kinslayer

C'est superbe :malelovies: Mettons le marron de côté, je sais vraiment pas ce que je choisirais entre rouge, orange et argent :rolleyes:

Tiens, y'a la "pub" du concessionnaire sur la portière :blink: Et tataaaaaaaa..... Audi Centrum Utrecht, c'est "ma" concession :bigthumbup: Vais aller y faire un tour demain....... :rolleyes: Après m'avoir pompé 4500 roros pour réparer ma culasse et tout le bazarre qui va autour, peuvent bien me faire faire un p'tit tour en R8 non? :bigthumbup:

A la lecture de tous les avis sur ce topic, je ne réfléchirais même plus et je passerais mon chemin... C'est pas la peine de prendre des risques pour rien :coucou:

Quelqu'un parle de 800€ pour un turbo un peu plus haut........ Je pense que c'est plutôt le double.... Ils m'ont facturé 1500€ pour mon turbo en avril dernier....

Mouais, le jour où je vais m'installer dans un pays où ils savent ce qu'est le soleil :bigthumbup: C'est pas vraiment top un cabrio aux Pays Bas :P

Il est bientôt midi :bigthumbup:

Je préfèrerais quand même une SLK 350 :bigthumbup: Par contre on a déja fait plus discret :P

Ce qui me plait c'est un TT2, TFSI, noir, sièges rouges :bigthumbup: Que j'ai les moyens de me payer en France.... Mais que pour le coup, je n'aurais pas le courage de garer en bas de chez moi aux Pays Bas dans la rue, avec des plaques françaises (pour info, je suis allé chez un concess hollandais en mars pour obtenir une offre, qui est montée à 60 000€ pour ce modèle - bon ok, j'avais pris le GPS Plus LOL)

Les sensations sont clairement différentes. Je l'ai dit plus haut, j'ai eu l'occasion de conduire le FSI 150 pendant une journée... Sinon, j'ai aussi eu une Leon avec le 2l TFSI pendant une journée, et je l'ai trouvée méga ennuyeuse aussi <_< (il me semble cependant qu'à l'époque ce bloc ne développait pas 200ch dans la Leon mais 175, me trompe-je?) Et là par contre, j'avais bien intégré le principe du "monter dans les tours" C'était au moment de l'introduction du TFSI dans la Leon....

Worky, tu radotes, tu l'as déja dit :bigthumbup: Loin de moi l'idée de rentrer dans ce genre de débat ;) Je cherche juste la meilleure voiture en fonction de mon budget et de mon utilisation quotidienne 10/11l c'est une blague? J'ai cru comprendre que le V6 fait aussi du 10/11l :coucou:

A 1,43€ le litre de SP95, ça risque de faire mal :coucou:

En gros ne pas avoir peur de monter dans les tours si je comprends bien! Je devrais arriver à m'y habituer, c'est juste que les mauvaises habitudes de rouler au couple ont un peu la vie dure :rolleyes:

P'tit joueur va :bigthumbup: On est déja le 19/6 soit beaucoup plus tard que demain....... :Forum68:

Up :rolleyes: Je comprends vraiment pas ce qui ne va pas avec le capot et comment régler ça... En regardant bien, j'ai plutôt l'impression que c'est toute la calandre qui est reculée d'1cm <_<

Tout dépend de la conduite.... A haute vitesse sur autoroute, le TDI 105 qu'on m'a prêté pendant la réparation de la culasse de mon TDI 140 a consommé pile poil pareil que le 140... Et ce, sur le trajet habituel pendant 5 jours ;) Je l'ai par contre effectivement trouvé un peu moins silencieux.... Mais ça reste un diesel <_<

Je sais pas pour la Golf... La GTI est acceptable, mais la golf "normale", je la trouve d'un moche... Rien ne vaut une belle A3 :malelovies: :rolleyes: Je viens de passer sur le parking d'un immeuble où je vais visiter un appart demain.... (parking ouvert absolument pas réservé à l'immeuble). C'est un quartier qui a l'air bien fréquenté, et y'avait une plaque belge, une luxembourgeoise, et une allemande... Du coup.......... Je songe fortement à rajouter une plaque française :bigthumbup: Et là je pourrai me prendre une A3 française à bon prix :hot: Enfin, voyons demain... Ils demandent un salaire mensuel (brut) = 5x le loyer :blink: :unsure:

Modèle IV ou V? Sinon une S3 (ancienne bien sûr) :eldiablo: Comme celle là par exemple http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=suxszay3cyy :bigthumbup: Ou une GTI plus récente...... :rolleyes:

