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remy067
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Les mesures sont faites entre 600 et 2000tr. Il faudrait que je puisse mettre des courbes, mais je ne sais pas comment faire.
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Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Encore quelques infos, Je me suis renseigné chez Carbonclean, ils ne font pas si le voyant est deja alumé, c'est que ca ne doit pas servir a grand chose. J'ai aussi essayé les additifs gazoil mecarun, aucun changement, ca ne doit pas marcher non plus. Il faudrait effectivement trouver quelqu'un pour faire la reprogrammation moteur pour elargir la tolerance. -
Vérif encrassement EGR 3.0 tdi par vag com ?
remy067 a répondu à un(e) sujet de DS21PALLAS dans VAG-COM
Salut, J'ai le meme probleme que vous depuis plus d'un an, mais le defaut ne s'affiche que quand la temperature externe est superieur a 18 degres. Je n'ai donc aucun defaut sauf en ete. J'ai fait des mesures de debit d'air entre 600 et 2000tr en enlevant le connecteur qui pilote le clapet qui court circuite l'echangeur EGR, resultat, il y a plus de debit d'air avec l'echangeur EGR que sans. Ce qui veut donc dire que si l'air passe par l'echangeur EGR il y a moins d'air qui passe. Par contre, je ne connais pas la tolerance, la difference entre les deux mesure doit etre de 20%. -
Salut, Pour desactiver la vanne au niveau du radiateur j'ai débranché le connecteur de l'eletrovanne qui la pilote, elle est facilement accessible elle est au dessus a droite de la vanne EGR, attention, cela produira un autre defaut des que le moteur sera chaud, mais ça laisse le temps de mesurer le debit d'air avec et sans radiateur. Ce qui provoque normalement le defaut, c'est la mesure du debit d'air par rapport a un debit theorique en fonction du regime moteur. Si tu as trop d'air qui est mesuré, c'est qu'il n'en passe pas suffisament par la vanne EGR.
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Salut, L'année derniere quand j'avais le defaut, j'ai fait tout plein de mesures avec OEDB facile, debit, ouverture EGR, avec ou sans radiateur (j'avais debranché la commande de la vanne papion qui court circuite le radiateur a froid). Je n'ai rien trouvé de spécial, j'ai changé la vanne EGR, le debimetre, rien y a fait. J'ai encore les mesures. En septembre le defaut a disparu avec les temperatures plus fraichent. Ce printemps, quand il faisait plus de 20 degres, je me suis branché sur ODB, le defaut etait de nouveau la, mais le lendemain comme il faisait de nouveau plus frais, le defaut c'est de nouveau reseté. J'avais mis la voiture chez Audi, mais trop tard, il faisait trop frais, donc plus de defaut. Si tu trouve quelque hose, cela m'interesse. A+
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Bonjour, Le probleme est peut le meme que le mien, le defaut n'existe que quand la temperature est superieur a 20 degres, et il faut que le defaut soit present 3 fois pour que le voyant s'alumme. Si entre les trois tests il fait un jour plus frais que 20 degres, le defaut s'annule jusqu'a la prochene fois il fera de nouveau plus de 20 degres. Si tu roule matin et soir, le matin il fait 15 degres et le soir 25 degres, le soir tu as le defaut, mais le matin il est annule, il faut donc qu'il fasse chaud pour que le voyant s'alumme.
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Salut, je pense avoir trouvé, pour aller dans groupe 003, il faut aller dans 08 Groupe de mesures. Sauf qu'avec mon VCDS 12.12.1, 08 Groupe de mesure est grisé. Y a t-il un code atelier ou d'autres paramètres qu'il faut renseigner pour pouvoir y acceder ? Merci
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Salut, Je n'ai pas de groupe 03 dans VCDS. Chez moi, 03 c'est test des actionneurs. Pourrais tu me donner plus d'elements pour aller dans ce groupe 003, je ne connais pas bien VCDS. Merci
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Salut, non, rien du tout. Tout est d'origine.
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Salut, oui, j'ai changé le débitmètre, mais aucun changement. J'ai des courbes de debit d'air en fonction de régime moteur ainsi que consigne EGR en fonction du régime moteur. J'ai aussi d'autres courbes, mais je ne sais pas comment faire pour les poster. Par contre, dépuis qu'il fait plus frais, plus de problème. J'ai remarqué que tant que la température externe n'est pas suppérieur à 18°C, il n'y a pas de defaut. Si tu veux, je peux t'envoyer des courbes par mail. A+
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Bonjour, je deterre un vieux sujet car j'ai exactement le même problème, defaut P0401, debit EGR insuffisant, quand la temperature exterieur est supperieur a 20 deg. Depuis qu'il fait de nouveau plus frais, plus de probleme. Est ce que quelqu'un a deja rencontré cela ? Merci pour votre aide. Salutations
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Salut, Tu as quoi comme message de defaut
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Bonjour, Tu as eu le defaut qu'une fois ? Est ce que tu sais encore a quelle periode de l'année tu as eu le defaut ? J'ai deja remplacé la vanne EGR, regardé l'etat du collecteur et de la vanne papillon, pas specialement sale. A+
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Bonjour, j'ai remplacé le capteur de debit d'air qui contient aussi la sonde de température, mais le problème reste le même. Au dessus de 20°C, j'ai un defaut debit EGR insuffisant, en dessous de 20°C, je n'ai plus de defaut. Est ce que quelqu'un aurait encore une idée d'ou peut provenir le problème. Je pense au capteur de pression d'air, mais je ne le trouve pas. Merci pour votre aide.
