Aller au contenu

SEBDU03

Utilisateur
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    758

  • Inscription

  • Dernière visite

 Type de contenu 

Tout ce qui a été posté par SEBDU03

  1. SEBDU03
    moi je vais peut etre opter pour 10 a l'avant et 15 a l'arriere,je vais voir,car si elle ressorte trop devant ça va me pourrir les ailes arrières.donc j'hesite encore @roger:tu les prends de quelle marque toi?
  2. SEBDU03
    et bien prend le sharan comme ça tu paraitra plus grand,et laille le TT a ta femme
  3. SEBDU03
    oui ç'est preciser tu a le choix de la conduite.
  4. SEBDU03
    ttshop est exculisevent en angleterre,pas de magasin en france,je n'ai pour l'instant jamais commandé chez eux,car pas eu l'occasion,j'ai commander chez osir design,mais pas chez ttshop,mais je pense passer commande d'un jeu de tapis dans les mois a venir,je pense qu'il sont serieux,pour les frais d'envoie il est bien preciser qu'il sont gratuit mais sur le territoire de le grande bretagne,il es bien evident que quand on sort du pays ç'est payant.
  5. SEBDU03
    normalement,il faut la reinitialiser,tu descend ta vitre en maintenant le bouton appuyer vers le bas pendant 10 secondes environ,ensuite tu remonte ta vitre en faisant le meme operation bouton maintenu enfoncé pendant 10 secondes,et normalement ça marche ça m'est arriver une fois.j'ai fait comme ça ,par exemple pour les 10 secondes moi j'ai pas compter,je l'ai juste laisser un moment enfoncer.
  6. SEBDU03
    si,ç'est bien d'origine,moi j'ai ça sur le mien,ç'est un kit anti-crevaison,comprenant un compresseur,ainsi qu'in liquide anticrevaison et des meches,tout pour réparé le pneus en cas de crevaison,d'ailleur je trouve ce kit tres moyen,car en cas de crevaison par clou au autre ça va,mais si le pneus elacte ou est eventré sur le flanc et bien on reste sur le bord de la route,ce kit est d'origine,et la roue de secours est une option.ç'est moyen quand meme
  7. SEBDU03
    si,si ç'est bien d'origine,moi j'ai ç
  8. SEBDU03
    je sais,mais tu sais,ici la plupart des gens ne sont pas mecanos,et la plupart des reponses sont donné par des personnes qui on rencontré le meme types de problemes ou de symptomes,mais chaque voitures est differentes,et les problemes rencontré par certains ne sont pas forcement les memes que celui de quelqu'un d'autre,des fois il peu y avoir 2 symptomes identiques et pas la meme panne.donc pas évident.
  9. SEBDU03
    oui et puis la plaque d'immatriculation,un scan du carnet d'entretient ,et des factures ,la couleur .....si tous le monde fait ça on va en avoir pour des pages et des pages malheureusement,le TT est une voiture qui commence a prendre de l'age et donc de plus en plus de probleme vont se poser sur cette voiture, a la base le forum,est la pour discuter et aussi pour essayer d'aider ceux qui ont des problemes avec leurs autos, ceci dit je suis d'accord qu'il ne faut pas poster a tors et travers des sujets ,qui en faisant une petite recherche ,ont deja été traité,et ont trouver une reponse. je pense par exemple de crée un post unique comme pour la pompe a eau avec les diverse probleme reconnue sur le TT (dump,n75,debimetre...),en expliquant du mieu possible les symptomes que cela occasionne ,ça permettrais peut etre d'eviter d'ouvrir des posts juste pour ces problemes les plus courrants.
  10. SEBDU03
    on dirais qu'elle a deja été réparé une fois,car normalement le sctotch noir ç'est pas d'origine,si je me souvient bien,la gaine de protection va jusqu'a la prise alors que la elle est coupé avant,et remplacé par du sctotch isolant,ça peut etre la vanne elle meme qui a un probleme,mais je ne sais pas si ça met quelque chose au diag si ç'est elle,ou simplement le débimetre,mais bon sans essayer la voiture ç'est pas facile a diagnostiquer non plus. il t'ont fait quoi au diag? juste les codes defauts? je serais toi, je ferais tester pression du turbo et valeur du debimetre pour essayer d'eliminer des pistes.
  11. SEBDU03
    ce n'ai pas tellement grave,la mienne en est une et elle est niquelle,mais sans le carnet d'entretien,sans double des clefs,ç'est plutot louche et embetant ç'est tout.
  12. SEBDU03
    les tients etais bien coupé,moi il y en vais qu'un et ce n'etais pas aussi flagrand. donc j'insiste bien sur le fait qu'il faut bien regarder au ras de la prise. sinon meme code defaut pour moi
  13. SEBDU03
    ça se trouve,quand j'ai acheter la mienne sur la centrale,il y avais un TT noir,qui avait certe 160 000kms,mais qui étais une premiere main,avec carnet,garantie 12 mois la centrale,et qui etais au prix de 9000€,donc a 12 ou 13000 ça peu se trouver,mais faut bien chercher quand meme.et surtout etre patient.
  14. SEBDU03
    je me rappel plus,mais la n75 doit couté entre 75 et 90€,je crois,mais avant de la changer regarder bien,si ce n'ai pas simplement les fils de coupé il se coupe generalement au ras de la prise. si ce sont uniquement les fils il faut juste les coupé en amont de la prise,et aller voir dans une casse sur une audi si il n'y a pas une prise de ce type qui traine,moi jen ai recuperé 2 sur une a4,ces prises ne sont pas specifique a la n75 et sont utilisé pour d'autre fonction sur les audi et vw,donc une fois les fils coupé il suffit de les raccordé avec ceux de la nouvelle prise.
