne journée !!!!!!
  8. aaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhh la distribution du 5 cylindre ..... je possede un 5 cylindres turbo d chez audi il mon fait un devis : 1000 euros je suis allez chez un sois disant pécialiste de la voiture allemande : il m'a pris 600 euros mais a trés mal travailler (distri mal calé au niveau de la pompe , a touché des truc qu'il fallait pas: vis de débit et tout le reste pour ratrapper son coup , n'a pas su purger le circuit de refroidissement ) resultat je suis allez chez un dieseliste pour remettre ca d'aplomb et chager quelque truc (refaire la pompe qui c'était mise a fui
  9. okok la je vais malheureusement devoir partir bosser <_< ce soir en rentrant je ferais quelque photo que je mettrais ne t'escuse pas ce n'est pas grave deja tu te propose de m'aider c'est deja beaucoup pour moi !! pour le bloc : moi j'ai le radiateur coté capot sous le pare brise presque mais y a pas de place pour le bouger donc en suspend je met les photos et on voit cela et tu n'a pas a t'escuser sincerement !!!!! :bien:
  10. bonjour pas mal votre véhicule monsieur audi driver ! :bien: pour les phares demonter la glace ajoute un plus , je l'avais fait sur la 205 d'un collégue (bon y a pas d'agrafe et le mastic était pourri donc c'était l'ocasion ) , un bon coup de nettoyage (on étais fous on voulait les mettre au lave vaisselle mais bon on l'a pas fait ) et ca éclairer vachement mieux , nous avons vraiment vue la difference :bien: pour la carroserie ma voiture dort dehors depuis 1996(au moins) et suite a des stationement "perilleux" du grand pere et de la belle mére plus les gens qui se gare au bruit
  11. bonjour alors la hier il m'est arrivé un truc pas possible hier soir quand je suis rentré du taf je me suis penché sous le tableau de bord pour surveiller ma fuite (je sais ca peut paraitre idiot mais bon c'est plus fort que moi !) et devinez ce que j'ai trouvé ? coincé entre un flexible d'aération et le tablier coté passager ? je vous le donne en mille : UNE RTA !!!!!!!! bon elle est pas neuve il manque la couverture mais la c'est cool , dire que j'ai fait tout les norauto et autre grossiste dans mon coin pour l'avoir : sans résultat ( réponse
  12. bonjour merci buggy seb c'est trés sympathique de ta part ! :bien: :bien: en effet le truc c'est de savoir par ou il faut l'attaquer par devant (sous le capot ) ou par derriere (dans mon habitacle ) le radiateur est dispo sur quelque site mais je vais voir chez le concessionnaire surement pour avoir le bon parce que je prévois de bloquer la voiture deux jour en septembre pour le remplacer aprés cela je dois normalement partir en vacances encore merci buggy seb !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :bien: :bien: :bien: :bien: bonne journé !
  13. salut ! :coucou: - membre : damiens - année de fabrication :1986 - voiture achetée neuve / d'occasion : occasion - modèle (A2, A3old, A3évo, A3new, S4, S4new, S3, S3évo,... ) : 100 turbo diesel - moteur (cylindrée et puissance): 2.4 L 100 cheveaux - préparation moteur (nom du préparateur / puissance obtenue) :rien du tout ca me suffit bien comme ca - berline / avant / cabrio,road : berline - version (ambiente, ambition, pack plus,...) : base - boîte manuelle / automatique / DSG : Bvm 5 - traction / quattro :traction - couleur extérieure :grise -
  14. bonjour de retour enfin aprés une période chargé de travail ! ma voiture vas bien elle vient de franchir les 420000km sans soucis ou presque ..... en effet je crois bien que je vais devoir changer le radiateur de chauffage en effet ca fuit dans l'habitacle et quand je met le chauffage j'ai de la condensation qui monte au pare brise alors j'ai commencé a demonter pour voir mais la je suis bloqué le radiateur est sous le capot sous le tablier ou il y a les essui glace , il est dans le bloc en plastique blanc (ce que moi j'appelle un bloc de chauffage ) mais pour le sortir q
  15. bonjour avec mon audi 100 turbo d de 86 je viens de franchir les 420 000 km le moulin est d'origine le turbo aussi la boite aussi , seul les consommable ne le sont pas (distri , embrayage ....) a signaler que le moteur ne consomme pas d'huile (a 420000 km je trouve que c'est pas mal ) l'injection entiere a été refaite (injecteur , pompe ....) a 416000 km tout les jours je m'en sert pour aller au boulot (70 borne aller retour ) sur l'autoroute sa force pas prochainement une photo du compteur
  16. donc dans ce cas il sert a rien le boitier de dégazage sur ces véhicule en plus je croyait que c'était le bouchon qui faisait office de clapet de dégazage :bigthumbup: ....encore un truc bizarre au fait aujourd'hui je suis a plus de 900 km et 417 900 km (ca me toujours aussi drole de voir autant de borne au compteur ah qu'est ce que c'est costaud :bien: ) la jauge a manger un quart de plus donc il me reste un quart plus la reserve , néanmoins je me demande si elle deconne pas un peu car elle a eu du mal a monter aujourd'hui et parfois sur le plat l'aiguille dansait un peu la lambada pourt
  17. t'a fait déborder ? pas cool pas cool il est vrai que je n'avais pas pensé a la mousse et au differente boue dans le reservoir (surtout chez moi vu le kilométrage du véhicule ) mais pour la mousse si tu prend le temps aprés y en a plus ! pour la boite a air tu parle au niveau du dégazage du reservoir ?c'est pas un peu chaud comme technique ? Sinon personne pour de la piece d'audi 100 ? théoriquement je vais la voir samedi aprés midi les photos seront donc mise samedi en debut de soiré e !!!
