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A6 quattro

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Tout ce qui a été posté par A6 quattro

  1. A6 quattro
    :bien:
  2. A6 quattro
    je reviens à la charge, le bruit est revenu donc fait-on pour accéder à la cardan en bout de colonne de direction? il doit y avoir un caoutchouc qui touche quelque part. il faut peut-être graisser un endroit. quelqu'un a t-il la procédure de déshabillage?
  3. A6 quattro
    pour monopoliser le topic, je vais parler d'un petit vécu. je prends le topic à audiman pour changer mon filtre à gasoil. j'achète le Man filter qui est l'équivalent au purflux et dont l'origine est estampillé audi ufi. je reviens avec mon man et Oh rage Oh désespoir, le by-pass talonne sur ses ergots sans pouvoir rentrer entièrement. le joint torique est un peu à l'extérieur. je dois couper un peu les ergots de centrage du bouchon by-pass pour pouvoir enfoncer un peu plus le bouchon mais c'est pas le top. d'où mon souci de bulle d'air dans le circuit. finalement, je vais chez audi chercher le filtre d'origine et après en avoir parlé avec le magasinier, il me répond oui, je sais. il faut également changer le by-pass. donc, si d'aventure, ça vous arrive vous avez le choix choisir un filtre adaptable et ne pas oublier le by-pass adéquat ou bien remettre l'origine. résultat, question prix c'est idem.
  4. A6 quattro
    j'ai serré le capuchon à la main au début puis à la clé jusqu'a sentir que c'était assez serré sans plus mais pas à la clé dynamométrique. j'ai bien changé le joint torique. j'ai essuyé le bocal, je vais voir par la suite, si cela suinte. l'huile sur le bouchon de remplissage n'est pas de l'huile neuve, je fais très attention et je me suis servi d'un entonnoir. kilométrage: 148000 modéle A6 avant 2,5 tdi V6 quattro moteur AKE année: 10/2001 où se trouve le filtre du reniflard et comment faire pour y accéder et comment le nettoyer? cordialement
  5. A6 quattro
    ce qui est dit est fait :bigthumbup: sinon...
  6. A6 quattro
    ce n'est que le style :(
  7. A6 quattro
    pourquoi j'ai l'injecteur côté gauche au plus profond de couleur noire grasse alors que les deux autres sont clairs? c'est grave? faut-il changer? si oui, les 6 ou juste celui ci? peut-on avoir une impression de cognement s'il est défectueux? cela se change suivant une période? avant d'effectuer la vidange, j'ai constaté que le bocal du filtre à huile était vraiment noir. apparemment, l'huile sortait de par là. après la vidange, j'ai essuyé pour voir si cela change avec le temps. vous en pensez quoi, c'est normal que de l'huile sorte par là? est ce le joint torique qui était défectueux? en sachant que ce joint, je l'ai changé à la vidange précédente. je constate également de l'huile qui semble provenir du remplissage d'huile. est ce normal que cela puisse sortir par là? n'est pas la fumée de l'huile qui sort par là? y a t-il quelque chose à faire? où se trouve ce fameux reniflard qui se bouche et comment le déboucher?
  8. A6 quattro
    c'est vrai qu'ils n'y vont pas avec le dos de la cuillère
  9. A6 quattro
    Après avoir fait la vidange, j'ai mis l'huile et j'ai contrôlé: ok. Mais ce matin, je contrôle après la nuit et je trouve l'huile bien au dessus de l'attache orange (c'est une Audi) alors que le niveau doit se situer dans un petit carré quadrillé. Ça c'est moteur a froid après la nuit mais après moteur chaud, le niveau se trouve bien dans le repère. Bizarre ou normal? De plus trop d'huile peut'il provoquer un bruit, un claquement qui suit le régime moteur. Des fois, on s'imagine des choses et des choses ... voilà ce que cela donne après l'arrêt du moteur au bout d'1h30 à 2h00: ligne rouge alors que le niveau maxi doit se trouver en deça de la ligne verte. j'ai pas eu le temps de faire une photo, 2 minutes après l'arrêt du moteur
  10. A6 quattro
    :bigsmile:
  11. A6 quattro
    c'est cool, j'ai aussi un AKE :bigsmile:
  12. A6 quattro
    d'après vous, le changement du filtre à gasoil, l'apparition de bulle dans le circuit, bien que la voiture donne l'impression de bien fonctionner peuvent-ils modifier la consommation, via la pompe d'ingection, en instantané et en moyenne lors d'un trajet habituel ou bien le vent qui souffle fort chez nous en ce moment est favorable à la consommation d'environ +1 à 2 l/100km?