  15. SEBDU03
    je suis pratiquement sur que ç'est une origine allemande,car en 98 l'alcantara n'etais pas dispo sur les TT francaise,a cette epoque 2 options seulement étais disponible le xenon et les jantes 17,sinon elles avait tous d'origine. la meinne est aussi une allemande a la base,mais j'ai toute les notices en français aussi,seul mon carnet d'entretient est ecrit en allemand,mais vu que tu ne l'a pas tu ne peu pas voir,mais je suis sur a 99,9% que ç'est une origine allemande. en ce qui concerne le rappel,il a surement été fait,car je becquet y est,mais le probleme de l'asr/esp,ç'est que cette partie du rappel étais payant donc le proprio n'a peut etre pas voulu débourser d'argent et a laisser le systeme comme ça.
  16. SEBDU03
    non ce n'ai pas une waste gate!!la waste gate se situe sur le turbo,la n75 est une electrovanne qui regule la pression de turbo en fonction de ce que ton moteur demande,la waste gate elle (pas reglable sur le TT) sert a regler la pression de turbo directement sur celui ci, voici une photo de 75
  17. SEBDU03
    alors moi je dirais ,soit ta vanne n75 est morte,soit l'un des ou les 2 fils de la prise relié a cette vanne sont coupé,vu tes symptomes je pense que ç'est ça. va faire faire un diag chez audi,si ç'est la n75 ,ça dira defaut n75. perso sur la mienne cela m'ai arriver j'avais un des 2 fils coupé,il se coupe facilement car tres tendue ,et le bord du cache plastique tombe juste sur ces 2 fils ce qui le coupe plus facillement avec les vibrations,donc sur la mienne un fil etais coupé resultat plus de 0.4 bar de pression de turbo au lieu de 0.8,ca freine un peu. mais ç'est peut etre la vanne elle meme qui est morte ,ç'est une piece qui lache facilement sur le TT,a verifié donc en ce qui concerne la coupure des fils regarde bien des fois elle n'ai pas flagrandes.
  18. SEBDU03
    si ça continue,ça ne sera plus un winter tour,mais plutot un printemps,voir un été tour .
  19. SEBDU03
    forcémént,avec tous les possesseurs de TT 150/180/225,qui mette des parechoc v6,et bien maintenant,ç'est malin,il n'y en a plus en stock pour les vrai v6
  20. SEBDU03
    j'ai l'habitude des voitures tres rabaissé, a titre d'infos j'ai eu golf vr6 qui etais a -80;et mon ex 206s16 etais a -60,pour les amortos,je prend des koni sport tige courte qui sont prévu pour les rabaissement tres bas donc pas de soucis. en ce qui concerne les spacers je vais voirs si je prend 10/15 ou 15/20,mais je vais attendre de voir en fonction du rabaissement. merci
  21. SEBDU03
    salut,d'ici une semaine ou 2 ,mon TT va subir un rabaissement plus conséquant que l'actuel que j'ai,de -35 je passer a -50 mm,je voudrais a cette occasion monté des spacers afin de faire ressortir un peu mes roue en 18 ,plus près des ailes. le probleme,ç'est que je ne sais pas de combien de millimetre les prendres,car je sais que les spacers,si ils sont trop gros,ont tendances à abimé prématurémént les roulements. je voulais donc avoir l'avis de ceux qui en ont monté sur leur TT,quelle taille me conseillent t'ils? et est ce que le comportement de la voiture a changer avec le montage des ces sapcers,en bien ou en mal. merci seb
  22. SEBDU03
    j'avais deja lu ce post sur l'entretient audi,avant d'acheter ma TT et franchement il sont malade complet,ç'est limitte de l'arnaque ces prix,voici quelque chiffre sur ce que je paye chez mon garagiste.la différence est ennorme. -kit distri,galet,courroie accessoire,pompe a eau,changement liquide refroidissement le tout en piece origine audi+ main d'oeuvre:450€ ttc - forfait vidange moteur avec huile 5w30 ou 10w60:76€ttc -4 amortisseur koni sport+ressort weitec-50,2 disques avant zimmerman+plaquettes avant/arrieres ferodo racing ds2500+flexible aviation avants/arrieres iresa,+liquide de frein ap racing tres haute temperatures + la main d'oeuvre :1350€ ttc voila ç'etais juste a titre d'exemple,mais si tu peu trouver un autre garagiste qui bosse pas trop mal fait le,car de toute façon audi ç'est hors de prix et le boulot n'ai pas mieu fait(voir moin bien des fois chez certaine concession),et en ce qui concerne le carnet meme si ce n'ai pas le tampon audi l'essentiel c'est que l'entretien soit fait.
  23. SEBDU03
    celui du 225 ne peu pas se monter,il faut donc acheter soit un milltek,soit un sebring,ou remus le fait aussi je crois,supersprint ne fait pas de double pour 180, pour les prix entre 750 et 800€ hors pose.
  24. SEBDU03
    personnelement,il m'est impossible,de dire une date aussi tot,car d'une part,les gardes 2006 ne sont pas encore éditée,et d'une autre part pour les asstreinte week end,on ne les a que d'un moi sur l'autre et encore.donc je ne pourrais pas donner une date de bonne heure. désolée.
  25. SEBDU03
    bien sur un v6 se vendra toujours plus cher qu'un 180cv,ç'est normal mais par rapport a son prix de base sa decote sera plus grande,les v6 sont de tres bonne voitures mais malheureusement plus difficile a la revente,et tout les v6 en font les frais que ce soit la r32,l'alfa 147 gta,le coupé 406....ce sont des voiture difficile a la revente.et je ne pense que le TT aura le meme sort.
Quelques Liens