  18. tout cela me fait penser que ces histoires de jauges et de reservoir c'est vraiment une drole de science : sur ma 405 sr la contenance est donné pour 70 litres pourtant j'ai deja rentré 72 litres dedans (et je n'été pas en panne séche ) sur ma 405 srdt mon reservoir été donné aussi pour 70 litres pourtant une fois j'ai eu la panne seche et quand j'ai cumulé le bidon plus le plein j'étais a peine a 65 litres a noter que les 2 reservoirs n'était pas abimés maintenant je sais que d'une station a une autre les volucompteurs ne sont pas calibrés de maniere identiques (je travaille c
  19. bonjour et bienvenue ! un v6 dans une 80 ca doit envoyer severe !!! bonne route avec ta belle voiture !!!!
  20. en realité il l'a acheté comme ca un jour en faisant sa vidange il me demande comment fonctionne un moteur c'était un samedi matin j'avais le temps donc je lui explique et pour cela nous avons demonté le cache quelle surprise !!!! l'ancien proprio contacté ce dernier avait "perdu la facture" on a refait une distri depuis plus de soucis elle roule pour ta panne je me souviens que ma 405 srdt avait eu un coup de calgon sur la fin : elle fumait bleu , monter toute seule dans le rouge dans les tours : passage de gazoil dans l'échangeur a cause d'une menbrane devenue poreuse a 40
  21. il est bien ce quartier !!!!!!!!!!!!!! pour la valeur de la 80 , faut dire que ces véhicules ne sont peut etre pas encore considéré comme auto de collection faut dire que y en a encore pas mal qui roule (et dans les état moi je bosse sur l'a10 et je crois avoir tout vu arriver sur mon aire de repos suaf une couscousiere en flamme !!!!! mais bon l'été ne fait que commencé ...) remarque une audi 100 si elle n'est pas quattro ou avec une grosse motorisation ne vaut deja pas grand chose comme il a été dit plus haut c'est la valeur du coeur qui fait ces autos c'est pour cela qu'on s'acharne
  22. j'ai tout lu j'ai pas tout compris néanmoins joli recherche de panne j'ai un collégue qui a une golf trois tdi 110 , il a eu de la poussiere dans le cache courroie , mais la courroie avait retrécie de largeur !!! resultat : galet monté a l'envers mais bon je m'écarte la je te souhaite bien du courage pour réparer ton auto !!! :bien:
  23. ok pour la conso , au sujet des jauges j'avais le meme soucis avec ma 405 srdt elle bougeait pas puis descendait d'un coup néanmoins elle consommait trés peu , pour la consommation on verra bien jusqu'ou j'irais néanmoins pas de panne seche car j'ai pas en vie de réamorcer tout cela , pour la vitesse je roule a 110 compteur parfois il m'arrive d'appuyer un peu plus quand je double quelqu'un qui accelere et la effet garantie a 90 pour cent (c'est pas un concorde non plus ) je passe devant a noter que je n'ai jamais eu ce probleme avec d'autres audi (y a t'il un code d'honneur?) c'est souvent de
  24. bonjour bon ben verdict du jour depuis que j'ai refait le plein j'ai parcouru a ce jour 735 km l'aiguille est a peine rendue a la moitié de la jauge !!!!! sachant que le reservoir fait environ 80 litres cela voudrait dire que théoriquement je pourrais faire presque 1400 kmavec un plein donc environ 5 litres au cent cela est t'il possible ? je sais que ces audi 100 la ont un bon coeff de trainé mais la je suis bluffé !!!! pourtant je ne fais que de l'autoroute enfin bon j'ai 5 kilometre de nationale a 50 a l'heure puis environ 5 kilometre a 90 sur le boulevard periphérique pui
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