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spyam
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Tout ce qui a été posté par spyam
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je te donnerai le prix de la barre demain j ai meme pas fais gaffe a son prix telement j etait pressé d en finir avec sa !!! ( depose bereceau triangle de suspention etc... ) mé de tete le il me semble qu elle etait a 70 euros hors taxe et prix garage mé j ai pas telement de reduction chez vw
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Voila bar stab changer ce soir j ai pas pu fair de photo du remplacement me en tout cas probleme règlé daileur il ont changer le systeme de bague qui empeche la bar de ce balader content qu il est reflechi au probleme :bigthumbup: je passe a mes autres problemes rotule et biellete de direction , le debimètre et un capteur d acceleration longitudinale !!!
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[8L]Quels pneus choisir pour remplacement
spyam a répondu à un(e) sujet de sennateam dans S3 8L - (1999 à 2003)
Moi je suis en michelin pilote sport ps2 bon c est sur il sont cher mé pour le moment pour moi ils sont vraiment bon petit point noir je trouve au niveau de l usure qu il se bouffe vite !!! après j avais eu mon s3 avec des bridgestone potenza RE040 si je me trompe pas alors la je me suis jamais fais aussi peur sous la pluie qu avec ces pneus !!! sinon en moin cher tu a les good year , les vred , les Bf goodrich bien taillé en V etc ... mé tout cela reste presque des choix perso :bigsmile: -
Dès que je remet mon auto sur le pont je peus essayer de vous montrer comme c est sur la mienne bien que ce sois pas flagrant car au bout de la deusième fois ou je l est mise sur le pont j ai bien regarder la bar car j avais aucun jeux de rotule et j ai constater qu elle touchait la transmition vers le pont arrière qu elle etait en contact avec le berceau coté droit . Tout simplement elle n etait plus centré depuis j avais bricolé comme j avais pu car problème de finance et bien sur sa c est accentuer et la j ai la bar qui nage presque dans les sil en bloc . A oui un detail que j avais presque oublier quand j ai constater le probleme j ai tenter de fair pression avec une bar sur la bar stab pour la ressentrer et impossible de la bouger alors que celle ci etait completenet decaler !!! j ai du desserer le berceau et les fixation de sil en bloc pour la ressentrer une semaine plus tard celle ci avait de nouveau ripée . Si sa peu aider quelque uns car il n est jamais facile de trouver des bruit qui ne se produises que de temps en temps :bigsmile:
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Salut a tous j ai le meme probleme je sors de ma place de parking en reculant et quand je braque y a un gros KLONG !!! juste une fois après plus rien et de temps en temps sur une bosse sa le refais etant mecano j ai regarder moi c est la barre stab qui est naze car d origine j ai des moulures sur la barre stab qui retienne les sil en bloc et ceux ci on completent virer resulta la barre tape contre le berceau et vien presque contre mes etrier ( incroyable ) j ai appeler audi il on changer le system donc nouvelle barre stab plus kit sil en bloc avec collier specifique le tout pour moin de 100 euros hors taxe :bigthumbup:
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peu etre un debimètre qui en fait qu a sa tete :rolleyes:
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alors juste une question si le moulin est bloqué et que la courroie de distrib a plus aucune dents je me pose la question comment on ils fait pour prendre les compression ? et si c est une casse distrib cela ne nessesite pas forcement remplacement du moteur mé des soupapes plié si sa na pas endomagé les piston . Depuis quand dates ta distrib? et la pompe a eau a elle ete changé ? et biensur qu on il fait lors du dernier entretien ?
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Moi j en suis a 136 000 km embrayage d origine ainsi que l auto je l est depuis 8000 km et je suis loin d etre un tendre une fois a tempé meme limite Un SAC !!! :eldiablo: mé etant mecano si besoin est sa ne fera pas de souci a changer niveau point de vue sur mon auto je marche a fond avec la pièce d origine car au moin si j ai un souci je fais marcher la garantie et en generale sa discute pas trop sur les retour !!! pour les volant moteur ils apel sa bi masse je n en est jamais demonter encore je pense que c est le principe du volant moteur amorti il est vrai qu il sont fragile sa doit etre pour sa qu il le preconise mé niveau prix il fait mal !!!
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[8L]Différences entre moteur APY et AMK.
spyam a répondu à un(e) sujet de Ted 91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Au final si t est pressé t embete pas touche tes 11 000 et par a la quette de l oiseau rare car si l autre a quand meme une bielle dans le sac sa peu etre un manque de graissage par exemple et qui dit manque de graissage dit souvent bien plus de chose de toucher !!! je dit sa je dit rien sa ne peu pas etre le cas . a toi de voir si tu veus repartir sur une base saine ou retrousser les manches et tenter le coup ;) -
[8L]Différences entre moteur APY et AMK.
spyam a répondu à un(e) sujet de Ted 91 dans S3 8L - (1999 à 2003)
Va y avoir du boulo mé tu chope la meca complette de la tienne y compris faisceaux etc ... et se sera règlé en tout cas bonne courage pour le chantier !!! et fais nous une belle liste de pièces en rab qu il te restera sa pourrai nous interesser :eldiablo: -
alor je voudrai pas dire de connerie mé le train arrière est reglable pas de beaucoup mé il se règle car un bon ami a moi a eu ce problème d usure sur sa golf 4 4 motion et il c est fait règler le train ... Je serai toi un controle serai le mieu :bigthumbup:
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[8L]Audi S3 210ch - Jaune Imola
spyam a répondu à un(e) sujet de Aurélien RS4 dans S3 8L - (1999 à 2003)
ben pas si sur car ma ph1 a le bose me c est pas mis sur les grilles !!! -
ah le meme souci que moi !!! sur ma s3 210 ph 1 j ai rendez vous chez vw le 20 pour sa et la revision du aldex . j en est quand meme touché un mot a un mecano de chez eux et pour lui 9 chances sur 10 pour le capteur sous le volan !!!