  13. A6 quattro
    merci pour ton aide mais le carbone que je compte mettre c'est pour exposer la voiture dans un tuning show. le truc c'est ajouter une couche cosmétique sur des parties existantes. donc mes questions c'est: quoi prendre? comment appliquer? comment poncer? comment vernir? quoi, le reste? :bigsmile:
  14. A6 quattro
    je voudrais savoir si vous aviez des infos sur le "comment mettre du carbone sur des parties de carrosserie". la finalité est d'exposer une voiture tuning avec un aspect carbone. je cherche pas a acheter un capot tout carbone fait par X, non, je veux le faire et appliquer une couche sur le capot.
  15. A6 quattro
    voilà la photo
  16. A6 quattro
    voilà, comme le post supra avec la photo montre des bulles d'air, je me trouve avec la même chose mais sur mon v6 qui n'a rien à voir avec le 1.9l puisque moi, c'est un 2.5l mais après avoir changer le filtre à gazoil, je trouve dans la durite transparente des bulles qui donne l'impression de passer pour se diriger peut-être vers la pompe... je sais pas... ces bulles sont telles normales? il semble aussi que ces bulles diminuent pour disparaitre et réapparaisse. J'ai enlevé le tuyau de retour sur le filtre et ai pompé avec une pompe pour aspirer l'air, moteur tournant mais rien y fait, les bulles sont toujours présentes. certains qui ont le même moteur que moi peuvent peut-être jeter un oeil sous le capot moteur tournant pour voir...
  17. A6 quattro
    pour la mienne, appuyer bouton de droite, en le maintenant jusqu' a tourner la clé sans demarrer. Relâcher et appuyer sur le bouton de gauche. Entretien remise a zéro faîte. Et voilà
  18. A6 quattro
    bon, je vais expliquer ce que je vais faire: huile et filtre à huile filtre à gasoil graissage des rotules changement des essuies glaces alors si vous voyez que j'ai oublié quelque chose faites moi signe
  19. A6 quattro
    je me fais mes questions et réponses. alors, le couinement n'est plus, il a fallu un jour pour que le bruit disparaisse. surement du au fait qu'il a fallu que le caoutchouc s'imbibe de silicone.
  20. A6 quattro
    les aérotwins vs les valeo Xtrem? au prix de l'aéro avec les bras, il vaut mieux prendre les Xtem, moitié moins cher mais efficacité identique?
  21. A6 quattro
    il semble que cela soit au niveau du caoutchouc de la crémaillère alors, il a été mis de la graisse siliconée, j'attends car cela couine encore un peu. maintenant, que j'ai déterminé l'endroit peut-être que c'est déjà arrivé à quelqu'un?
  22. A6 quattro
    Je remarque actuellement en roulant a basse vitesse, en tournant du côté gauche, un léger couinement, pas metalique mais plutôt caoutchouc. J'ai arrêté le moteur et ce bruit est toujours present en tournant le volant a gauche( des a coups sont donnés, de volant, et a chaque fois, j'ai ce bruit). J'ai roulé, moteur en route, roulant toujours a basse vitesse mais cette fois ci a droite et rien. Je me dit qu'avec les fortes pluies en ce moment a un endroit précis sur un objet précis, il y aurait peut-être besoin de graisse?
  23. A6 quattro
    je me suis rendu chez audi montpel pour acheter les caches écrous des roues. je suis reparti avec et pour rien. sympa
  24. A6 quattro
    moi, c'est un problème de manque d'honnêteté que j'ai eu avec le chef carrossier.
  25. A6 quattro
    arrivant bientôt aux 150000kms, j'aurais voulu savoir s'il existait un document indiquant les différentes révisions à faire suivant le kilomètrage de la voiture? cela éviterait de passer à côté de certaines choses.
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