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Bonjour, Est ce que quelqu'un pourait me dire ou se trouve le capteur de pression d'air sur un moteur V6 TDI 240. Merci
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Bonjour, des nouvelles de mon défaut P0401, débit EGR insuffisant. Depuis qu'il fait de nouveau plus frais le matin, avec des températures inférieur à 15°C, il n'y a plus de défaut, le voyant s'éteint. Le soir, quand il fait plus de 25°C, le défaut est de nouveau présent. Ca m'étonnerai que le défaut puisse venir de la vanne EGR ou du refroidisseur EGR, ils ne sont pas concernés par la température extérieure. Le problème doit surement venir d'un capteur. J'ai vérifié le capteur de température externe et le capteur de température d'air à l’admission ils donnent la bonne valeur. Le problème pourrait il venir du débitmètre d'air ? Salutations
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Salut, je me suis aussi renseigné pour le nettoyage par hydrogène, ils m'ont dit que s'il y a un problème ils ne font pas, pour eux, c'est du préventif pas du curatif. Je suis allé voir un petit garagiste chez lequel je met toujours notre deuxième voiture, je n'ai que 95 000 km.,il m'a dit qu'il ne pense pas que ce soit le radiateur de reciclage, il était en congé, il faudra que j'y retourne prochainement. Comme j'ai remplacé la vanne EGR, il pense qu'il faut calibrer la nouvelle vanne et voir si ça change quelque chose. Chez moi, le problème est apparu après la révision des 90 000, comme le defaut est issu de la mesure de débit d'air, je me suis demandé si cela ne pouvait venir de la mesure de débit d'air, peut être apres le changement du filtre à air. Je te tiendrais au courant.
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Salut, ils te demandent 900€ pour enlever le defaut, mais est ce que tu sais quelle pièce ils veulent remplacer ? J'ai remplacé la vanne EGR, mais le defaut est revenu, il est possible que le probleme vienne de l'echangeur, mais c'est plus compliquer à remplacer soit même. Tu as combien de km sur ton Q5 ? A+
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Bonjour, pour moi, pour defaper, il faut reprogrammer le moteur et pour cela il faut un code, normalement ce n'est pas possible avec VAG COM. Ce n'est pas VAG COM qui a mis le code pour reprogrammer le moteur. Salutations
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Bonjour, ELM317 fonctionne tres bien sur Audi et surrement sur les autres voitures du groupe VAG. C'est trés limité par rapport à VCDS, mais il affiche les codes erreurs, permet de voir en direct quelques mesures, faire des enregistrements jusqu'à 3 cannaux en même temps et bien sur effacer les defauts. Salutations
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Ce que j'ai aussi trouvé sur mes courbes d'enregistrement sur un trajet, c'est que a vitesse constante, la vanne EGR se coupe et ce remet en marche a tout bout de champs. Quand la vanne EGR se coupe, l'erreur EGR passe tout de suite a 100%, mais même quand l'EGR fonctionne je tourne a 20 à 30% d'erreur EGR. Je suis arrive a la conclusion que soit la mesure de debit n'est pas conforme au debit theorique soit que la vanne EGR n'est pas suffisament ouverte. Qu'est ce que tu en penses ?
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oui, le connecteur de la vanne EGR a été débranché et branché sur une autre vanne EGR pour faire croire au calculateur qu'elle est toujours présente.
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Salut, je n'ai pas encore VAGCOM, c'est en commande. Mais on a deja regardé avec un VAGCOM, il n'y avait pas plus de defaut. Le test a ete fait moteur chaud et a l'arret de 600 a 2000tr. Donne moi ton adresse mail, je t'envoi les courbes.
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Salut, j'ai rajouté le lien vers les courbes dans mon précédent post.
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Salut, la voiture a 94000km. Aucun autre défaut à signaler à part P0401, Système EGR, débit insuffisant. Je me suis aussi déjà posé la question du débitmètre, car pour moi l'erreur débit insuffisant est donné en comparant le débit théorique en fonction du régime moteur au débit mesuré. Si le débit mesuré est trop important, le système doit considérer que le débit qui revient par l'EGR est insuffisant. J'ai fait une mesure de débit en fonction du régime moteur avec et sans vanne EGR. J'ai des courbes, mais je n'arrive pas à les joindre. Avec la vanne EGR, à 1400 tr/mn, j'ai 23 g/s et à 2000 tr/mn, j'ai 37 g/s Est ce que ces valeurs semblent normales ? Courbes: en bleu débit avec EGR et en rouge débit sans EGR sur mon moteur 3.0 TDI en vert débit avec EGR sur un moteur 2.7 TDI http://hpics.li/9e51ebe