Équipe Officielle

Réglementation

Administrateur
Co-Administrateur
Opérateur admin
Modérateur global
Modérateur local

La Charte du Forum
La Charte de Modération
Concours Photo
Petites Annonces
Section des #Teams

Rappel sur la Diffamation et la Calomnie

La diffusion d’informations fausses ou erronées visant à déstabiliser, voire à compromettre l’intégrité d’autrui, voire même jugée tendancieuse ou malhonnête, pourra être considérée comme de la diffamation pouvant faire valoir nos droits en déposant plainte contre les auteurs de ces propos.

C'est pourquoi, vous êtes tenus de respecter notre Charte d'Utilisation à l'instant même que vous vous trouvez dans ces lieux.

Information

Merci à vous d'être dans ces lieux, de participer et de partager vos expériences dans la communauté des 4 anneaux.

Il est important de ne pas oublier, qu'en naviguant sur cette plateforme et qu'en vous connectant sur AudiPassion, que vous avez lu et accepté notre charte d'utilisation.

Publicité

AudiPassion vit grâce à son référencement par les moteurs de recherche et de la publicité non-intrusive.

L'utilisation de filtres bloquant les scripts de référencement statistique ou l'affichage de bannières publicitaires n'est pas recommandé.

Pour faire vivre le forum gratuitement, nous vous remercions de ne pas activer cette fonctionnalité dans votre navigateur...

×
×
  • Créer...