theoden

eh oui quand je n'arrête pas de dire que c'est risqué la mise à jour, car on a droit à un seul essai... on croit que je radote !

Frigo monté et opérationnel : j'a itriché, j'avais préparé le cablage depuis un bon moment déjà ! Pour démonter la trappe à ski, ça m'a pris en fait 2 minutes : il fallait retirer le cadre coté accoudoir en tirant fort (j'ai défait un coin avec un tournevis). Ensuite la trappe se pousse facilement vers le coffre en appuyant sur les clips sur les cotés, devenus apparents en l'absence du cadre. Ensuite j'ai présenté le frigo par le coffre, et glissé dans son emplacement : ça rentre impeccable. Enfin j'ai remis mon cadre, qui a l'avantage de bloquer le tout. Je vais commander chez Audi les 4 fixations d'origine pour le frigo. Du coup il faut 5 minutes pour échanger les 2 pièces et revenir en mode ski ! Yesssssssssssss.. photos quand il fera beau car là il drache comme diraient les gens du Nord!

Bonsoir à tous. Question à 2 balles: qu'est-ce que ceci hein ? Et en plus il marche !!! Purée c'est pourri l'iphone question photos la nuit ! Mais ça donne une idée... En effet je voulais monter cet accessoire, même si je n'avais pas répondu à ce sujet. Ayant eu quelques péripéties avec l'appareil que j'avais récupéré en Allemagne, je l'ai enfin reçu par surprise aujourd'hui. Et parfaitement fonctionnel en plus !

Même demande stp : en effet je dois faire changer mon parebrise qui a subi des dégâts. (et je n'ai toujours pas eu le temps de le faire. QUitte à changer, autant en mettre un avec fenêtre pour télépéage, ce sera plus simple !

Il y a clairement une zone non athermique sur ce parebrise en photo : c'est pour ça que le télépéage marche !

PTDR !! Meuh non l'eau s'écoule bien en bas via les trous d'écoulement prévus à cet effet. Mais le bruit de la mer pourquoi pas ? c'est sympa

C'est un peu ça .. sauf que le chewing gum je n'en ai pas car je n'en mange jamais !!! Ca m'a gonflé de voir une connerie pareille, j'ai bouché à la sauvage, balancé de la flotte sur le toit et comme ça ne fuyait plus j'ai refermé le tout !

Cassé ou percé : en faitc'est un des clips de retenue de la garniture qui a percé le tuyau avec le temps : si bien que j'ai enlevé le fameux clip et que j'ai bouché le trou ! Voilà pour le fin mot de l'histoire. C'est nul comme panne en fait !!!

Grâce aux pages techniques de FVV j'ai démonté en partie les garnitures de toit ce soir afin de voir ce qui se passe. Alors bonne nouvelle : ce n'est pas le raccord cassé ou qui fuit à la sortie du toit ouvrant..; mauvaise nouvelle : ce foutu tuyau est pété ou bouché ou je ne sais quoi en plein milieu dans le montant de la porte, et impossible d'y accéder : il faudrait entièrement l'enlever et le remettre, sous réserve que ce soit possible. La flotte préfère sortir par le montant plutôt que de descendre : j'ai copieusement arrosé mon tableau de bord une fois tout défait ce soir ! Ayant identifié le petit trou dans le métal par lequel la flotte se déversait, je l'ai bouché à la sauvage, je ne vous dirai pas comment. APrès avoir balancé 1 bon litre de flotte sur le toit j'entend l'eau s'écouler dans le métal du montant de la porte et finir en bas quelque part, où elle goutte ensuite sous la voiture. Même si ce n'est pas le cheminement normal, ça me va : c'est toujours mieux que de p.i.s.s.e.r sur les fusibles ! Purée je viens de découvrir qu'il y avait de la censure automatique sur ce forum : des mots sont remplacés automatiquement par d'autres ! ah ben merde alors. Ben merde ça passe pourtant !!!!