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Merci a tous je vais regarder tous sa !!! :bigthumbup: je vais attendre car mon boss vient de commander une nouvelle valise toute marque et si sa trouve rien quand meme je la poserais chez audi !
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alors au cas ou se serai arrivée a un membre quand je roule de temps en temps et pas forcement fort j ai le temoin abs et esp qui s allume en meme temps au tableau de bord ce qui fait que ces deux element sont déconecté . et quand je coup le contact et que je redemare il ne se ralume pas et donc quand je passe ma valise toute marque je ne detecte aucun defaut !!! On ma parler dans mon entourage d un problème de capteur de lacet ? voila ci quelqu un aurait des infos je suis preneur :rolleyes: j ai oublié de preciser c est une S3 ph1 de 2000
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[8L]qui a deja fait monter un boitier power system ??
spyam a répondu à un(e) sujet de dublolo dans S3 8L - (1999 à 2003)
Salut a tous avant ma s3 j avais une a3 tdi 90 ou j y ai posé un boitier poweur systeme de 135 000 a 165 000 et aucun souci pas de rataillement pas de casse moteur ni turbo ni pompe ni aucun souci dailleur et plutot content du resultat et le nouveau proprio en est content . je n est donc pas eu de mauvais experience avec sa après je ne pense pas que poweur systeme soi les pires et qu il vau mieu prendre un boitier chez eux que chez un machin tuninge bizard :rolleyes: -
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spyam a répondu à un(e) sujet de SRS dans S3 / S3 Sportback / S3 berline / S3 Cabriolet / RS3
Salut a tous alors pour moi une old s3 210 de 2000 noir interieur cuir noir 133 000 km je suis en plein travaux dessus on va dire car je l est racheter a un de mes clients mé y a eu du taf pour le moment amortisseur arrière distrib et pompe a eau , tetes d amortisseur et 4 michelin pilote sport ps2 fait me reste amortisseur avant ( d origine biensur ) frein complet avant et arrière , le poste qui a la molette de son qui merdouille et un capteur de lasset ( esp et abs ) qui merdouille aussi en prevision il y a boitier poweur systeme et si possible ligne inox :malelovies: et jante d origine a refair ( pas mal d eraflurs ) -
ben touche les durites pour voir ci celle si sont chaude si les deux ne le sont pas sa veus dire que tes sonde indique nimporte quoi et qu elle sont a remplacer mé la dessus sa monte vite en tempé car si je ne me trompe pas et j ai pas verifier sur la mienne il doit y avoir des thermo plongeur en gros des resistance qui rechauffe le liquide de refroidissement pour que le moteur monte plus vite en tempé et que tu puisse avoir rapidement du chauffage l hiver
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deja fais la tourner controle si ta durite superieur et inferieur de radiateur son chaude toute les deux quand tu est a 90 au tableau de bord si ce n est pas le cas cela veu dire que ton circuit reste fermer donc disfonctionement du termostat tu dis que les ventilo tourne donc si tu coupe la clim et que ceci se declenche a 90 a peu près c est que tes sonde de tempé sont bonnes . En dernier recour ci ces element sont en etat cela pourrai venir d une pompe a eau usée et très souvent si elle ne fui pas dessertie les aillettes se detache de l axe qui les fais tourner et enfin dernière possibiliter de chauffe moteur un radiateur boucher mé rare sur des autos de moin de 10 ans
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C est plutot une bonne nouvelle si tu a un voyan car cela veu dire qu un capteur est ou a detecté un defaut cela peu bien t aider a comprendre le souci de ton s3 j ai pensé au cas ou dans ton cas a un injecteur en defaut ou un colecteur d echapement fisurée qui prendrai l humiditée d ou lorsque la ligne chauffe evaporation de celle ci tien nous au courant cela pourrai etre interressent :bigsmile:
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Quelles ont été vos voitures auparavant?
spyam a répondu à un(e) sujet de Morgan dans Présentation - Votre Garage
alors moi clio 1.2L carbu peu près 55 ch si je me trompe pas R19 GTS 1.4L double corp 70 ch me semble R19 1.9D ( increvable ces 1.9D ) clio 1.2L chipie espace turbo D Clio 16s ( avec puce RS ligne complette inox + collecteur ) + 140ch et actuelement une A3 TDI 90 avec un boitier power systeme normalement je devrai ateindre les 110 ch a 20 pige pas trop mal je precise que je n en est planté aucune mé je bosse chez renault alors j achète et revend mé l audi pour le moment je garde :malelovies: -
20 ans pour moi en A3 biensur ;)