karadeniz

Bonjour, Je viens d'acheter un touareg v6 240ch de 2007/2008. J'avais la clim qui ne fonctionné pas, donc je suis aller faire une recharge de clim car la voiture a pas mal dormie. Après recharge est effacement des défaut, la clim a fonctionné mais aléatoirement. Donc petit coup de vcds ou je constate que le capteur g89 est hs "T° negative" je précise qu'il fait 25° mini actuellement. En chauffant le capteur la clim fonctionne, donc je décide de le remplacer. Une fois sont remplacement effectué, la température indiqué par la G89 est revenue a sa normale. Sauf que la la clim ne veut plus s'enclencher. Je ressort vcds est vérifié les différentes valeur. Je constate que sur le group 016 j'ai une valeur à -4° est que mon compresseur compresseur est sur OFF par température ambiante inférieure à 3 ° C (37 ° F) Je me dis que mon soucie viens de la, malheureusement je n'arrive pas a trouver se capteur est d'où provient cette valeur de -4° Quelqu'un aurait une idée pour régler mon soucie ? Je doit partir en vacances d'ici 2 semaines est je voudrais régler se soucie au plus vite. Merci pour votre aide

Ou une D5 :}

Faut bien la faire respirer de temps en temps nos A8 :)

Si ta encore ta sirène elle m'intéresse

Si jamais tes dispo et que tu veut encore les cd je suis sur Mulhouse la

Le soucie du mélange trop pauvre est réglé suite au remplacement du filtre à essence L'intérieur à était complètement nettoyer traitée Reste deux trois pièces à changer dans le trains avant mes pas d'inquiétude ;) , j'ai toujours était clair sur toutes mes voitures. Pour preuve jamais eu un seul retour.

ta fais sa chez audi ? sa brille, il on fais du bon boulot. ta un avant après ?

Ces extrêmement bizzard la façon dont la courroie ces arracher. Sa a du arriver en pleine accélération. Si la main n'a pas était faite par un professionnel, je pense que tu n'aura aucun recours pour une garantie sur les pièces Ces extrêmement bizzard la façon dont la courroie ces arracher. Sa a du arriver en pleine accélération. Si la main n'a pas était faite par un professionnel, je pense que tu n'aura aucun recours pour une garantie sur les pièces

Dégoûté pour toi :( Surtout quelle était bien entretenue et avez encore une longue vie devant elle

Lol ces se qui ma attiré dans le topic, trop curieux de savoir qui devait se barré haha

Grave, faudrait savoir si elle on toutes se soucie ou un défaut de conception sur certaine série ?

J'avais déjà regarder sur la mienne sachant que la distribution n'avait pas encore était faite, pas de jeu comme dans la vidéo. Vaut mieux remplacer le tous pour être tranquil, sa coûtera moins cher qu'un moteur.

salut Un conseil, ne roule plus avec la voiture car je trouve que ta beaucoup de jeu et suffit qu'une dent saute pour te faire en l'air ton moteur. direction la ou tu la fais remplacer pour qu'il regarde si y a un défaut de pièces ou de montage.

Ou ta regarde pour la temperatur au diag ?

Je me coucherai moins bête Pour les sonde, je n'imagine pas le bordel que sa doit être leur remplacement vue la longueur du câble et le peut de place pour passer le câble proprement.

Salut Je vais aussi vérifier si le radiateur et durite sont chaude Perso le compartiment moteur chauffé vite aussi et est relativement chaud mais pour moi rien d'anormal Pour les pièces sur oscar à éviter mes petites marque comme moog ou autre perso j'ai toujours pris du gates, brembo, ate, trw, bosch, lemforder etc... et jamais eu de problème que se soit sur ma voiture ou celle de mon entourage Audi vend les même pièces sauf que en sortie de chaîne il mette audi sur la pièces au lieu de Bosch, trw, ou ate.

Merci pour toutes ces info, je vais déjà voir pour la fixation du compresseur ( un couple de serrage à conseiller ?) J'ai eu aujourd'hui le voyant capteur des réglages phares qui est apparue 5 sec puis plus rien. Comment fonctionne se capteur ? Il y en a un sur chaque amortisseur ? Peut il faire du bruit ? Car j'avais vraiment l'impression qu'il y avait des vibration au niveau haut de l'amortisseur en fin de course. Pour l'hetanole très rare sont les cas de casse moteur, moi même déjà utiliser pas mal de temps sur un clk 320, mon frère sur sa 306 1.8i etc... Et jamais eu de soucie, pas de perte de puissance, aucune différence La j'ai remis du 95, je sais pas vous mes sur la mienne il est écrit 98 et 95 au niveau de la trappe à réservoir. Après le boîtier c'était surtout de la curiosité et j'aime bien en apprendre tous les jours. Ces quoi le gnole ?

Je pense faire sa et les appeler jusqu'à que j'arrive à les joindre. Pour le bruit avant gauche je me suis pencher dessus aujourd'hui est sa à l'air de provenir de l'amortisseur avant gauche, ou du moins entre le compresseur et l'amortisseur. Quand je monte ou descend j'attend comme une vibration provenant du coter haut amortisseur vers la fin de la procédure. Une idée ? Pas de fuite ou de défaut,sa monte/descend bien sans accrochage, la hauteur est identique des deux côté.

Oui j'ai débrancher mais pas du tous les même connecteur, celle des sonde sont sur deux ranger plus grosse En plus je me dit ok sa gère une sonde un banc mais l'autre serait dans les clou donc je me dis à par si il y a une fiche commune au deux banc je voie pas comment sa peut fonctionner

Je pense pas car ces écrit dessus pour a8 4.2 de 2004 En gros la société le fabrique par rapport à la voiture Quand je les est appelée, il mon bien confirmer que le boîtier est pour l'éthanol et ma voiture. La fiche ressemble à celle des injecteur. Sinon quelqu un à le schéma électrique de la fiche des sonde au calculateur ? Si tu peut regarder le fichier exemple audi sur se lien http://www.sg-developpement.com/notices/diablobox_bioethanol_e85/ Il montre l'emplacement de la fiche mes je me demande si ces pareil sur la mienne

Je comprend plus rien Il me dise de le brancher sur la sonde lambda amont sauf que déjà les connecteur sont pas les même, en plus il sont galère à joindre.

Zut comme on voit pas bien sûr la photos on croirait une réf Pas grave, en espérant que le tien soit en bonne état.

Parfait Comme dit au pire si ta une référence car sur les photos on arrive pas à lire.

Si sa peut en aider d'autre de chercher pendant des heure la méthode de test. Perso j'ai tendance de retourner le web pour trouver la solution à mon problème avant de crée un topic.

Nickel merci de ton aide. Sinon regarde si y a une référence dessus ? J'ai une 4.2, ton compteur km et le même ou différent ?