:MdrDevil: :MdrDevil: :MdrDevil:

Si j'ai le temps ce soir j'attaque la réparation de mon tuyau, FVV m'ayant filé tous les plans et infos à ce sujet, cela me facilitera grandement la tâche !

Certes mais notre ami est surement belge... c'est un comique !

Et le belge c'est pas du français ???

As-tu reprogrammé toutes tes vitres ? Il faut les descendre toutes une fois en laissant le doigt appuyé sur le bouton correspondant dans la porte conducteur, lâcher et ensuite les remonter pour mémoriser les ouvertures-fermetures auto. Et évidemment tout mettre à On dans le MMI (Glaces). SInon, pas de code défaut ?

Ce n'est pas un pb de tuyau bouché, mais carrément de tuyau débranché (ou un morceau cassé ?) je pense. Débranché dès la sortie du toit ouvrant évidemment. Tant et si bien que l'eau s'écoule le long de la garniture, arrosant l'airbag latéral, puis coule en direction du tableau de bord, arrose copieusement les fusibles avant de finir sa course gravitationnelle au tapis passager.

Bonjour. C'est bien l'évacuation de l'eau du toit ouvrant qui pèche. Coté droit évidemment. Ca coule à flot directement dans la garniture, mouillant l'airbag latéral puis noyant la boite à fusible coté droit avant de finir par couler comme une pissotière sur le tapis passager. Je connais la cause mais je n'ai pu en aucun cas réparer. Il faut déshabiller la voiture à première vue, la galère

Pour l'ABS pas de chance : il faut un code d'accès sécurisé pour le reprogrammer. Et on ne l'a pas comme ça (comme pour le moteur). Parfois il faut penser à demander à Audi, ça aide

Oui en théorie le frein qui se desserre seul au démarrage devrait être en standard. Mais il y a des véhicules non standard ! et je voulais juste apporter une pierre à l'édifice pour dire comment on bascule de l'un à l'autre, sans problème. Sur des véhicules Audi récents, notamment avec le stop&go, le frein de parc est totalement automatisé

J'avoue ne pas savoir... mais à mon avis non

Vérifier si son véhicule a subi une reprogrammation ou pas, que cette reprog soit usine (par Audi) ou via un autre prestataire : calculateur 01 par exemple (ou 02 pour la BVA - moteur et BVA étant généralement les calculateurs les plus concernés par une reprog), puis Advanced ID 1A (identification avancée), et lire le Flash status : instructif parfois, et oublié par quasiment tous les reprogrammeurs d'ECU (remarque est il possible de passer à coté ?)

A propos du "hill assist" ou bien de l'assistant de démarrage en français http://www.myaudi.fr/manuels/a8/content/verstehen/teil_1/m0279.htm Module 53 Accès sécurisé 25194 Adaptation (10) Canal 3 : 1 signifie activer l'assistant, 0 l'enlever Canal 2 : passer à 1 Ceci permet donc, dans certaines conditions, le démarrage en coté ou l'utilisation du frein de parc en roulant, avec sa désactivation automatique lors d'une légère accélération, seulement si la ceinture de sécurité est mise. On peut aussi désactiver cette fonction en mettant tout à 0

satané satané... il marche très bien ce téléphone. J'ai préféré commander une carte sim spécifique ( 3.3V au lieu de 5v ou l'inverse me rappelle plus) que de changer tout le bastringue. de toute façon Apple ne supporte pas le RSAP, donc a priori en origine, l'iphone ne marche pas avec un module RSAP. ll faut ajouter un boitier Bluetooth sous le plancher conducteur, ou une clé Bluetoth reliée à l'AMI dans la boite à gant

Mais de rien : c'est le genre de chose qui ne s'invente pas et qui est le fruit de recherches poussées !

quel canal ? quel calculateur ?

Oui je vois où c'est. Pourquoi pas? j'en parle d'abord à ma femme.