Huumm, merci pour cet avis intéressant :coucou: Sur ma route du boulot, après mon déménagement, j'aurai 25 km d'autoroute, et 25 km de départementale embouteillée de machines agricoles. C'est là que je me dis "vive le TDI et son couple pour les dépassements à l'arrache"... Je crains d'avoir qqs surprises le jour où je me retrouve sans turbo, et tu sembles me le confirmer :rolleyes: Sinon l'A3 V6 décote à mort aussi :bigthumbup: Non, faut que je reste raisonnable!! Mais y'en a des pas mal pour 25 k€ :malelovies:

Parce que le temps que je me décide à vraiment changer, elle aura plus de 200 000 km en même pas 4 ans ;) Et que passé ce kilométrage, le risque de se trouver à attendre Audi Assistance est trop grand :rolleyes:

J'y habite chez les bataves, jamais vu de R8 en vrai :furious: Juste quelques A8 W12 :bigthumbup: Par contre, prix de base 146 000 euros par ici <_< Comprends pas qu'ils en vendent tellement :coucou:

La taxe pour les essences (enfin, le FSI 150) doit être d'environ 330€ par an... Ridicule à côté du TDI équivalent... <_<

Je ne suis pas hollandais, mais j'habite aux Pays Bas pour le boulot, et c'est parti pour durer ;) Sont pas si cons non plus les hollandais! Tu as le droit de garder ta voiture française (ou belge, ou peu importe) pendant les 6 mois qui suivent ton installation aux Pays Bas, et ensuite, tu dois l'immatriculer, avec un passage obligatoire aux douanes pour t'acquitter de cette taxe à la con (dégressive en fonction de l'âge du véhicule) Personnellement, je ne me suis pas embêté, la voiture est au nom d'un membre de ma famille résidant en France, donc si j'ai un contrôle, je dis que je suis en vacances. Là où ça se corse, c'est si mes voisins me dénoncent (j'ai un collègue étranger aussi qui s'est fait dénoncer par ses voisins jaloux :o) En plus, franchement, une A3 ça attire l'attention. Une A3 avec plaques françaises, encore plus :-( Donc je passe beaucoup de temps à flipper pour la voiture.... Et comme la mienne arrive en bout de vie, je pense changer pour une hollandaise (sauf si je trouve un appart avec parking privé, mais là encore, c'est loin d'être facile) A3 2.0 TDI Ambition 4 cil. 2,0 l. 103 kW / 140 pk € 35.025 € 28.180 en France.... et point final, pas de vignette, RIEN, nada, que dalle! (1000€ par an pour la hollandaise pour "punir" les utilisateurs de diesel)

Hum non, il faudrait d'abord que tu t'aquittes de la super taxe de 42% en passant la frontiere, et que tu sois forcé à une décote car ils ne font pas confiance à une voiture non hollandaise (c'est vraiment des malades :eldiablo: )

Non non, pas de débat diesel/essence par pitié!!! Ce n'est strictement PAS l'objet de ma question! Je suis assez grand pour savoir tout seul ce dont j'ai besoin entre les 2 options :bigthumbup: Je vais diviser par 2 la distance boulot/domicile d'ici quelques semaines, et ici aux Pays Bas, le diesel est taxé à mort ("vignette" de près de 1000€ par an pour le TDI140), prix d'achat plus élevé, et large surcote des modèles d'occasion <_< J'ai trouvé un TDI 140 a peu pres équivalent à mon ambiluxe, 98 000 km, 2004, pour plus de 30 k€ :bleble: Plus que ce que j'ai payé! C'est un délire total dans ce pays de *********************** :colere: (sinon je prends une 207 <_< <_< <_< )

Salut à tous... Je n'arrive pas à trouver d'avis sur ce bloc... J'ai un problème: les voitures aux Pays Bas sont horriblements chères. Le TFSI 200ch est inabordable, même d'occasion, il reste plus cher que le neuf en France (quand l'occasion existe...) Le 1.8l TFSI n'existe pas (encore) d'occasion. Me reste le 2.0 FSI, que je peux trouver vers 25 k€ et 50 000 km <_< J'en ai conduit un lors d'un prêt quand mon TDI était en maintenance, j'ai trouvé ça méga ennuyeux <_< Mais venant justement de mon TDI, j'avais un peu oublié la notion de "taper haut dans les tours sur un moteur essence" :bigsmile: Alors que pensez vous de ce moteur? :rolleyes: